文/岸青
2021年即将緩緩拉下帷幕，可能所有車企都沒想過，2021年人數最多的新車線下釋出會，是華為搞出來的！
12月23日，華為在大學營深圳灣體育中心舉行了一場冬季旗艦新品釋出會，邀請媒體涉及IT數位，财經科技，汽車，醫療等領域，再加上經銷商以及合作夥伴，現場大概來了1500忍，秉持着防疫安全第一的原則，釋出會采用了間隔入座的方式，深圳灣體育中心幾乎被坐滿。
而同樣，可能所有人都不曾設想，手機品牌的旗艦新品釋出會上會亂入一輛汽車，在欣賞完P50 Pocket旗艦折疊屏手機、華為智能眼鏡等HarmonyOS新品後，華為還史無前例的在釋出會中推出了一款新車，AITO首款車型問界M5成為了本次華為冬季旗艦新品釋出會的壓軸大作。
華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO餘承東更是忍着感冒的困擾，帶着濃厚的鼻音，堅持親自為大家介紹這款智能産品，“四個輪子”的大号智能移動終端——這是餘承東對問界M5的诠釋。
在長達一個小時的介紹中，我們不難發現問界M5比此前的賽力斯SF5有着不少的進步改變，在外觀上，經過華為設計師的潤色，問界M5的外觀造型兼具了超跑的運動感和SUV的穩重感，加上2880mm軸距的加持，使得它能擁有更寬裕的車内空間。
在内飾上共提供三種配色，能與車漆的五種顔色自由搭配。15.6英寸2K HDR的智能中控屏大大提升了整體科技感，中控台以皮革材質與木紋飾闆覆寫，座椅則采用Nappa紋真皮材質，水晶檔把增加高端身份、無線充電區域提升便捷度，由微米鍍銀隔熱玻璃打造、總面積約2平米的全景天幕則帶來開闊、舒緩的乘坐體驗。
在動力方面，AITO問界M5搭載了華為出品的HUAWEI DriveONE純電驅增程平台。其1.5T四缸增程器3.0在滿油滿電的情況下，CLTC綜合工況續航裡程可達到1242公裡，百公裡加速時間為4.4s，在同級車型中遙遙領先。另外，該平台可根據各種工況進行不同應對，共提供5種駕駛模式、3種增程模式以及4檔回收力度調節。
除此以外，最值得關注的便數AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙了，正如餘董所說的那樣，這是一款大号的智能移動終端，Harmony OS智能座艙打破了不同裝置之間的資訊鴻溝，當坐在車内，能與手機、智能家居、智能手表等進行無限制交流。
同時，HarmonyOS還引入業内首個智慧多窗，可以建構全屏、分屏、懸浮窗等等視窗顯示形式，這一點和華為手機的分屏操作很類似，即使在導航的過程中打開音樂，導航界面也不會退居下一層，而是保持兩個界面同時出現，極大的友善了使用者操作。
而這樣一款按照百萬級豪車來打造的産品，卻給出了一個十分親民的價格，綜合補貼後的售價分别為25萬元、28萬元、32萬元。
此外，業内領先的語音互動、極佳導航體驗的車載地圖Petal Maps、全能數字車鑰匙等諸多黑科技也将汽車的智能化提升到新高度。随着使用者的使用深度增加，小藝推薦也會逐漸變得更加貼心，跟随使用者需求進行更準确的推薦。
而上述的這些系統都是可以開放出來的，幫助那些在軟體上有短闆的車企提高系統智能化程度，正如華為一直強調的那樣“華為不造車，隻協助車企造好車”，如今的問界M5就是華為展示出的第一步。
在這款車上，最引人關注的一點便數鴻蒙智能座艙了，華為真正想要的，是借着鴻蒙系統投石問路，高端先進的數字技術核心一直是華為真正的實力所在。
在智能化時代，傳統的造車技術曆史積澱失去了巨大的優勢，全新賽道上的大家處于同一起點，而無論是燃油車世紀，還是新能源時代，真正的赢家都是那個抓住時代脈搏的人。