引言：日系對混動技術和市場的壟斷局面，可能要改變了。讓雷諾認可，還拿出南韓基地制造吉利旗下混動車型，并出口美國，那麼技術實力應該還不錯。
近日，吉利汽車星越L混動版用實戰成績，威懾了混合動力汽車HEV市場，甚至對插電式混合動力汽車PHEV，都可能造成震動。
從北京鄰郊到浙江嘉興，星越L雷神混動版，以直播、密封郵箱挑戰超長續航裡程1300km。其中，一輛星越L雷神Hi·X油電混動版，一箱油最長續航1426.1km，百公裡油耗最低僅3.9L，創下國内混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，而其餘車型，也都幾乎沒有懸念地超過了1300km。
過去，這項運動是日系汽車制造商最喜歡玩兒的，以突出其混合動力技術的節油性和可靠性。隻是如今，主角變了，而且青出于藍勝于藍。
在碳達峰碳中和的國家戰略目标指引下，電氣化成為汽車行業轉型的主要方向，而在純電動實作普及之前，混動車型将發揮重要作用。為此，吉利汽車釋出雷神動力深耕混動汽車市場。借助該技術，吉利汽車有望打破日系在混動市場的壟斷地位，改寫混動市場的格局。
值得一提的是，有消息稱，吉利控股集團與雷諾将在不久後宣布達成合作協定，雙方将在南韓生産吉利旗下混合動力汽車，并考慮将南韓制造的汽車以免稅的方式出口美國。
如此來看，混合動力汽車，将是接下來幾年吉利汽車重點發力和布局的領域，這或許也将刺激吉利汽車在資本市場的活躍度和關注度，為上市公司帶來更高估值和更多可能。
回到這次實戰拉練，除了10輛星越L，還有CR-V混動、RAV4混動和理想ONE參與了一箱油續航挑戰。而最後的成績頗令人深思，其中10輛星越L雷神Hi·X油電混動版全部成功跨越1300km，而理想ONE最長續航裡程796km，百公裡油耗8.1L；RAV4混動最長續航裡程1083km，百公裡油耗5.1L；CR-V混動最長續航裡程1019km，百公裡油耗5.2L。
據車載記錄儀顯示，10輛星越L雷神Hi·X油電混動版，百公裡平均油耗均在4.3L左右，低于同時行駛的兩田混動車型和理想ONE。在真實的數字面前，高下立現。
吉利全球動力科技品牌——雷神動力，以及世界級子產品化智能混動平台——雷神智擎Hi·X，是本次星越L完勝的核心支撐。
星越L雷神Hi·X油電混動版搭載DHE15混動專用發動機，是世界首款量産增壓直噴混動專用發動機，采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四大先進技術，發動機最高熱效率43.32%，高熱效區域覆寫率接近50%。
與之比對的是全球首款量産3擋混動電驅變速器DHT Pro，在節油、駕控、舒适上均有明顯提升。作為整個混動系統的智能能量控制中樞，DHTPro可實作純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量配置設定和3擋變速增扭的強大功能，将電和燃油進行“無損”高品質輸出。
借此，星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實作可全速域并聯的混動車型，系統綜合功率180kW，系統綜合扭矩達到540N·m。
另外值得一提的是，3擋混動電驅變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，首次實作混動系統FOTA更新，提供多達20種智能駕駛模式。
作為開啟吉利汽車全面電氣化、新能源時代轉型的首款重磅車型，星越L雷神Hi·X油電混動版在動力、油耗、智能方面的表現可圈可點，并用實戰證明了打破日系兩田對HEV市場長期壟斷的可能性。
據悉，挑戰收官之際，吉利汽車将在義烏工廠舉行雷神混動技術釋出會，以及星越L雷神Hi·X油電混動版試駕會，12月25日星越L雷神Hi·X油電混動版将正式預售。
在漫威電影宇宙第四部電影《雷神》裡，被放逐到地球的托爾要學習如何成為一個真正的英雄，對抗來自神界的強大黑暗勢力；而吉利的雷神動力，會不會也成為那股新生力量，吹響進攻号角，突破外資技術和市場的封鎖，雷動混動市場呢？