雙車戰略這些年我們已經見怪不怪了，12月16日，本田汽車在華的又一雙車戰略車型，廣汽本田型格正式宣布上市，售價為12.99-16.69萬元。作為思域的“姊妹”車型，在面對第十一代思域褪去運動外衣之後，廣汽本田型格，能否憑借時尚運動的設計、極具駕控的樂趣以及智能黑科技，再次打動年輕消費者呢？
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完善廣汽本田運動緊湊型車布局
在介紹型格之前，我們先來了解下型格的曆史。型格的英文名為Integra，被譯為“硬地瓜”，冠以“前驅之王”的标簽。從上世紀80年代到21世紀初共經曆了4代車型，其中第二代車型因搭載了本田的VTEC技術而聲名鵲起，為本田培養了第一批信徒。而第三代車型更是因為搭載了B18C紅頭機蓋發動機奠定了其曆史地位，成為了本田粉的新精神圖騰。但是随着第四代車型之後的宣布停産，Integra隻能以回憶存在我們腦海中。
此次廣汽本田推出全新一代Integra的國産版車型——型格，它有何意義呢？首先是完善廣汽本田在運動緊湊型車市場的布局，目前廣汽本田布局的轎車有飛度、淩派以及雅閣，唯獨缺少一個能與思域、速騰以及領克03等運動緊湊型車型想抗衡的車型。其次，型格的上市，還可以與淩派形成合圍之勢，型格主打運動，淩派主打居家，進一步收割10-15萬元的轎車細分市場。
盡管型格是廣汽本田在運動緊湊型轎車市場的首次嘗試，但是有了飛度和雅閣這兩款主打運動的轎車珠玉在前，相信在最懂年輕人的廣汽本田的營銷下，型格也會擁有不錯的市場表現的。
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全系1.5T高功率，還有6MT
作為一個款主打運動緊湊型轎車，型格在動力選擇上較思域來說更加激進。首先是型格并沒有像思域那樣采用高低功率搭配，而是直接将動力值拉滿，全系标配高功率的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為134kW，最大扭矩為240N.m。與此同時，該發動機還采用了高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進技術，比對優化的CVT變速器，內建G-Design Shift技術，在動力上給消費者帶來不錯的體驗，符合“平民超跑”的定義。
其次，型格還在入門版車型中提供了6MT手動擋，這對于不少喜愛駕馭的消費者來說，能夠彌補第十一代思域的遺憾。畢竟，作為一款運動緊湊型轎車，或許運動是其靈魂，但手動擋卻是其精髓。而作為後來者的型格，以差異化的定位提供手動擋車型，仿佛是撬開了運動執着者的大門，這步棋下得着實漂亮。
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炫色車身+12幅BOSE音響
面對挑剔的年輕消費者，光有澎湃的動力還不夠，畢竟不是所有消費者都隻關注動力表現而不關心外在設計。作為本田汽車曆史上運動車型的代表，型格在外形設計上與思域的差別還是相對較大的。型格的前臉設計采用了扁平的六邊形格栅設計，尺寸也要比思域更大一些 。此外，型格的大燈造型也更加銳利，與中網一起營造出更具動感的前臉設計。
型格車頭修長、車尾緊湊，整體造型頗有點轎跑的味道，運動感也更加突出。此外，型格還特别推出了更運動個性的幻夜版，輪毂采用熏黑設計，配備亮黑的後擾流尾翼、外後視鏡罩、鲨魚鳍、門把手，優雅酷黑範兒十足，進一步滿足使用者對個性造型的需求。
内飾方面，型格整體設計着重強調進階感。貫穿式的出風口采用了金屬材質搭配，讓車内顯得精緻感十足，三幅式的方向盤設計得很有立體感，同時10.2英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏的搭配，讓車内的科技氛圍提升明顯。
值得一提的是，型格還搭載了量身定制的12揚聲器BOSE音響，這也是本田在國産車型上首次搭載BOSE音響。另外，型格還有卡片式鑰匙、手機無線充電、車内氛圍燈等“逼格”套裝，進一步滿足年輕消費群體的需求。
作為面向年輕消費者的運動緊湊型轎車，型格在智能互聯上也是一步到位。新車搭載了功能全面的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，隻要一句“你好，本田”即可讓語音助手控制空調、導航、中控屏等功能。同時，還可以手機APP實作遠端開啟/關閉空調、開鎖/落鎖車門、檢視車輛位置、确認車輛狀況等操作。
此外，型格還搭載了Honda SENSING安全超感系統，配合TJA和ACC主動巡航控制系統，可實作全速域的巡航行駛，這對于長途自駕遊或者疲憊工作一天後，能夠大大降低駕駛者的疲勞感。同時，還全系标配了ACL主動轉向照明系統以及ADB自适應遠光燈系統，讓夜晚變得不在恐懼和害怕。
寫在最後
預測未來的最好辦法就是把它創造出來。
不可否認，近年來随着消費群體的年輕化，消費方式也發生了一系列改變。享受型消費、品質消費及多樣化消費成為了市場的主流。作為最懂年輕人的廣汽本田，順應潮流适時的推出型格，以完全不同的外形設計、個性化的配色、智能配置、澎湃的1.5T高功率發動機以及手動擋的加持，讓型格一出場便是全場焦點。未來，在廣汽本田精準營銷以及廣大“本田粉”的支援下，型格将會讓本田的極緻運動精神傳承下去。
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主編丨周燃編輯丨優遊