戴姆勒、比亞迪簽署騰勢股權轉讓協定 戴姆勒将持有騰勢10％股份

本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

戴姆勒與比亞迪關于其合資公司騰勢的股權轉讓方案敲定。

12月24日，《中國經營報》記者從戴姆勒方面獲悉，戴姆勒大中華區投資有限公司與中國合作夥伴比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪”）簽署了關于調整其合資公司深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱“騰勢”）架構的股權轉讓協定，拟完成雙方在騰勢的股權轉讓。

據悉，股權轉讓完成後，戴姆勒和比亞迪将分别持有騰勢10%和90%的股份。目前，有關事宜尚有待相關監管部門審批，股權轉讓計劃于2022年年中完成。

作為新能源汽車的先行者，騰勢在股東雙方的共同努力下取得了穩步發展。公開資料顯示，騰勢由比亞迪和戴姆勒共同成立于2011年，注冊資本57.6億元，主營業務為乘用車、電動車、汽車電動傳動系統、車用動力系統及9座以下乘用車零部件的設計和研發等。騰勢目前有騰勢X插混版和純電版兩款車型在售，官方指導價為28.98萬元～35.78萬元。自首款車型上市以來，騰勢品牌在中國客戶中憑借可靠的高品質産品赢得了良好的口碑。

據悉，通過共同推進騰勢品牌的業務發展，戴姆勒和比亞迪在中國這個全球最大的、發展最快的高端新能源汽車市場上獲得了寶貴的經驗并更好地了解了客戶需求。得益于此，戴姆勒和比亞迪已經建立起紮實互信的夥伴關系，雙方共同為騰勢規劃未來發展，快速決策以更好地捕捉市場機會。值得注意的是，戴姆勒和比亞迪将在電池供應等方面繼續推進雙方成功的長期合作夥伴關系。

具體到營運層面，未來比亞迪将給予騰勢更大支援以推動其在未來取得成功。同時，戴姆勒仍将作為股東支援騰勢的持續發展。“戴姆勒和比亞迪緻力于提速騰勢品牌在快速增長的中國新能源汽車市場的發展。騰勢品牌将于2022年在中國市場推出新車型，進一步開拓市場。”戴姆勒方面表示。

戴姆勒與比亞迪早已“結緣”，雙方在中國市場已開展了長期合作。2010年，雙方簽署了關于成立股比為50﹕50的研發技術合資公司“深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司”的協定，緻力于在中國、為中國研發生産新能源汽車。該合資公司推出了以“騰勢”為品牌的全新車型，其是中國首個專注于新能源汽車的中外合資公司。

近兩年，碳中和已成為車企發展轉型的“加速器”，包括大衆、日産、寶馬、戴姆勒、保時捷、現代、特斯拉等跨國車企，吉利、長城等中國汽車品牌，以及博世、大陸、米其林等重要的跨國汽車零部件供應商均設立了碳中和目标，而要實作碳中和，新能源必定是主角。

在這樣的背景下，2019年，戴姆勒成為首批宣布全面碳中和目标的車企之一，其計劃覆寫了汽車價值鍊的各個環節。2021年7月，戴姆勒宣布将在市場條件允許的情況下，為2030年前實作“全面電動”做好充分準備。中國在戴姆勒加速推進電動化戰略中扮演着關鍵角色。截至2021年，戴姆勒已在中國上市了4款梅賽德斯-EQ的純電車型，其中3款為本土生産，戴姆勒對中國新能源汽車市場的增長潛力滿懷信心。

而作為全球最早明确新能源戰略的企業之一，比亞迪在“7+4”全交通出行領域率先實作電動化布局，新能源汽車足迹遍布全球六大洲、50多個國家和地區的300多座城市。比亞迪持續通過領先科技引領行業向前，陸續推出刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等核心技術，推動行業高品質發展。比亞迪方面稱，将秉持開放共享的理念，與戴姆勒等國際合作夥伴一起，推動全球出行領域能源消費結構變革。

（編輯：張碩 校對：顔京甯）