清政府奉行閉關鎖國政策，導緻中國人的思想封建落後，中國的生産力遠遠落後于西方，當西方人已經坐上了蒸汽汽車時，我們還在使用着馬車，而我國第一輛進口汽車的使用者就是慈禧太後。
那是在公元1901年，慈禧身邊的大紅人李鴻章去世，袁世凱想借機上位，正好這時碰到了慈禧的66大壽，袁世凱為了讨得慈禧的歡心，也是費盡了心思。
慈禧太後什麼世面沒有見過，什麼山珍海味沒吃過，什麼奇珍異寶沒把玩過，要博得慈禧一笑，實屬不易！
于是袁世凱挖空了心思，下了大血本，花了1萬兩銀票，從萬裡迢迢的美國購進了這輛汽車，在生日當天送給了慈禧太後。
慈禧沒見過這新鮮玩意，非常喜歡，于是這輛汽車就閃亮登場了。收到這份禮物的慈禧，也鬧出過不少笑話，比如她問道：“這洋人的車，要用多少糧草呢？”
袁世凱答到：洋人的馬車不用吃草，隻喝油就行了。
聽說這個鐵家夥擁有19匹馬的力量。于是慈禧躍躍欲試，但是她又不會開啊，就算會，慈禧太後也不能夠親自開啊，于是袁世凱就做好配套一條龍服務，又幫她找了個司機。
第一個司機是一個洋人，慈禧不太喜歡這個洋人，自己的泱泱大國居然沒有人會開這個汽車，後來有一個姓孫的車夫學會了這個車，于是他成為了慈禧的第二任司機。
結果這個司機有次在為慈禧開車時，因為前一天喝了慈禧禦賜的酒，還有點暈乎乎的，結果不小心開車撞死了一個太監。死了一個太監其實也沒什麼，就算沒有撞死，驚擾聖駕也是死罪，免不了一死。
這個時候以往那些反對慈禧坐汽車的頑固派大臣們就抓住這個機會，再度提起了他們的反對意見，說車夫坐在慈禧太後前面開車有點不合禮法，得想辦法給他的座位挪到後邊去呀，在太後老佛爺面前坐着開車也不行啊，得想法跪着呀，鬧出了不少笑話。
發生了這起車禍後，這輛當時的小汽車也就被打入了冷宮，再也沒有被使用過，一直被放在頤和園。
時移世易，頤和園的從業人員發現了這個小汽車，當時它的機械裝置已經無法使用了，于是重新組裝，捏吧敲吧成了一件古董，放在了故宮進行展覽。
說後來奔馳公司在故宮看到它，想花高價收回，但是被拒絕，這個說法可能是有點誇張了。
對于這輛車是否屬于奔馳公司一直存在争議，這輛車實際上是由美國汽車工業的始祖杜裡埃公司在1896年時生産出來，起初從外觀上很多人都認為是奔馳車，就連專業人士都認為是奔馳車。但後來根據車上的鐵制腳蹬，發現卻是美國的DURYEA（杜裡埃）。
它是比美國福特公司還早的杜裡埃公司的杜裡埃兄弟傾血打造的，跟奔馳公司沒有關系。
話說回來，不論它是否屬于奔馳公司，我們國家也不可能讓其收回，它是我國第一輛進口汽車，慈禧太後又親自使用過，帶有國家文物的屬性，具有很高的價值。再說，咱們故宮博物館每年文創産品營業額幾十億，也不缺它那點錢！