提到日産奇駿這款車型大家肯定特别熟悉，不說遍布大街小巷但在馬路上随處可見，但是今年日産卻将這一張“王牌”給幹稀碎；在7月份的時候将這款經典老車全部換為了3缸發動機，然後這款車型銷量從原先穩定的月銷兩萬一路跌到了幾千台。面對這種情況，日産也是認識到了自身的錯誤，就在前兩天又将經典的四缸奇駿帶回來了，新車改名為——奇駿榮耀。
但是日産仍然死要面子活受罪，全新的奇駿榮耀隻推出兩款車型，定價是18.93跟19.28萬，不但沒有誠意反而比老款價格更貴了，接着就有網友吐槽了：表示不降5萬難走量。對于這句話小編是特别認同，因為老款奇駿當初就優惠好幾萬，現在這個級别競争更是激烈，這款車型優勢并不是特别多，是以這個價格基本還是沒人買；是以想要購買這款車型的朋友确實應該再等等。
全新奇駿榮耀在外觀設計方面，基本保持了老款的造型，前臉依然是V型元素的中網由粗壯的鍍鉻條裝飾，不說氣場多麼足但是很耐看。大燈的設計應該是前臉最漂亮的地方，較大的面積加上鋒銳的造型很招人喜歡，不過作為一款接近19萬起步的車型你還用鹵素光源有點說不過去。
車身這款車型也沒有啥變化，給人的感覺依然是高大威猛，配上稍微溜背的設計以及獨特的貫穿式腰線，可以說是老少皆宜，在緊湊級當中氣場算是極為突出的。車尾部分是中規中矩的造型，整體絲毫沒有花哨的造型，唯一比較個性的就是三棱造型的尾燈，經過熏黑處理之後點亮效果非常的漂亮，辨識度特别高。
在内飾設計上，這款車型也是完全繼承上一代，不能說這個内飾醜但也算不上時尚，好在運用了非常多的軟性材質覆寫，最起碼大多數地方手感都是比較出色的。然後那是平底設計的方向盤，也算具備不錯的動感氛圍；中控是9英寸觸控屏加上5英寸的液晶儀表以及内置行車記錄儀，對于科技感的營造也還過得去，其他部分就相對比較普通了，當然合資車一向如此咱不能跟國産比。
空間尺寸，全新奇駿榮耀整體尺寸是4675×1820×1722mm，軸距為2706mm，這樣的尺寸在緊湊級SUV當中算是非常不錯了，而且這款車型的座椅舒适度真的無可挑剔，這也是日産一貫的賣點。動力配備上，這款車型依然是2.0L自然吸氣發動機配合CVT變速箱的組合，最大輸出功率為151馬力峰值扭矩也隻有194牛米，對于這款SUV來說唯一的好處就是平順性非常不錯，跟強勁兩個字是絲毫不沾邊。
總體來說，全新的奇駿榮耀各個方面幾乎是毫無優勢可言，尤其是國産汽車在這個級别，已經有很多豪華車可選，再加上一系列的合資強勁對手，想要在犯了錯誤之後再回到之前的銷量很困難，真應了網友那句話不降5萬難走量。