第一商用車網 戈洲
“我身邊很多人問我，為什麼買車隻選解放。答案很簡單，因為在全國貨運市場，一汽解放牌子最響亮。我在選車單幹時，直接去解放經銷商那邊試駕了一下，感覺這款輕卡駕駛舒适度很高，動力很足，操縱舒适，視野寬闊，超過我心理預期，便果斷拿下了。”
今年“雙十二”期間，小編在浙江杭州蕭山某物流園附近走訪使用者時，采訪到一位使用解放虎VN輕卡跑百貨運輸的卡友——鄧飛（化名），聽他講述了解放輕卡在百貨運輸領域的故事。
鄧飛的一汽解放虎VN國六輕卡
能拉能跑，出勤率高
鄧飛是浙江青田人，今年38歲，早些年曾開過網約車。2016年，開始涉足貨運作業，起先給快遞公司送貨。熟悉業務模式之後，他決定買車單幹，并于今年1月份購置了一輛解放虎VN廂式運輸車，主要為浙江某高速加油站超市運輸百貨商品。
“一般我每兩天給超市送一次貨，其它時間還是需要通過貨運平台找業務，否則不能保證收入。貨運平台上卡友很多，不能挑活兒。有的業務你不接就是别人接，是以隻要能掙到錢，我基本都會跑，無非就是掙多掙少的問題。”鄧飛說道。
随着電子商務的快速發展，城配貨運業務呈多元化需求發展，所承載的貨物更為豐富多樣。“别看我這是一輛輕卡，但幾乎什麼貨物都拉過，家具家電、百貨與散雜等都不在話下，整車承載力非常強，性能可靠，皮實耐糙。”鄧飛告訴小編，他除了給高速加油站超市供貨跑高速外，其餘業務基本都是以跑底道為主，主要跑城市公路與縣鄉鎮等路況，再加上複雜的交通情況，為日常行車帶來諸多不便。
“解放虎VN輕卡外形小巧有型，穿街走巷非常靈活，通過性很高，在縣鄉鎮等較為狹窄的路況上行駛得心應手，整車開起來非常輕松。”鄧飛介紹，這款車前臉霸氣，尤其是大燈設計與整車風格非常比對。内飾方面，中控布局合理，全液晶顯示屏科技感十足；多功能四輻式方向盤能夠精準控制藍牙電話、音量調節、菜單等，實用性很強。再加上自動空調、多尺寸儲物櫃、電動車窗等配置一應俱全，駕乘舒适度非常高。
一汽解放虎VN舒适度非常高
“這款車上牌後便一直處于營運狀态，基本沒歇過。平時說走就走，從沒掉過鍊子。”鄧飛日常主要在杭州境内跑運輸，平均算下來，每天營運公裡數約180-200公裡，每個月要跑五六千公裡。近一年來，這輛車累計行駛裡程約6.5萬公裡，除了按裡程進行正常保養外，整車沒有出現過任何問題
強動力+快時效+低油耗
除了每兩天定點定時為超市配送貨物外，鄧飛更多時候通過平台“自謀”業務。
“貨運平台業務的客戶對運輸時效性要求比較高，抽掉平台中介費用，單趟利潤并不高，是以隻能靠跑趟次增收。進一步而言，這對整車性能提出了苛刻要求。”鄧飛說道。
據介紹，鄧飛這輛解放輕卡搭載了四缸直列全柴H20-120E60柴油發動機，這款國六發動機排量為2L，符合國六排放标準，最大輸出120馬力，最大輸出功率90KW，峰值扭矩達325N·m。整車動力充沛，尤其在起步、換擋與超車方面都很快，爬坡毫不費勁，運輸時效性有保障。
“這款發動機清潔環保、動力足、省油，噪音非常小。”鄧飛高速小編，與之比對的是5擋手動變速箱與解放專用車橋，底盤彈簧片數為3/7+3，後橋速比是4.875。對于标載短途城配貨運而言，這樣的動力組合非常适合城市道路内頻繁起步的路況，駕駛很輕松。
“這輛車輪胎采用了深受輕卡市場青睐的7.00R16規格輪胎，在達到可靠性的同時，輪胎的燃油經濟性和耐用性更強。”鄧飛說，這輛解放虎VN輕卡在四分之一高速、四分之三底道的情況下，标載行駛狀态，每公裡綜合油費約0.8-0.9元，空車行駛狀态每公裡油費大約0.5-0.6元。“油耗高低，主要還是看駕駛員個人駕駛習慣，我對這樣的油耗表現感到滿意。”
生活不隻眼前的苟且，還是詩和遠方。鄧飛說，從網約車轉型到貨運司機，從給别人打工到給自己打工，生活的路充滿了變化，但是有解放虎VN輕卡這樣的“好幫手”，相信生活品質會更上一層樓。