型格INTEGRA重生，廣汽本田年輕化戰略再下一城

近年來，随着年輕使用者的消費能力提升，汽車市場也在逐漸向年輕化發展，各大車企陸續推出了為年輕消費者打造的車型。其中，“運動”這個詞也成為了取悅年輕消費者必不可少的标簽。合資品牌的福克斯、思域等都在強化自己的運動形象，自主品牌的領克03也在樹立性能車的标簽，廣汽傳祺影豹也收獲了不少好評。

是以，廣汽本田在此時推出型格也是大勢所趨。12月16日，廣汽本田INTEGRA型格正式上市，新車共推出6款車型，售價為12.99-16.69萬元。

如果說雅閣、奧德賽、冠道等車型确立了廣汽本田的市場地位，那型格所帶來的運動氣息，則展示了廣汽本田的品牌年輕化戰略。

為運動破局而來

作為本田在華最早的合資企業，廣汽本田在現有的産品序列裡，幾乎每一款車型都擁有少量運動屬性，無論是飛度還是雅閣，在動力和駕控方面都較為突出。但是，在廣汽本田的産品體系當中，并沒有一款真正主打運動的轎車。是以，型格的出現，不僅強化了廣汽本田的運動基因，填補了産品陣容的空缺，同時也代表了本田在華深化“雙車戰略”的進一步發展。由此可以看出，型格對廣汽本田的重要性不輸雅閣。

雖然型格的發展曆史并不長，但每一代型格在當時的細分市場内都能獲得極大關注。第一代型格誕生于1985年，定位于雅閣和思域之間。做為QUINT的繼任者，第一代型格搭載了本田引以為傲的DOHC發動機，共有三門掀背、四門轎車、五門掀背三種版本。1989年，第二代型格脫離了“QUINT”車系，開始向性能車發展。1993年，第三代型格正式推出，随後在1995年加入了Type R車型，也是以，型格成為了本田運動車型的代表。到了2001年，本田推出了第四代型格，其搭載的K20A i-VTEC發動機使第四代型格成為了巅峰一代。

在沉澱了近二十年後，廣汽本田不僅将型格重新帶回了汽車市場，更是讓本田的“靈魂”重生。根據廣汽本田官方介紹，型格定位為“疾速智能利器”，擁有運動的外觀以及智能的裝備。而中文名稱中的“型”代表帥氣、個性，“格”代表着格調、品味。從官方的描述也能看出，型格瞄準的消費群體就是那些追求個性、顔值、運動的年輕人群。而代表着本田運動基因的型格，也恰好能夠滿足年輕人對極緻駕控的需求。

全新架構賦能

作為一款主張性能範兒的運動型轎車，型格不僅傳承了本田的造車基因，更代表了本田的未來。2020年，本田推出了全新造車架構Honda Architecture，型格便是誕生于此。在新架構的賦能下，型格彙聚了本田最新的造車基準，這也使其性能标簽更加明顯。

在車身制造方面，型格采用了高剛性鋁合金副車架，這種車身結構可以使其擁有更好的碰撞安全性，車内的靜谧性和行駛穩定性也會随之提升。在智能化方面，型格搭配了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，這套系統不僅能對空調、車窗、QQ音樂、線上導航等進行控制，還能調用天貓精靈控制家裡電器。

廣汽本田執行副總經理鄭衡表示：“目前，Honda CONNECT3.0已搭載在全新雅閣、新淩派以及型格上，實作了高價值感的更大提升，讓更多使用者享受智能出行新生态。”

而在消費者關注的動力方面，型格全系搭載了地球夢系列的240Turbo發動機，排量為1.5L，采用高效率渦輪增壓器加持，最大功率達到134KW，峰值扭矩為240N m。

如果說，這些停留在機械層面的設計不過是本田為了重新開機型格所做的表面工作。那保留下來的MT手動變速箱，則是為喜歡運動車型的使用者更好地實作人車交流，畢竟手動擋才是運動轎車的靈魂。

23年的發展，讓廣汽本田擁有了豐富的市場洞察力和汽車制造技術專長。根據官方最新銷售資料顯示，今年1-11月份，廣汽本田累計銷量達到了701864輛。而随着型格的上市，其強勁的産品力也将會成為廣汽本田年銷破百萬的一大助力。對此，鄭衡表示：“明年，我們要面對最高的産量挑戰，希望接觸到我們一直追求的目标。”

責任編輯：李延安 主編：于建平