很多人的買車預算大概是在10萬左右，這個價位也确實可以買到不少産品力出色的車型了。比如豐田卡羅拉、本田思域、大衆朗逸等合資車，再比如五菱凱捷、長安UNI-T、吉利帝豪等國産車。那麼，在手握10萬左右預算的時候，我們更該考慮合資車還是國産車呢？為了回答這個問題，筆者分别去試駕了豐田卡羅拉和五菱凱捷，看看在差不多的價位下，合資和國産車的表現有何不同。
（豐田卡羅拉）
從定價來看，豐田卡羅拉其實還是比五菱凱捷略貴一些的。豐田卡羅拉的定價區間是10.98萬-15.98萬，而五菱凱捷的定價是8.58萬-11.68萬，相當于是豐田卡羅拉的中配車型價格和五菱凱捷的頂配車型價格接近。是以筆者在選擇試駕車的時候，選的就是11.98萬的卡羅拉1.5L CVT先鋒版以及11.68萬的五菱凱捷1.5T 自動旗艦型。
（五菱凱捷）
既然是試駕，那麼駕駛體驗如何，自然是我們該關注的重點。豐田卡羅拉用的動力是1.5L發動機+模拟10速CVT變速箱，它開起來的感受很平順，無論是動力輸出，還是換擋時的表現，卡羅拉都不會給車主帶來卡頓生澀的感覺，駕駛質感很“豐田”。不過1.5L排量的發動機确實不算動力強，日常代步的話綽綽有餘，想要獲得強勁的推背感就不太現實了。
五菱凱捷的駕駛感受也不錯，它的動力總成是1.5T發動機+模拟8速CVT變速箱構成的，整套動力和豐田卡羅拉是比較接近的，實際開起來的時候，它和卡羅拉也比較類似，換擋一樣平順無頓挫。不過五菱凱捷的發動機有渦輪加持，動力輸出會更迅猛一些，深踩油門的時候也能感覺到明顯的推背感，這一點和卡羅拉是不太一樣的。在高速超車的時候，開五菱凱捷比開卡羅拉信心更足。
聊過駕駛體驗之後，再讓我們來靜态對比一下卡羅拉和五菱凱捷的空間和乘坐表現。卡羅拉的空間不算小，4635/1780/1435mm的三圍，2700mm的軸距，讓卡羅拉的空間在A級車中可以排名前列。并且卡羅拉本身的車身結構并沒有用轎跑車身，而是正常的A級車車身，是以後排頭部空間控制的比較好，像筆者這樣身高183cm的高個子坐進後排，也不會說局促。不過11.98萬的卡羅拉 1.5L CVT先鋒版座椅是織物材質，後排也沒有出風口和USB接口。
反觀五菱凱捷，這款車的三圍是4875/1880/1700mm，軸距是2800mm，比卡羅拉的尺寸出色一些。而在座椅布局上，五菱凱捷也并不是5座，而是采用6座布局，車内有6個獨立的座椅，對于二胎家庭來說，五菱凱捷的實用性更高。實際坐到車内，筆者在第二排、第三排都能活動自如。并且該車的座椅都采用皮革材質包裹，有獨立的後排出風口和單獨的後排USB接口，甚至第二排座椅還自帶腿托，乘坐舒适度比較高。
五菱凱捷和卡羅拉比起來，還在座椅擴充性、靈活性上更勝一籌。卡羅拉的第二排座椅雖說支援放倒，但是要在高配的三款車型上才有，我們試駕體驗的車型座椅是固定的，這就限制了卡羅拉的擴充能力。但是五菱凱捷的座椅不同，它的第三排座椅不僅能放倒，還可以直接隐藏在後備廂地台之下，擴充後備廂的裝載能力。而第二排座椅除了支援前後調節外，還支援左右調節，能讓兩個座椅靠得更近，友善照顧小孩。
從同價位的豐田卡羅拉和五菱凱捷的對比來看，五菱凱捷的配置、舒适度、空間以及實用性表現都要好一些，這也是國産車一直以來能維持高競争力的關鍵。而對于手握12萬預算買車家用的消費者來說，五菱凱捷也的确比卡羅拉合适一些，它的高擴充性、高舒适度都适合全家出行。當然，如果你更注重油耗，那麼尺寸小一些的卡羅拉則更合适。