各大廠商的電動化步伐都正在加快，想要搶占新能源市場佔有率。奔馳也不例外，近日，旗下的EQE SUV正在斯堪的納維亞半島上進行研發測試的工作，路試諜照也流露了出來，似乎采用的是最終量産版的車身造型。新車型預計會在2022年某一時間正式釋出。
雖然EQE身上覆寫着厚重的僞裝布，但也能從諜照上來出，EQE的車身造型類似于跨界SUV的造型，也和快要釋出的EQS系列車型有幾分相似，但是尺寸似乎要比EQS小上一點。從EQE的車身輪廓也可以看出，EQE身上的運動氣息也不算差，采用了高腰線窄車窗的設計，大機率是因為電池組安裝在了座椅下方，是以腰線會較高些。
不出意料，EQE上有着許多電氣化的元素，隐藏式門把手、封閉式進氣格栅和封閉式輪毂等設計都能在EQE的身上看見。降低風阻系數以節約能耗是電動車型上常見的設計。
雖然在并沒有透露出關于内飾的太多照片，但可以參考EQE轎車車型上的内飾配置，大機率會配備三輻方向盤、浮動式中控台以及MBUX Hyperscreen三屏配置，和12.3英寸的數字儀表盤、17.7英寸資訊娛樂系統觸摸屏以及一個12.3英寸前排乘客顯示屏。
基于EVA2電動車型專用架構打造的EQE SUV的動力總成系統可能會和EQE轎車版本的配置相同。分單電機後驅版本和雙電機四驅版本。單電機後驅版最大馬力為292匹，最大功率215千瓦，峰值扭矩為530N·ｍ。雙電機四驅版本的最大馬力則為680匹，最大功率為500千瓦，峰值扭矩為750N·ｍ。這樣強勁的動力推動這台SUV可是綽綽有餘。
可以确定的是，EQE SUV将會采用和EQE轎車車型容量相同的90.6千瓦時的锂離子電池組，但是由于SUV車身自重問題，EQE SUV的續航裡程應該會比EQE轎車版本的續航裡程要低，續航裡程預計在660公裡以下。
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