從12月2日品牌釋出、再到12月23日首款車型正式亮相，AITO品牌僅用了20多天的時間；但與其他造車新勢力不同的是，背靠小康股份旗下的賽力斯公司和華為品牌兩棵“大樹”，AITO品牌創造出如此表現也不足以令人感到驚訝。
作為中國資訊與通訊技術領域的“龍頭”，華為品牌在移動終端、智能通訊等領域獲得了不少建樹，每年的新品釋出會自然也就成為業界焦點；而在12月23日舉辦的“華為冬季旗艦新品釋出會”中，除了華為旗下首款縱向折疊屏手機P50 Pocket、健康監測手表WATCH D，以及智能眼鏡外，AITO品牌首款車型問界M5更是作為壓軸出場，首發亮相便驚豔了衆人。
用華為常務董事、消費者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO餘承東的話來說，問界M5是華為首款參與外觀設計、底盤調節，并且是首款搭載HarmonyOS智能座艙的車型，研發之初，華為設計團隊的目标便是“帶來超越百萬級豪車的極緻性能”。當然，參考預售價25萬-32萬元的價格來看，問界M5并不算“便宜”；但至于它能否帶來“媲美百萬級豪車”的表現，不妨從下面幾個方面來看。
毫無疑問，一款車型給人的第一印象，當然需要從外觀設計方面說起。直覺來看，問界M5外觀采用了全新的設計理念，寬大的梯形格栅增強了前臉的視覺效果，搭配上銀色鍍鉻飾條，顯得更為精緻；同時，大燈組也經過了精心設計，分體式造型令整體風格更加多元，具有較強的辨識度。
至于側面和尾部，新車主攻簡約、優雅的設計路線，圓潤的輪廓、鋒利的腰線，以及隐藏式門把手的加持，兼顧了運動感與科技感；而貫穿式尾燈帶和細膩的尾燈顔色，也成為其突出“進階感”的重要方式。此外，新車還提供了包括松霜綠、谧海藍在内的六種車身配色，能夠更好地滿足年輕車主的個性化需求。
來到内飾，新車同樣汲取了華為“極緻、簡約、純淨”的設計理念，10.4英寸曲面全液晶儀表盤+15.6英寸2K HDR智能中控大屏組合，帶來十足的視覺沖擊力，除“雙閃”外幾乎沒有其他實體按鍵的中控台，更帶來了無限接近科幻風的未來用車體驗。同時，環繞式座艙造型、精緻的木紋飾闆，以及包括瑪瑙棕、象牙白和極夜黑三種顔色的内飾配色，也是其對标豪華車型的底氣所在。
說到内飾大屏，就不得不提到HarmonyOS智能座艙。在實際使用過程中，問界M5的中控屏不僅能夠提供海量應用資源，擁有精準、可連續識别的語音控制系統，還能支援分屏顯示、固定常用功能，幾乎與手機作業系統并無二異。顯然，這離不開華為在手機終端領域積累多年的經驗，更成為問界M5的明顯優勢所在。
關于動力方面，問界M5基于HUAWEI DriveONE純電驅增程平台打造，擁有後驅标準版、四驅性能版和四驅旗艦版三款動力類型，在CLTC工況下的最遠續航裡程可達1242公裡；同時，在前異步交流電機+後永磁同步電機的四驅系統支援下，其零百加速時間僅為4.4秒，即便是後驅車型，零百加速時間也不過4.8秒，完全達到了“跑車級水準”。
更為難得的是，問界M5還搭載了常在豪華車型上才能看到的前雙叉臂+後多連杆懸架組合，能夠更好地穩固車身姿态，令運動性與舒适性得以均衡；同時，20英寸高性能輪胎、博世iBooster智能刹車系統的加入，更為其提供了周到保障，“跑得快”是大部分新能源車型的先天優勢，但能否“停得穩”，才是車企的責任感所在。
除此以外，問界M5還提供了L2+級駕駛輔助系統，能夠更好地應對城市、高速複雜的路況資訊，減輕司機駕駛強度的同時，保障新新車全；而HUAWEI SOUND音響系統的加入，則帶來了比肩“音樂廳”的享受，無論是下班聽聽聽樂，還是與夫妻一起在車裡看電影，都能感受到身臨其境的感覺。現在再回過頭看問界M5預售起步價25萬元，你還會覺得貴嗎？
結語：如果時間退回至五年以前，15萬元便足以稱得上是自主品牌的“售價天花闆”，該級别國産車型幾乎均難逃“叫好不叫座”的命運；但如今消費者的觀念發生了極大轉變，對于問界M5這樣一款背靠“華為光環”，同時又擁有着媲美百萬級豪車實力的産品，誰都不能忽視其未來的發展空間。等到明年正式傳遞後，相信它也會帶來更多的驚喜。