人民代步車，2.88萬元起售，五菱宏光MINIEV購車手冊
有心人不難發現，五菱宏光MINIEV的暢銷已成為現象級事件，盡管不符合新能源補貼标準，可五菱宏光MINIEV就是憑借着出衆的産品力與親民的價格獲得了市場的青睐。在疫情期間，上汽通用五菱汽車公司義無反顧加入口罩、口罩機制造行列，真正響應了“人們需要什麼，五菱宏光就造什麼”的口号，而五菱宏光MINIEV作為一款2.88萬元起售的純電動代步車，真正解決了多數家庭的出行需求。
直到今天，五菱宏光MINIEV已經推出7款不同車型，有主打成本效益的輕松款，也有主打進階感的馬卡龍夾心款，指導價2.88-4.86萬元，提供120/170公裡兩種續航版本，未來還将加入300公裡的續航版。面對款式多樣的五菱宏光MINIEV，我們可能會挑花眼，不知道選擇哪款車型更适合自己。此時，看看自己的預算與購車需求，想必答案就在心中。
2020款 自在款（推薦指數：☆☆☆☆☆）
縱觀五菱宏光MINIEV在售所有車型，設計簡約大方、用料樸實無華是基本特點，遺憾的是，輕松款、自在款、悅享款均沒有配備主駕駛安全氣囊，安全性能不及馬卡龍版車型。其它方面，宏光MINIEV自在款作為次低配車型，指導價為3.28萬元，與低配車型輕松款相比，增加手動空調與全液晶儀表，雖說全液晶儀表相較于單色儀表更像是錦上添花的配置，但輕松款沒有空調裝置終究有些說不過去，在實用性以及舒适性方面，明顯自在款表現更好。
當然，考慮城市代步需求，續航裡程與動力最值得關注。宏光MINIEV自在款配備9.3kWh電池，續航裡程最高可達120公裡，而悅享款相比自在款電池容量更大，續航距離最遠可達170公裡，兩款車價格相差0.6萬元，僅有電池容量不同，以及續航裡程不同而已，使用體驗完全一緻。如果是用來市區代步通勤的話，更建議選擇自在款，以每天往返行駛20公裡來計算，夏天可以做到6天一充，如果是冬天的話，可以做到5天一充。而如果在三線以上的大城市，更推薦選擇170公裡續航的悅享款，能夠提供充足的續航保障。
2021款 馬卡龍臻享款（推薦指數：☆☆☆☆）
值得一提的是，不管配置高低，宏光MINIEV全系搭載同款動力系統，最大功率27馬力，極速可達100km/h，足以滿足人們的基本代步需求。此外，五菱宏光MINIEV全系配備胎壓報警、主駕駛位缺氣保用輪胎、ABS防抱死、ISOFIX兒童座椅接口、後駐車雷達等安全配置，同時還有自動駐車、遙控鑰匙、車頂行李架、車側腳踏闆、主副座椅前後/靠背調節、前排USB接口、前大燈雨霧模式等配置也是全系标配。
而宏光MINIEV馬卡龍版作為高配版車型，相比标準版車型，更多價格差異表現在外觀、内飾、配置三方面，動力與标準版保持一緻，續航能力也一樣。那麼，對于顔值有需求的消費者該選擇哪款馬卡龍呢？個人推薦2021款 馬卡龍臻享款，指導價4.36萬元，車輛基于标準版更新而來，最明顯的特征是車長增加3mm，更新為2920mm車長，并配備主駕駛安全氣囊、倒車影像、車載/藍牙電話、前排2個USB接口、2揚聲器音響、LED日間行車燈、主駕駛化妝鏡等功能，同時外觀更新為雙拼色設計，更顯年輕時尚。值得一提的是，輪毂尺寸不變，為了凸顯外觀時尚，換裝為鋼制輪圈，等于降本增效的操作。
結語
自五菱宏光MINIEV公布上市價格後，2.88萬元起售的親民價格受到不少消費者的追捧與擁護，但輕松款沒有裝配空調裝置屬實有些遺憾，相比自在款實用性有限，尤其是在寒冷的北方。其次，因為三元锂電池耐高溫性能不及磷酸鐵锂，但耐低溫性能要強于磷酸鐵锂電池20%，磷酸鐵锂電池耐高溫，但低溫狀态電耗較大，是以對于大多數南方使用者而言，磷酸鐵锂電池更加适用，對于北方使用者而言，三元锂電池能夠提供更好的續航表現。建議車友按照個人需求選擇即可，相較之下，宏光MINIEV自在款更值得選擇。