每年一到冬季，關于新能源車型的續航問題就必定會擺在桌面上讨論一番，燃油車主感慨衆多北方新能源車續航打半折，北方新能源車主也在自嘲，沒家充用車實在不便，就好像養了個電動爹。
而今年，關于電動車續航裡程虛标問題，也已經引起了廣泛的關注，五六百公裡續航車型，一到冬天跑個兩三百公裡就不敢再跑了，顯示續航裡程咔咔往下掉。是以，裡程虛标、官标短、續航打折，再加上充電難問題，才是焦慮的症結所在。
不過近一兩年，續航超1000公裡的車型已經出現在市場中，那麼這麼車型，有沒有可能解決續航焦慮呢？
蔚來ET7/ET5
蔚來ET7/ET5之是以在近期引起熱議，很大部分原因得歸結于破1000公裡續航的表現，再然後，才是智能化、輔助駕駛能力、四驅以及零百4秒以内等等亮眼的産品優勢。
當然，續航超1000公裡，得搭載150kWh電池包，而此版本車型，預計不會是銷售主力車型，即便如此，100kWh版本車型，也有着超700公裡續航的不錯表現，起碼在這個方面，蔚來給出了标杆産品。
智己L7
盡管沒有“蔚小理”自帶網紅屬性的能力，但由上汽集團、上海張江高科、阿裡巴巴集團聯合打造的智己汽車，其首款車型L7就表示将具備續航超1000公裡的實力表現，當然，目前破千公裡續航車型還沒有進入量産期，具體量産日期還沒有消息，但因為搭載能量密度高達300Wh/kg的甯德時代的“摻矽補锂”技術電池，續航破千應該不是紙上談兵。
除了續航表現，智己L7在其他産品力層面也是看點頗多，12顆攝像頭，5顆毫米波雷達、12顆超音波雷達，有這樣的硬體基礎作保障，智己L7目前最大的看點，是其在智能輔助駕駛方面的優勢。當然，40多萬的售價，不少消費者也表示，有些貴了。
廣汽埃安LX PLUS
這是全球範圍内首款續航破千的新能源車型，根據官方消息，廣汽埃安LX PLUS将于2022年1月6日上市，明年第二季度實作傳遞，續航裡程達到了1008公裡。
能量密度205Wh/kg，電池容量144.4kWh，采用海綿矽負極片電池技術，減小體積的同時，重量也減輕了14%，據了解，廣汽埃安LX PLUS已經完成了夏季測試，在開啟空調的情況下，實測綜合路況續航達904公裡，裡程達成率達到90%以上，表現可謂滿分。
在前兩年，不少消費者都曾經表示過，如果純電車型續航能夠達到1000公裡以上，不僅将克服裡程焦慮問題，同時也将加快燃油車型的退市，如今，續航破千公裡車型已三三兩兩出現，相信未來不長時間内，這樣的高續航車型将越來越多，純電車的核心障礙，或将徹底被克服。