在電動化和智能化浪潮之下，汽車産業正全速邁入電動化時代。不僅各路造車新勢力一頭紮進其中，各大傳統汽車巨頭也紛紛調整賽道。汽車的發明者梅賽德斯-奔馳也在今年宣布，将從“電動為先”向“全面電動”轉型。
在接連推出EQC、EQA和EQB三款純電SUV之後，梅賽德斯-奔馳旗下梅賽德斯-EQ品牌的首款純電旗艦轎車——全新EQS，也在今年4月的上海車展上進行了中國首秀。就在今天，這款基于純電平台正向研發打造的純電旗艦轎車正式迎來中國上市。
首批上市的車型包括全新EQS 450+先鋒版、全新EQS 450+豪華版、全新EQS 450+先型特别版以及全新EQS 580 4MATIC，售價分别為107.96萬元、119.36萬元、131.76萬元、151.86萬元。
全新EQS的到來，不僅豐富了梅賽德斯-EQ的産品序列，成為奔馳邁向“全面電動”道路上的重要裡程碑，也以S之名，集設計美學、智能科技和電動駕馭于一身，從多個次元重新整理了目前電動車市場的标杆，成為名副其實的“電動車裡的S級”。
電動豪華:最長續航可達849公裡
從産品序列上看，全新EQS和全新S級屬于同一級别。不過，你千萬不要以為全新EQS是全新S級的電動版。事實上，全新EQS是梅賽德斯-EQ首款基于大型純電車型架構（EVA）平台正向研發而來的純電豪華座駕，它想做的是“電動車裡的S級”。
全新EQS提供多種動力版本，最大額定功率可達380千瓦，百公裡4.4秒。全新EQS采用是三元锂電池，前後均采用永磁同步電機，在高達111.8千瓦時電池的帶動下，其CLTC工況續航裡程最高可達849公裡（WLTP綜合工況續航達780公裡），百公裡電耗低至14.2千瓦時。基于400伏高壓電池系統，全新EQS在110千瓦直流充電模式中，可在48分鐘内将電量由10%補充至80%；在特定充電功率條件下（基于有液冷裝置的大功率直流充電樁，充電功率達到145千瓦），最快可在37分鐘内将電量由10%補充至80%。
不僅如此，奔馳自主研發的創新電池管理軟體，可通過OTA遠端線上更新進行更新，并使全新EQS的能源管理系統在全生命周期中可持續更新。
同時，和EQC、EQB等純電車型一樣，全新EQS也可享受奔馳基于中國市場特定的電動車使用情景而為客戶提供的高品質五“星”充電服務（星護航、星随行、星管家、星助理、星驿站），獲得包括家用智能充電牆盒、公共充電樁、城市熱點地區代客充電服務、道路救援充電服務以及梅賽德斯-奔馳專屬充電站等在内的全面完善的使用體驗。
設計豪華：全方位豪華感官體驗
盡管全新EQS與全新S級轎車有着很深的淵源，但全新EQS的外觀卻與全新S級的差別一目了然。
全新EQS的前臉采用了封閉式格栅，内部帶三維立體星徽圖案，經典的“三道杠”數字流星雨前大燈由家族标志性的貫穿式日行燈帶串聯，整體讓人感覺非常獨特，而車尾的3D貫穿式螺旋尾燈也和前大燈組前後呼應，使得全新EQS具有相當高的辨識度。
（點選可看大圖）
尺寸方面也傲視同侪，車身長5227毫米，軸距長3210毫米，後排腿部空間近1米，這樣的大尺寸在目前的純電轎車市場基本找不到對手，由此帶來則是無與倫比的寬敞駕乘空間。整個車身采用一弧到底的“弓形設計”，流暢的線條，配合溜背造型和無縫設計的簡約車身，将“感性·純粹”的設計理念與先鋒豪華完美融合。
這樣的設計也使得全新EQS的風阻系數降至0.20Cd，成為全球量産車型中的 領頭羊，并為整車帶來極低的風噪表現和上佳的靜谧效果。
在車内，全新EQS更是充分運用了奔馳在打造豪華感方面的特長。其駕駛艙采用環抱式座艙設計，有AMG風格和電動藝 術風格兩種套件可選。車内通過包括Nappa皮革座椅和菱格縫線、多種木飾等，營造出濃的豪華氛圍。同時還配備了Burmester柏林之聲環繞立體聲音響、梅賽德斯-奔馳經典的64色環境氛圍燈，以及為這款車量身打造了“6号亞麻心情”專屬香氛，可以說是全方位豪華感官體驗。
此外，全新EQS在貫徹可持續理念方面也堪稱表率，它誕生于奔馳首個碳中和工廠——辛德芬根56号工廠，車内有多達287個部件使用了總計82.3千克的再生材料，如地毯使用ECONYL再生合成紗線制成。
數字豪華：獨一無二的數字化互動體驗
全新EQS車内除了帶給人們撲面而來的豪華感，還自帶科幻前衛的獨特氣質。尤其是數字化座艙設計，讓這款純電豪華座駕在豪華屬性上再次樹立了行業新标杆。
打開車門，由全液晶儀表盤+超大中控屏+副駕駛觸控屏（12.3+17.7+12.3英寸）無縫連接配接組成的一個超大尺寸的MBUX超聯屏，整塊OLED曲面螢幕寬度超過141厘米，如海浪般貫穿于兩側車門之間，以強烈的視覺沖擊力，營造出濃濃的未來感。
MBUX超聯屏除了帶來極具震撼的視覺體驗，也為使用者帶來超強的數字化互動體驗。一方面，因為采用了業内首創的“零層級界面”，其最核心的各項功能如導航等始終展示于螢幕頂端，操作非常友善；另一方面，MBUX車機系統的各種人性化功能，為駕乘者帶來衆多智能的體驗，比如“氣候預控制功能”可幫助車主在進入車輛之前清潔車内空氣；“智能感應助理”可識别多個動作控制需求，例如前排有人伸手開門而車外兩側有移動物體接近時，下車警示功能就會發出警告；“讀心語音助理”則可識别27種語言，并可用語音查詢所在城市的演出資訊和最新足、籃球賽事結果等。
全新EQS還可以通過OTA遠端線上更新激活更多功能，其中包括電池管理系統BMS、後輪主動轉向、智能泊車、個性化模拟聲浪等。也就是說，你買了這款車後，後續仍可根據個人喜好對全新EQS的功能進行個性化調整。
科技豪華：周到、全面、智能
作為一款具有非凡智能的豪華電動座駕，全新EQS在新科技的應用上也是不遺餘力。
在人人都關注空氣品質的當下，全新EQS配備的“暢新空氣護盾”功能通過整合過濾系統、傳感器、顯示屏和空調功能，可有效提升車内空氣品質，實驗室環境下過濾效果高達99.65%。此外，借助氣候預控制功能，車主還可以在進入全新EQS之前清潔内部空氣。車内外的微粒數值也可以在MBUX智能人機互動系統中實時顯示，如果外部空氣品質較低，系統會建議關閉側窗或天窗。
全新EQS上全方位的聲效體驗，堪稱從傳統汽車到電動車轉換的典範。全新EQS創新地為使用者提供了“Silver Waves”銀色音浪和“Vivid Flux”靈動之流兩種模拟聲浪，同時它們均可在中控屏上選擇打開或關閉。
特别讓人心動的是，全新EQS還将配備奔馳最新一代的智能駕駛輔助系統，借助多達350個傳感器，其中包括1個未來将配備的雷射雷達、1個長距離毫米波雷達、4個角雷達、12個泊車超音波傳感器、1個前置雙目立體多功能攝像頭、4個360°泊車攝像頭等，可精準測量感覺距離、速度、加速度、照明條件、降雨量和溫度、座椅使用情況，以及駕駛員的眼睑運動或乘客的語言。這些豐富的資訊由算法控制的控制單元處理，以閃電般的速度做出決策。
駕駛輔助元件增強版（P20）也是全新标配，包含智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、預防性安全系統、主動式停走輔助系統等功能、智能領航轉向功能、主動式制動輔助系統、避讓轉向輔助系統、主動式盲點輔助系統等，為駕駛者提供全方位的安全防護。
此外，由于全新EQS基于純電動架構平台研發，也為其安全概念開辟了新的設計可能性。舉例來說，由于不需要為龐大的曲軸箱預留位置，全新EQS可以更好地針對正面碰撞進行模組化。是以全新EQS基于實驗結果，在車身底部防撞保護區的有利位置進行電池安裝。除了标準碰撞實驗外，全新EQS還在車輛安全技術中心（TFS）進行各種附加情況下的性能測試，以及廣泛的部件測試。
新車點評
可以說，作為梅賽德斯-EQ品牌的首款純電豪華轎車，全新EQS憑借領先的電動科技、豪華設計、數字型驗和智能科技，重新定義了純電豪華細分市場，說它是“電動車裡的S級”再恰當不過。而随着它進入中國市場，梅賽德斯-EQ不但将在純電動大型轎車領域樹立先驅者的形象，也将改寫這個細分市場的競争格局。換句話說，全新EQS趕在2022年到來之前上市，既是迎接新年的到來，更是準備開啟一個新的時代。
文/唐登濤