每年一到冬季，关于新能源车型的续航问题就必定会摆在桌面上讨论一番，燃油车主感慨众多北方新能源车续航打半折，北方新能源车主也在自嘲，没家充用车实在不便，就好像养了个电动爹。
而今年，关于电动车续航里程虚标问题，也已经引起了广泛的关注，五六百公里续航车型，一到冬天跑个两三百公里就不敢再跑了，显示续航里程咔咔往下掉。所以，里程虚标、官标短、续航打折，再加上充电难问题，才是焦虑的症结所在。
不过近一两年，续航超1000公里的车型已经出现在市场中，那么这么车型，有没有可能解决续航焦虑呢？
蔚来ET7/ET5
蔚来ET7/ET5之所以在近期引起热议，很大部分原因得归结于破1000公里续航的表现，再然后，才是智能化、辅助驾驶能力、四驱以及零百4秒以内等等亮眼的产品优势。
当然，续航超1000公里，得搭载150kWh电池包，而此版本车型，预计不会是销售主力车型，即便如此，100kWh版本车型，也有着超700公里续航的不错表现，起码在这个方面，蔚来给出了标杆产品。
智己L7
尽管没有“蔚小理”自带网红属性的能力，但由上汽集团、上海张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，其首款车型L7就表示将具备续航超1000公里的实力表现，当然，目前破千公里续航车型还没有进入量产期，具体量产日期还没有消息，但因为搭载能量密度高达300Wh/kg的宁德时代的“掺硅补锂”技术电池，续航破千应该不是纸上谈兵。
除了续航表现，智己L7在其他产品力层面也是看点颇多，12颗摄像头，5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，有这样的硬件基础作保障，智己L7目前最大的看点，是其在智能辅助驾驶方面的优势。当然，40多万的售价，不少消费者也表示，有些贵了。
广汽埃安LX PLUS
这是全球范围内首款续航破千的新能源车型，根据官方消息，广汽埃安LX PLUS将于2022年1月6日上市，明年第二季度实现交付，续航里程达到了1008公里。
能量密度205Wh/kg，电池容量144.4kWh，采用海绵硅负极片电池技术，减小体积的同时，重量也减轻了14%，据了解，广汽埃安LX PLUS已经完成了夏季测试，在开启空调的情况下，实测综合路况续航达904公里，里程达成率达到90%以上，表现可谓满分。
在前两年，不少消费者都曾经表示过，如果纯电车型续航能够达到1000公里以上，不仅将克服里程焦虑问题，同时也将加快燃油车型的退市，如今，续航破千公里车型已三三两两出现，相信未来不长时间内，这样的高续航车型将越来越多，纯电车的核心障碍，或将彻底被克服。