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2021年最具影響力的5款SUV,國産品牌逆勢崛起,你的車在其中嗎

在2021年臨近尾聲之際,回顧這一年汽車市場的行情,可以說是好不熱鬧。各大車企摩拳擦掌紛紛亮出底牌,新能源技術疊代更新造就繁榮景象,消費者購車方向日益理性,在這樣的大環境下,有逐漸淡出使用者視野的傳統車企,也有自帶熱點的造車新勢力。它們推出的車型中,不乏影響力深遠又頗具話題性的車,比如下面這5款SUV,2021年在國内着實火了一把。

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>>坦克500

坦克系列是長城汽車旨在打造高端SUV市場而推出的車型,價格自然不會便宜,但是熱度卻絲毫不減。這并非僅是營銷噱頭,對于一款超過30萬的車型來說,僅靠表面工作是無法吊起使用者的胃口,而坦克500在開啟預售20分鐘就獲得超過1.3萬台訂單,足以說明它的影響力。

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3.0T V6雙渦輪,縱置9AT變速箱,三把鎖,四驅越野,扭矩響應時間50ms内,可持續拓展的ICU1.5智能駕駛輔助平台,NOH高速自動領航輔助駕駛功能,中控區的指針式鐘表,寶石般的紋理,還有小巧精緻的水晶擋杆等等隻有國外豪華越野車上才能見到的東西,坦克500都滿足了,關鍵價格“還低到”30幾萬,這要是放在豐田陸巡、路虎攬勝等車型上,價格還不得翻一倍啊。

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當然也有人質疑坦克500的參數都是紙面上的資料,即使和大衆集團代号為EA839相比,各項資料也毫不遜色,但是還需一段時間的市場考驗才能證明自己。不過坦克500的底子已足夠碾壓同價位其他車型。

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>>豐田漢蘭達

2021年換代後的漢蘭達一直存在着争議,有的網友吐槽外觀越改越醜、不大氣;有的網友吐槽售價過高成本效益低;也有的網友吐槽原本的機械四驅變成了電四驅。不過有争議也并非壞事情,話題熱度一直居高不下,反而是一種“宣傳”。從其銷量就可以看出換代後的争議對它的口碑并沒有造成太大的影響。

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其實漢蘭達一直以來就自帶影響力,這與其本身産品實力有頗多關系,很多消費者買車都存在一些惰性,不太願意花大量的時間去對比或者說是為了減少試錯成本,選擇品牌、口碑、可靠性和保值率比較優質的車型,也不失為是一種好的選擇。

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當然漢蘭達的自身實力才是核心,換代後全系都搭載了混動系統,綜合最大功率為183KW,比老款2.0T的發動機還多出21KW。此外油耗也大幅度降低,老款NEDC百公裡油耗為8.9L,新款前驅隻有5.3L,四驅隻有5.8L,用車成本更為經濟。雖然機械四驅變成了電四驅,但是電能驅動的靈敏性和智能性也是機械比不了的。

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>>吉利星越L

星越L的影響力真的是實打實的,它沒有特别突出的亮點,但是也找不到明顯的缺點,各方面均衡且實力抗打,這也是10多萬車型中最吸引消費者的因素。星越L的定位是SUV競争最為激烈的市場領域,衆多實力強悍的合資車都有獨特的産品特色,即便如此,星越L的銷量仍逆勢上漲,而且主打車型均是高配版本。

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能在競争激烈的博弈中占領一片天地可不是耍耍花架子就能拿下的,要想不輸同級合資車型,最重要的還是其本身産品力。不光是機械大件,優質的調校更能顯示出水準,加上領先同級的空間優勢、做工用料和功能配置,吉利星越L完全具備爆款品質。

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>>比亞迪宋PLUS DM-i

比亞迪汽車在新能源方面的布局可謂是相當成功,11月份混動和純電動車型整體銷量達到9萬台,其中宋PLUS DM-i銷量最高,貢獻了2.5萬台。之是以廣受歡迎,除了能上綠牌之外,DM-i超級混動系統是不得不提及的話題。

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DM-i系統不用擔心充電的問題,還延長了續航裡程,油耗表現出衆,動力響應直接幹脆,這諸多的優點造就了它的成功。插電混動車型中普遍诟病的虧電油耗在它身上也不明顯,實測百公裡虧電油耗在4.32L至6.15L之間。在國産車型擅長的空間布局和功能舒适性上,宋PLUS DM-i也同樣做得不錯。

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>>特斯拉Model Y

要問2021年國内市場上哪款純電動SUV最火,毫無疑問當屬特斯拉Model Y。被稱為業内标杆的對象,産品本身實力毋庸置疑,無論是續航、動力還是車機、智能駕駛方面,Model Y都有拿得出手的硬貨,加上品牌力的影響,Model Y鮮少有對手。即便有福特Mustang Mach-E這樣的對手,但是特斯拉獨特的智能化體系仍牢牢抓住消費者的心。

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在原有影響力的基礎上,今年1月特斯拉宣布推出國産版Model Y,價格相比之前的進口版直接降價十幾萬,這一波操作一度讓Model Y賣到脫銷,狠狠地賺足了熱度。以至于很多人就算知道特斯拉有這樣那樣的負面新聞,選電車的時候仍不可避免地會考慮它。作為新能源汽車的佼佼者,作為唯一一款特斯拉國産版SUV,Model Y的一舉一動都會影響國内新能源汽車市場的方向。

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