提到日产奇骏这款车型大家肯定特别熟悉，不说遍布大街小巷但在马路上随处可见，但是今年日产却将这一张“王牌”给干稀碎；在7月份的时候将这款经典老车全部换为了3缸发动机，然后这款车型销量从原先稳定的月销两万一路跌到了几千台。面对这种情况，日产也是认识到了自身的错误，就在前两天又将经典的四缸奇骏带回来了，新车改名为——奇骏荣耀。
但是日产仍然死要面子活受罪，全新的奇骏荣耀只推出两款车型，定价是18.93跟19.28万，不但没有诚意反而比老款价格更贵了，接着就有网友吐槽了：表示不降5万难走量。对于这句话小编是特别认同，因为老款奇骏当初就优惠好几万，现在这个级别竞争更是激烈，这款车型优势并不是特别多，所以这个价格基本还是没人买；所以想要购买这款车型的朋友确实应该再等等。
全新奇骏荣耀在外观设计方面，基本保持了老款的造型，前脸依然是V型元素的中网由粗壮的镀铬条装饰，不说气场多么足但是很耐看。大灯的设计应该是前脸最漂亮的地方，较大的面积加上锋锐的造型很招人喜欢，不过作为一款接近19万起步的车型你还用卤素光源有点说不过去。
车身这款车型也没有啥变化，给人的感觉依然是高大威猛，配上稍微溜背的设计以及独特的贯穿式腰线，可以说是老少皆宜，在紧凑级当中气场算是极为突出的。车尾部分是中规中矩的造型，整体丝毫没有花哨的造型，唯一比较个性的就是三棱造型的尾灯，经过熏黑处理之后点亮效果非常的漂亮，辨识度特别高。
在内饰设计上，这款车型也是完全继承上一代，不能说这个内饰丑但也算不上时尚，好在运用了非常多的软性材质覆盖，最起码大多数地方手感都是比较出色的。然后那是平底设计的方向盘，也算具备不错的动感氛围；中控是9英寸触控屏加上5英寸的液晶仪表以及内置行车记录仪，对于科技感的营造也还过得去，其他部分就相对比较普通了，当然合资车一向如此咱不能跟国产比。
空间尺寸，全新奇骏荣耀整体尺寸是4675×1820×1722mm，轴距为2706mm，这样的尺寸在紧凑级SUV当中算是非常不错了，而且这款车型的座椅舒适度真的无可挑剔，这也是日产一贯的卖点。动力配备上，这款车型依然是2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱的组合，最大输出功率为151马力峰值扭矩也只有194牛米，对于这款SUV来说唯一的好处就是平顺性非常不错，跟强劲两个字是丝毫不沾边。
总体来说，全新的奇骏荣耀各个方面几乎是毫无优势可言，尤其是国产汽车在这个级别，已经有很多豪华车可选，再加上一系列的合资强劲对手，想要在犯了错误之后再回到之前的销量很困难，真应了网友那句话不降5万难走量。