圖為柴油機釋出會
在沃爾沃、保時捷、賓利等全球頂級汽車制造商，紛紛宣布放棄柴油機的趨勢下，中國柴油機卻一路高歌猛進取得了重要突破，這就是濰柴集團研發的，全球首款熱效率突破50％的商業化柴油機，不但在第一時間就獲得了國際頒發的證書，也标志着中國在柴油機領域從此趕超西方，今後不要再吹德國了，這款發動機已經讓西方眼紅，多國送來巨額訂單。
圖為柴油機
在濰柴研研制的這款柴油機問世前，全球公認性能最好的柴油機，熱效率也隻有46％，從人類掌握柴油機技術到現在為止，100多年的技術成果也隻有熱效率46％，可以說想要提高柴油機熱效率1個百分點，在行業内都是十分艱難的事情，熱效率的提高意味着什麼？一輛汽車而效率提升1％，柴油消耗量就能降低2％，同時二氧化碳排放也能降低2％。
濰柴的新型柴油機将熱效率直接從46％提升到50％，對整個柴油機行業都将會引來一次不小的震蕩，按照目前市面上保有700萬重型柴油機來舉例，全部使用濰柴的新款發動機，每年至少能節省3000噸柴油，同時減少1萬噸二氧化碳，不僅節約了運輸的成本，還能保護地球生态環境，是以濰柴集團研發團隊對重型柴油機的未來發展，有卓越的貢獻。
為了提升熱效率，濰柴在新型柴油機項目上，連續10年投入了300億資金，有200多名博士和300多位全球人才，以及2000多位研究所學生參與到研發項目中，強大的人才隊伍，是柴油機突破技術瓶頸的關鍵，這款發動機通過五個專利技術提升了熱效率，分别是智能控制、高效燃燒低傳熱、高爆壓高可靠性、低排放污染和氣缸低摩擦損耗。
不過也有網友會好奇，在國家對汽車排放越來越嚴格的形勢下，未來柴油機還有生存空間嗎？答案是當然有，柴油機具備其他汽車發動機沒有的6大優點，分别是發動機輸出扭矩大，油料可燃性低于汽油，柴油機壽命長且經濟耐用，以及相對汽油機來說更加環保，作為重工業機械裝置的發動機，或者長途運輸車輛的發動機，那麼柴油機是不二之選。
目前濰柴集團是全球唯一，柴油機年産銷量達到百萬台的企業，在未來柴油機仍然有很大市場空間，且大部分汽車企業已經主動放棄柴油機的形勢下，濰柴繼續加大對柴油機的研發投入，還将柴油機的熱效率目标定為55％，這項技術如果能夠實作，那麼德國柴油機廠商或将是以丢掉飯碗，能為運輸行業創造利潤空間的發動機，将成為市場上的香饽饽，這也告訴全世界，世上就沒有中國突破不了的技術壁壘。