在商界有這麼一位傳奇人物，他把一個即将面臨破産的企業打造成了一個上市企業，從汽車改裝，到專業做皮卡，從發動機生産，再到做SUV。
他通過自己的努力，打造了一片屬于自己的天地，在慶功會上，那一句“長城汽車挺得過明年嗎？”敲響了汽車市場危機感的警鐘，他就是長城汽車創始人--魏建軍。
講述原創商業創始人故事，傳播頂級商業智慧，本期創始人觀察帶你了解鐘愛汽車行業的魏建軍。
1964年，魏建軍出生在河北保定市。魏建軍從小家境不錯，父親是一名軍人，母親是一位公職人員。
魏建軍是家中長子，他還有一個弟弟和妹妹。魏建軍從小對于玩具的組裝特别感興趣，喜歡把玩具拆開又自己重新裝好。
長城汽車制造廠
1983年他的父親退伍後，從北京回到了老家河北保定創辦了保定太行建築裝置廠。
同時他的父親嗅到了市場的風向，汽車行業将來是一大主流，于是建議魏建軍的二叔公私合營，創辦了長城汽車制造廠。
此時的魏建軍是典型的富二代，在那個年代，汽車屬于尚未普及的情況，大多數家庭在省吃儉用的情況下也隻能夠擁有一輛自行車。
這個時候，魏建軍就擁有了第一輛進口汽車。而此時的魏建軍隻有20歲，大專畢業，在家裡除了玩車似乎生活沒有其它的愛好，這樣安逸的日子，從他的二叔遭遇車禍去世戛然而止。
随着叔叔意外去世，叔叔所創辦的長城汽車制造廠也被機關派來的人經營，但是由于經營不善，長城汽車制造廠陷入虧損，負責累累，即将面臨破産。
接手公司
父親不願意看到自己親人經營的企業就這樣結束，于是鼓勵魏建軍能夠做一番成就，本身對汽車行業很感興趣的魏建軍，在父親的幫助下，與機關簽訂了承包合同，擔任長城汽車工業公司總經理一職。
隻有26歲的魏建軍涉世未深，除了非常懂車之外，根本就不知道如何銷售和管理。于是他找到20歲的王鳳英，讓她擔任銷售主管，主要負責汽車的銷售，而王鳳英此時也才21歲，還是一名小白，在銷售方面也是一知半解，就這樣，他們組建了隊伍開始了創業。
魏建軍憑着自己對汽車的了解，東湊西拼生産出了第一輛小轎車，定價幾萬元。在東北市場一炮而紅，三個月的時間就賣出了一千輛。
原本以為這樣的狀态會一直持續下去，但是1994年，随着國家政策的出台，民營企業的造車夢也就破裂了，生産出來的轎車沒有銷售管道，魏建軍心急如焚，該怎麼辦？
一年的時間，從盈利再次回到了虧損，魏建軍沒有死心，他決定先到國外去學習和考察，看能不能找到汽車的出路。
在美國和泰國考察時，他發現大街上到處都是皮卡，于是一個念頭靈機一動，為何不生産皮卡呢。
皮卡不受政策的限制，于是他回到公司，并且與機關簽了續簽承包合約，決定大幹一場。
生産皮卡
1995年魏建軍帶領自己的團隊開始生産皮卡，長城汽車以全新的姿态回歸，這次魏建軍把握住了市場。
因為在當時轎車市場競争非常激烈，而皮卡卻是一個空檔期，主要是進口皮卡的價位相當高，動辄就是幾十萬，不是一般普通人能夠消費得起的。
而我國最大的皮卡生産商是田野汽車，由于企業機制不靈活，産品成本也比較高，也是很多人可望不可及的。
相比之下，魏建軍帶領團隊生産的皮卡價位不高，定價在4到6萬左右，而且團隊不斷創新，一年一大變，3個月一小變，始終保持着新鮮感，使得皮卡變得時尚，勾起消費者購買的欲望，這樣長城汽車生産的皮卡在市場上大受歡迎，成為國内皮卡行業的龍頭。
1998年，長城企業改制為有限責任公司，魏建軍在這次改制中獲得了一筆資金，但是他并沒有要這筆錢，而是把這筆錢轉化為股份。
在家人的幫助下，他購買機關股份，成為長城汽車的實際控股人。
1999年在長城汽車站穩市場腳步的時候，魏建軍意識到學曆的重要性，于是不斷提升自己的專業知識和管理技術，個人能力的提升，對于公司的管理更加規範。
2001年長城企業改成股份有限公司，同時變賣家人手中的股權給員工，讓員工參與到公司的管理中。
長城汽車上市
在大家共同努力下，2003年長城汽車股份有限公司在香港聯交所上市，并且在香港公開募股期間，長城超額認購682倍，套現2億元，上市後的長城在同年利潤就達到了5億元。
在當時皮卡市場上打下了不可動搖的地位，銷量也是逐年上升，但是魏建軍并不滿足于現狀，他又開始進軍SUV市場，三年的時間，長城首款車型哈弗上市，這款車型也是以後哈弗品牌的前身。
當然在企業的發展過程，魏建軍也不是一帆風順的，他的理念是不生産低價低質的轎車。
但是由于長城技術和硬體條件有限，期間生産的幾款車型都不能夠在市場上獲得銷量，經過幾次的失敗，魏建軍認為要專注于品牌的發展，重點在SUV和皮卡的生産技術不斷創新。
2016年長城汽車銷售首次突破100萬，并且在此之後，連續四年都是銷量突破100萬元。
長城挺得過明天嗎？
在長城30年的慶功宴上，魏建軍發出了靈魂拷問：長城挺得過明天嗎？也在側面的提示在汽車行業激烈的競争市場下，不是每一個企業都能夠像長城這樣一直保持良性的發展。
正是由于魏建軍的這種居安思危的精神，長城才能做得更好走得更遠，我們也希望有一天歐美國家滿是中國品牌的汽車。
如今的長城旗下有哈弗，歐拉，長城皮卡等多種汽車品牌，産品種類不僅有皮卡，SUV還有轎車系列，同時還擁有發動機，變速器等配套的企業，長城公司正在一步一個腳印努力向前發展。
魏建軍的一鍵清零，重新調整步伐往前發展，借助國際舞台的力量，不僅從技術上要革新，同時銷售的管道也要革新。
他的願望是有一天長城汽車能夠成為國際品牌。我們也期待長城更輝煌的明天。
論語中有一句話：“人無遠慮，必有近憂”。
每個人在一生中會遇到各種各樣的事情，在輝煌的時候，要想着将來的路該怎麼走，在落魄的時候，要想着如何度過這段日子，然後信心百倍地繼續往前走。
居安思危的意識是我們每一人必須所要具備，才能做到在暴風雨來臨之前仍然可以昂首挺胸繼續前行。一直以來，魏建軍就是這樣做的。
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