第一商用车网 戈洲
“我身边很多人问我，为什么买车只选解放。答案很简单，因为在全国货运市场，一汽解放牌子最响亮。我在选车单干时，直接去解放经销商那边试驾了一下，感觉这款轻卡驾驶舒适度很高，动力很足，操纵舒适，视野宽阔，超过我心理预期，便果断拿下了。”
今年“双十二”期间，小编在浙江杭州萧山某物流园附近走访用户时，采访到一位使用解放虎VN轻卡跑百货运输的卡友——邓飞（化名），听他讲述了解放轻卡在百货运输领域的故事。
邓飞的一汽解放虎VN国六轻卡
能拉能跑，出勤率高
邓飞是浙江青田人，今年38岁，早些年曾开过网约车。2016年，开始涉足货运行业，起先给快递公司送货。熟悉业务模式之后，他决定买车单干，并于今年1月份购置了一辆解放虎VN厢式运输车，主要为浙江某高速加油站超市运输百货商品。
“一般我每两天给超市送一次货，其它时间还是需要通过货运平台找业务，否则不能保证收入。货运平台上卡友很多，不能挑活儿。有的业务你不接就是别人接，所以只要能挣到钱，我基本都会跑，无非就是挣多挣少的问题。”邓飞说道。
随着电子商务的快速发展，城配货运业务呈多元化需求发展，所承载的货物更为丰富多样。“别看我这是一辆轻卡，但几乎什么货物都拉过，家具家电、百货与散杂等都不在话下，整车承载力非常强，性能可靠，皮实耐糙。”邓飞告诉小编，他除了给高速加油站超市供货跑高速外，其余业务基本都是以跑底道为主，主要跑城市公路与县乡镇等路况，再加上复杂的交通情况，为日常行车带来诸多不便。
“解放虎VN轻卡外形小巧有型，穿街走巷非常灵活，通过性很高，在县乡镇等较为狭窄的路况上行驶得心应手，整车开起来非常轻松。”邓飞介绍，这款车前脸霸气，尤其是大灯设计与整车风格非常匹配。内饰方面，中控布局合理，全液晶显示屏科技感十足；多功能四辐式方向盘能够精准控制蓝牙电话、音量调节、菜单等，实用性很强。再加上自动空调、多尺寸储物柜、电动车窗等配置一应俱全，驾乘舒适度非常高。
一汽解放虎VN舒适度非常高
“这款车上牌后便一直处于运营状态，基本没歇过。平时说走就走，从没掉过链子。”邓飞日常主要在杭州境内跑运输，平均算下来，每天运营公里数约180-200公里，每个月要跑五六千公里。近一年来，这辆车累计行驶里程约6.5万公里，除了按里程进行正常保养外，整车没有出现过任何问题
强动力+快时效+低油耗
除了每两天定点定时为超市配送货物外，邓飞更多时候通过平台“自谋”业务。
“货运平台业务的客户对运输时效性要求比较高，抽掉平台中介费用，单趟利润并不高，所以只能靠跑趟次增收。进一步而言，这对整车性能提出了苛刻要求。”邓飞说道。
据介绍，邓飞这辆解放轻卡搭载了四缸直列全柴H20-120E60柴油发动机，这款国六发动机排量为2L，符合国六排放标准，最大输出120马力，最大输出功率90KW，峰值扭矩达325N·m。整车动力充沛，尤其在起步、换挡与超车方面都很快，爬坡毫不费劲，运输时效性有保障。
“这款发动机清洁环保、动力足、省油，噪音非常小。”邓飞高速小编，与之匹配的是5挡手动变速箱与解放专用车桥，底盘弹簧片数为3/7+3，后桥速比是4.875。对于标载短途城配货运而言，这样的动力组合非常适合城市道路内频繁起步的路况，驾驶很轻松。
“这辆车轮胎采用了深受轻卡市场青睐的7.00R16规格轮胎，在达到可靠性的同时，轮胎的燃油经济性和耐用性更强。”邓飞说，这辆解放虎VN轻卡在四分之一高速、四分之三底道的情况下，标载行驶状态，每公里综合油费约0.8-0.9元，空车行驶状态每公里油费大约0.5-0.6元。“油耗高低，主要还是看驾驶员个人驾驶习惯，我对这样的油耗表现感到满意。”
生活不只眼前的苟且，还是诗和远方。邓飞说，从网约车转型到货运司机，从给别人打工到给自己打工，生活的路充满了变化，但是有解放虎VN轻卡这样的“好帮手”，相信生活质量会更上一层楼。