大衆迪斯：在中國推動更廣泛的合作，而非反其道而行之

本報記者 陳茂利 北京報道

“我們需要在中國推動更廣泛的合作，産生更深遠的影響，而非反其道而行之。”近日，大衆汽車集團（以下簡稱“大衆集團”）管理董事會主席迪斯在參與“全球首席執行官委員會”對話後發文表示，要加強與中國合作。

迪斯表示：“與中國脫鈎，對德國或歐盟都将帶來巨大的傷害。作為一家全球性的公司，我們緻力于推動全球化發展程序，促進多邊主義貿易體系的建設和互相往來。在面對來自中國市場的競争時，我們需要做的是緊随創新的步伐。”

作為全球知名汽車制造商，《中國經營報》記者關注到，大衆集團幾天前剛宣布進行根本性變革，将從一家坐擁多個品牌，通過經銷商将汽車賣給消費者的整車廠，逐漸變為縱向整合的汽車科技集團。

記者獲悉，為加速向科技集團轉型，大衆集團計劃在未來5年内投資890億歐元用于電動汽車和數字化等未來技術。其中，用于電動汽車的投資高達520億歐元，數字化和自動駕駛的發展投資額為300億歐元，相較此前規劃增加約10%。

值得一提的是，在對電動汽車的投資中，用于混合動力“過渡技術”的投入減少30%至80億元。這意味着大衆集團将更偏重純電動路線。

對此，迪斯表示：“有史以來，我們首次将總支出的一半以上，就是890億歐元，用于投資未來科技。”

中國作為全球最大的新能源市場，将是大衆集團向電動化轉型的重要一極。迪斯也直言，諸多事實都在向大衆集團證明中國與日俱增的重要性。

針對中國市場，大衆集團近兩年基于電動領域的投資毫不含糊。

2021年大衆集團在中國最值得稱道的投資便是通過收購快速增加動力電池産能。

12月，大衆汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“大衆（中國）”）完成對動力電池廠商國軒高科的投資。當月15日，國軒高科向大衆（中國）非公開發行股份，完成新增股份登記并正式上市。非公開發行完成後，大衆（中國）投資持有國軒高科股份數量增至4.41億股，持股比例增至26.47％，成為國軒高科第一大股東。

2020年，大衆（中國）投資約10億歐元增持股份，拿下其在中國第三家合資公司大衆汽車（安徽）有限公司控股權和管理權。

有業内人士分析，大衆集團對中國市場的“大手筆”投資在全球其他市場也是稀少的。

今年，受晶片短缺影響，大衆集團中國市場佔有率略有下滑。中國汽車市場整體略微增長4.4%。但迪斯仍肯定了這一成績。

2022年，中國新能源汽車市場規模的發展目标是實作翻一番。基于此，迪斯表示：“我們在今年推出了ID.3、ID.4以及ID.6車型，并已大幅提高了明年的銷售預期。”

迪斯透露，大衆的ID.車型将采用全新的銷售模式。“我們在營銷投入中的80%将用于社交媒體，喜愛新造車品牌的中國年輕閱聽人們會發現，大衆的ID.車型将以全新的銷售模式，通過位于城市中心的ID.城市展廳和更大規模的社交傳播與他們緊密互動。這是及時、正确且初見成效的決定，我們正在迎頭趕上。”

此外，迪斯表示，大衆集團需要結合中國速度與本土技術平台的優勢，在NEW AUTO的新格局之下保持在全球範圍内的競争力。“是以，我們需要雙方政府開展合作，進行對話，加強國際協同并不斷增進彼此的經貿關系。”

（編輯：張碩 校對：顔京甯）