既然豐田推出了新款車型亞洲獅，那麼豐田亞洲獅子的受歡迎程度近期可謂風風火火，主要還是這款車被打上了粉碎的标，原本A級的市場競争激烈，由于大家都知道這是代步水準，或許他的盈利還不如高配，但在如今這個以流為本的時代，沒有人敢輕松抛棄曾經得到的客戶群，而這其實是其核心競争力。
亞洲獅的前臉造型顯得比較老成，格栅使用了反求式的設計，并加入了鍍鉻飾條，看起來很有的設計氣息。前大燈呈現犀利的樣式設計，并配有标準的LED 近光燈。
這款車的車身尺寸為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm。與之比對的則是普利司通輪胎，前後輪胎的尺寸為225/45 R17，采用了多輻式輪圈的設計，側面造型比較的時尚，運動氛圍十足。
亞洲獅的排氣管使用了隐蔽式設計，配以裝飾帶和精巧的貫穿式尾燈，直線且富有力量感，彰顯出濃郁的氣息。
亞洲獅的内飾造型走的是平靜的路線，搭配上銀飾件，看上去十分的氣派。與此同時，這款車型還配備有輪胎壓力顯示屏、上下斜坡助力、前排無鑰匙進入功能等。
再來看一下方向盤，亞洲獅采用了皮質材料的三輻式方向盤造型，整個造型看起來比較正常，全系都配備了方向盤的4向人工可調。此外，這輛汽車的全液晶儀表盤，具有極強的科學技術氣息和精緻的顯示屏的效果。
而在座位上面，該車的座位都采用了黑皮質的包覆，座位上的接合處是一個小小的意外，而且在乘坐的乘坐感上面，也是非常不錯的。前排配備了座椅加熱功能，保障了冬天行車的舒服度，主駕駛座椅支撐電調的功能，而Co-Driving僅是支撐手調。
車内的後排空間比較寬裕，地面中間雖有隆起了的痕迹，不過還好，它的颠簸感并不大，對于中間的乘坐者還是相當友善的。與此同時，這款車還配備了後座出風口和後排頭部氣囊。
動力上，搭載的的是一台2.0升四缸天生的M20E發動機，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為205牛·米，與之搭配的是CVT無級變速箱(仿真10個檔位)，其綜合油耗為6L/100km。
評論：亞洲獅豐富的内飾造型是它的一個值得肯定的一點，總體的設計樣式也是很不錯的。而從各個方面都有着不俗的表現來說，它還是很值得一提的，我相信它将會是您一個很不錯的選擇。