不同年齡段的消費者，對車輛的喜好與追求，往往存在或多或少的差别。年輕人總對速度抱有激情，希望起步能“一馬當先”；但熱血漸漸消退後，更深知“節儉持家”的重要，對燃油經濟性、實用性、均衡性與成本效益等等字眼更為熱衷。
12月22日，比亞迪宋Pro DM-i在比亞迪深圳總部正式上市，新車共推5款配置車型，售價13.48元—15.98萬元。新車最大的亮點在于搭載了比亞迪今年火熱的DM-i超級混動，雖然百公裡加速略有降低，但更加适合真實的用車場景，不僅以插電式混合動力系統推動車輛，虧電狀态的百公裡油耗甚至低至4.4L，最高續航超過1000km，毫無疑問，實用性得到了極大突破。
這次的比亞迪宋Pro DM-i與此前款的比亞迪宋Pro DM僅多了一個字母，外觀采用Dragon Face3.0家族設計語言，加入大量“龍”的設計元素，展現比亞迪家族獨特的國風設計。
相較于外觀設計，動力部分才是比亞迪宋Pro DM-i更新的重點，對比此前頂配車型4.7s的零百加速，宋Pro DM-i 7.9s的加速意味着它是一款帶有運動屬性的家用SUV。與此同時，新車虧電狀态下燃油經濟性大幅度提升。
能讓比亞迪宋Pro DM-i兼顧加速性能和燃油經濟性，主要是該車搭載了比亞迪家族最新的插混技術，1.5L+插混系統的組合。其中，1.5L發動機是比亞迪工程師為插混車型重新打造的專屬發動機，其最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；電機根據車型不同，最大功率略有差異，分别為132kW和145kW，峰值扭矩則為316N·m和325N·m。
電池組方面，比亞迪宋Pro DM-i采用了家族最新技術的磷酸鐵锂刀片電池，提供8.32kWh和18.316kWh兩種電池容量供消費者選擇，純電續航裡程為51km和110km。值得注意的是，比亞迪宋Pro DM-i 110km續航車型，在滿油滿電狀态下，綜合續航裡程達到1,090km，已經相當于其他品牌部分燃油車型，兩箱油的續航裡程了。
當然，動力和經濟性平衡，隻是産品力的一個方面。比亞迪宋Pro DM-i在科技上也緊跟潮流，正常的8.8英寸全液晶儀表和10.1/12.6/15.6英寸，隻是硬體門檻。
新車除入門版車型外，均搭載DiLlink 4.0(4G)智能網聯系統，該系統不僅針對車機的UI進行了一定的優化，還能實作個性化定制，并加入了深淺模式。當深淺模式調至AUTO項，系統将根據當地的日出和日落時間，自動切換UI界面深淺色，讓使用者在不知不覺間享受科技帶來的舒适性提升。
此外，新車不僅全系标配智能語音互動、手機車輛互聯，還針對部分車型提供手機NFC車鑰匙和藍牙車鑰匙功能等智能配置。
安全方面，除入門車型外，均ACC自适應巡航、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預警、智能遠近光燈、預碰撞報警、并線輔助等功能，頂配和次頂配車型還增加盲點監測系統，為選擇比亞迪宋Pro DM-i的使用者提供更多的安全保障。
總體而言，這次上市的比亞迪宋Pro DM-i，屬性與之前的版本并不相同。它的“進步”并不是以加速性能而論的，而是能夠兼顧運動性與燃油經濟性，并應用了家族最新的科技。除了在插電混動技術上的進步，這也代表了比亞迪的成熟，知道權衡和兼顧更多消費者的需求，提升新車的實用性，讓它能受到更廣泛的消費者的歡迎。
編輯=黃智楓