車友們選車的時候，所追求的方向不同，有的車友追求操控性，有的車友追求實用性。操控性好的車型，轎車居多，但轎車空間小，實用性不是特别好。SUV空間大，實用性要優于轎車，但駕駛起來，操控性不如轎車。能不能魚和熊掌可以兼得，答案是肯定的，不如看看馬自達CX-8，全系标配7座，實用性和操控性兼得。
2019款 2.5L 兩驅豪華型
馬自達全系共有4款車型，兩款兩驅車型，兩款四驅車型，指導價是：25.88萬-33.08萬。價格在合資中大型SUV裡面，有一些優勢，如果經常在市内代步使用，可以看看入門級車型，2019款 2.5L 兩驅豪華型，指導價是：25.88萬。這款車外觀設計不像同級别車型那麼霸氣，外觀采用魂動設計，線條優雅大氣。車頭前臉配備了嘴型進氣格栅，底部有鍍鉻亮條裝飾，兩端分别延伸至大燈底部，設計方法比較巧妙。
車身側面沒有采用犀利的筋線裝飾，圓潤飽滿的腰線，看着比較随和，沒有突兀感。車身底部配備了黑色大包圍，有種跨界風格，去郊外走非鋪裝路面，可以保護底部車漆。車輪資料是225/65R17，輪毂與大尺寸車身對比，顯得有些小，65的扁平率，可以提高乘坐舒适性和載重力。
車尾整體看着有些樸素，兩側尾燈造型與前大燈相似，中間用鍍鉻亮條連接配接，如果鍍鉻亮條能換成燈帶，看着會更醒目，也更有科技感。車尾底部配備了圓形排氣尾喉，采用左右對稱式設計，使得車尾有穩重感。
進入到前排，中控内飾整體以簡潔實用為主，7英寸的中控屏看着有點小，但螢幕色彩清晰，操作起來反應速度快。前排智能互聯配置不算多，但滿足日常出行夠用了，像藍牙車載電話、手機互聯映射、車聯網、語音識别控制系統，這些都有。GPS導航和導航路況資訊顯示，這兩項配置需要選裝，有些小遺憾。
駕駛位這邊的方向盤，是真皮包裹的，大小适中，握感舒适。兩側配有多功能按鍵，用着比較順手。方向盤還配有上下和前後調節，不同身高的駕駛員，都能調節到合适的握姿。
它的車身尺寸，長寬高分别是：4955*1842*1733毫米，軸距2930毫米。身高1.8米的乘客坐進前排，調整好合适的坐姿，頭部空間一拳三指。坐進第二排，頭部空間一拳兩指，腿部空間兩拳半。坐進第三排，頭部和腿部空間夠用，稍微有些局促感。
車内座椅是織物面料的，乘坐舒适性不錯，但看着有些廉價感。前排配有座椅高低調節，第二排座椅有前後調節和靠背角度調節，以及中央扶手和水杯架。中央扶手夠寬，但沒有限位器，胳膊放在上面，有些低矮。第三排座椅有比例放倒功能，放倒之後，變成一輛大五座SUV。
打開後備廂，第三排不放倒的情況下，20英寸的行李箱能橫着放兩個，上面還有富餘的空間。将第三排座椅放倒之後，後備廂容積增大了許多，28英寸的行李箱能裝下6個。将第二排座椅放倒之後，車廂最大進深是2100毫米，内部高度是720毫米，最大寬度是1460毫米。車廂底部平整，可以當床車使用，裝載能力也提升了不少。
底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸挂，懸架調校得不軟也不硬，過彎時，懸架可以牢牢的支撐住車身。過減速帶時，懸架不硬，并且沒有多餘的跳動感。另外，方向盤轉向精準，幾乎沒有虛位，駕駛起來和開小轎車沒啥差別，車頭和車尾靈動性好。刹車力度合适，急刹車不會有過于點頭的現象，車身姿态平穩，駕駛起來有信心，操控性在同級别同價位車型裡面，屬于優秀水準。
動力方面，搭載了2.5L發動機，最大輸出192馬力，峰值扭矩252牛·米，傳動系統比對了6擋手自一體變速箱。這款車馬力在同級别車型裡面，不占優勢，滿載7人的情況下，起步慢，車速起來了，動力夠用，時速100公裡之内，超車變道較為輕松。變速箱大多數時候，平順性不錯，能做到與發動機完美的配合。偶爾急停，再急加速，變速箱會有極為短暫的反應時間。這款車百公裡綜合路況油耗是10升，油耗不算高。
配置方面：6個氣囊、車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED自動大燈、前霧燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡加熱、外後視鏡鎖車自動折疊、前排多層隔音玻璃、自動空調、三區空調、後排出風口、車内空氣調節/花粉過濾、車内PM2.5過濾裝置等等。這款車雖然是入門級車型，但基礎配置夠用。這些配置裡面，三區空調實用性不錯，後排乘客可以調節适宜自己的溫度，提高了乘坐舒适性。
總結：馬自達CX-8，有兩個鮮明的優點，一是舒适性，二是操控性。不足的地方也有，動力不如同級别2.0T發動機強勁，如果說，僅日常代步使用，追求平穩舒适，這款車還是能夠滿足你的。選車方面，如果對配置和通過性有較高的要求，可以看看2019款 2.5L 四驅旗艦型，指導價是：33.08萬，這款車走輕度越野路面，四輪驅動，通過性是不錯的，安全配置也增加了數項，例如大燈随動轉向、主動刹車、自适應巡航、車道偏離預警等等，成本效益也是不錯的。