清政府奉行闭关锁国政策，导致中国人的思想封建落后，中国的生产力远远落后于西方，当西方人已经坐上了蒸汽汽车时，我们还在使用着马车，而我国第一辆进口汽车的使用者就是慈禧太后。
那是在公元1901年，慈禧身边的大红人李鸿章去世，袁世凯想借机上位，正好这时碰到了慈禧的66大寿，袁世凯为了讨得慈禧的欢心，也是费尽了心思。
慈禧太后什么世面没有见过，什么山珍海味没吃过，什么奇珍异宝没把玩过，要博得慈禧一笑，实属不易！
于是袁世凯挖空了心思，下了大血本，花了1万两银票，从万里迢迢的美国购进了这辆汽车，在生日当天送给了慈禧太后。
慈禧没见过这新鲜玩意，非常喜欢，于是这辆汽车就闪亮登场了。收到这份礼物的慈禧，也闹出过不少笑话，比如她问道：“这洋人的车，要用多少粮草呢？”
袁世凯答到：洋人的马车不用吃草，只喝油就行了。
听说这个铁家伙拥有19匹马的力量。于是慈禧跃跃欲试，但是她又不会开啊，就算会，慈禧太后也不能够亲自开啊，于是袁世凯就做好配套一条龙服务，又帮她找了个司机。
第一个司机是一个洋人，慈禧不太喜欢这个洋人，自己的泱泱大国居然没有人会开这个汽车，后来有一个姓孙的车夫学会了这个车，于是他成为了慈禧的第二任司机。
结果这个司机有次在为慈禧开车时，因为前一天喝了慈禧御赐的酒，还有点晕乎乎的，结果不小心开车撞死了一个太监。死了一个太监其实也没什么，就算没有撞死，惊扰圣驾也是死罪，免不了一死。
这个时候以往那些反对慈禧坐汽车的顽固派大臣们就抓住这个机会，再度提起了他们的反对意见，说车夫坐在慈禧太后前面开车有点不合礼法，得想办法给他的座位挪到后边去呀，在太后老佛爷面前坐着开车也不行啊，得想法跪着呀，闹出了不少笑话。
发生了这起车祸后，这辆当时的小汽车也就被打入了冷宫，再也没有被使用过，一直被放在颐和园。
时移世易，颐和园的工作人员发现了这个小汽车，当时它的机械设备已经无法使用了，于是重新组装，捏吧敲吧成了一件古董，放在了故宫进行展览。
说后来奔驰公司在故宫看到它，想花高价收回，但是被拒绝，这个说法可能是有点夸张了。
对于这辆车是否属于奔驰公司一直存在争议，这辆车实际上是由美国汽车工业的始祖杜里埃公司在1896年时生产出来，起初从外观上很多人都认为是奔驰车，就连专业人士都认为是奔驰车。但后来根据车上的铁制脚蹬，发现却是美国的DURYEA（杜里埃）。
它是比美国福特公司还早的杜里埃公司的杜里埃兄弟倾血打造的，跟奔驰公司没有关系。
话说回来，不论它是否属于奔驰公司，我们国家也不可能让其收回，它是我国第一辆进口汽车，慈禧太后又亲自使用过，带有国家文物的属性，具有很高的价值。再说，咱们故宫博物馆每年文创产品营业额几十亿，也不缺它那点钱！