對于韓系車來說，現在國内市場的存在感越來越小，确實通過大規模新車更替，讓大家看到了改變，但實際收到的效果并不理想，除了新伊蘭特月銷能破萬以外，鮮有支棱起來的産品。其實不隻是改款車型終端表現不佳，原來幾款頗具人氣的SUV競争力也下滑明顯，譬如現代勝達。
現代勝達也算是韓系車中很具代表性的SUV，前幾年市場回報不錯，如今月銷量不過千。情況也确實如此，9月份勝達賣出799輛，10月份則有579輛，11月份資料進一步下滑僅有468輛，在衆多大尺寸合資SUV競争中，現代勝達競争力不足。好在，這款産品已經有了新車計劃，全新勝達已在海外市場亮相，國内想必也會盡快更新。
新款勝達前臉部分進行了大幅度調整，大尺寸網格狀進氣中網，滿滿鍍鉻元素，并與全新設計的分體式大燈融為一體，給人留下深刻印象。車身線條并沒有發生大變化，筆直腰線呈現出十足硬派氣質，車尾部分尾燈是亮點，當然引入國内市場或進行個性化調整，更新為貫穿尾燈也不是沒有可能。
新車内飾變動幅度不大，保持了現款大體架構，不過細節之處有所更新，譬如部分區域實體按鍵調整，譬如做工和用料上更講究等。而且據海外消息新勝達配置更高，像第二排獨立航空座椅、全新白色配色的Nappa真皮内飾，鋁合金裝飾闆以及氛圍燈等功能，可供消費者選擇。動力上，據悉新款勝達提供1.6T插電混合動力，2.5L自然吸氣和2.5T渦輪增壓發動機選擇，至于引入國内怎麼調整還沒有具體資訊。
作為直接競争對手，大衆途觀L的近況顯然要比現代勝達好一些，改款歸來後11月份賣出13907輛，整車存在感更強。除了品牌号召力以外，現代勝達産品方面對途觀L造不成多大威脅，當下靠着較大優惠支撐。明年或能出現轉機，新勝達引入國産的話，價格不太高也能帶來新改變。