這幾年随着城市交通越來越擁堵，機車的機動、靈活開始展現出行優勢。尤其是踏闆機車兼顧一定的儲物空間和舒适的駕乘體驗，燃油經濟性也相對實惠，可說是城市代步的通勤利器。其中複古的踏闆機車一直受到不少文藝青年的鐘愛，下面推薦給大家以下3款比較熱門的複古踏闆機車。
标緻-姜戈Django 150 i
售價：18800元-22800元
随着2006年中法合資的濟南輕騎标緻公司成立，标緻摩托正式進入國内市場。2014年姜戈Django正式釋出，這款複古的車型一上市就迅速引起關注，憑借出色的設計和文藝個性的配色在國内複古踏闆機車圈一直有着很高的熱度。
外觀方面，姜戈Django有着偏圓潤厚重的前臉，車把和大燈這一塊，整體比例協調，顯得比較精緻且幹練，橢圓形的大燈也是把古典氣質拿捏的穩穩的。而車把大燈以下的區域，就是另外一種風格圓潤且頓時的可愛感；尤其是寬大的前擋泥闆在購車後，裝上一個閃亮的金屬挂架後可以放置上一個儲物籃，是不少姜戈Django車主購車後必做的改裝項目。車身側面，短小精幹的前臉和圓潤、厚實有線條感的車座，依然給人那種憨憨的人畜無害的感覺。車尾部分，從整體視覺上，整車的線條以及比例在車尾完美融合。
姜戈Django的LED行車燈和轉向燈源自法國标緻設計中心的設計，亮度均勻柔和；轉向燈自帶雙閃功能和警示功能。
車把中間為複古儀表盤，中間鑲嵌液晶數字顯示屏。
車把兩側的後視鏡，采用上世紀60年代流行的圓弧設計元素和特殊的電鍍烤漆工藝，整個後視鏡看上去很高雅美觀。
姜戈Django LCT配備的是标緻獨有的多幅式白色輪毂，讓整車更顯個性和獨特。
姜戈Django的鞍座針對不同版本設計了單人座和雙人座。雙人鞍座采用分段式設計，對皮件的拼接、縫合、襯墊等要求非常嚴格、皮質柔韌，承托力均勻，乘坐的坐感十分出色。
鞍座下方的儲物空間可以收納下一個全盔和騎行手套等随身小物件。
姜戈Django前部左側的儲物箱為加油口，而右側的儲物箱配置12V充電接口可以收納手機和證件。
動力方面，姜戈Django搭載單缸水冷四沖程150cc的發動機，壓縮比為11：1左右，這個壓縮比使得日常就是添加92号汽油也可以。最大扭矩13.2Nm/6000rpm，最大功率為9.3kw/在7500轉爆發，整個動力表現相對比較溫和，對于城市通勤來說遊刃有餘。
維多利亞-Victoria Sixties 300i
售價：25800元-26800元
龍嘉摩托在2020年的摩博會帶來了一款摩登複古的踏闆車VICTORIA Sixties 300i，亮相時憑借着歐風複古的造型賺足了眼球。這台車在2021年初正式上市，憑借和Vespa采用相同動力的國産踏闆機車，迅速成為今年市場上火熱的一款複古車型。
外觀方面，維多利亞Victoria Sixties 300i有非常獨特的風格，相比于傳統複古踏闆車應用鍍鉻裝飾來提升豪華感，Victoria Sixties 300i的車身外殼主要采用塑膠件為主，整個設計可以用既複古又現代來形容。複古頭尾燈，前格栅搭配轉向燈，立體鷹标，木紋腳踏，複古消音器，腔調十足。而車身上的運用撞色處理，給人留下的印象特别深刻。尤其是售價為2.68萬元的海灣石油配色版本，更是明晃晃的冒着騷氣，而且這身塗裝是還是獲得官方授權認可的。
标志性的六邊形大燈造型顯得相當有設計感，而且大燈内部融入了醒目的“X”形的日行燈結構。
标志性網狀格栅是Sixties 300i的精髓所在，搭配上海灣石油的經典橙色給人耳目一新的感覺，中網内部藍色點狀飾網也提升了層次感。
下沉且平直的尾部設計相當新潮，尾部邊緣的兩個條狀轉向燈絕對是點睛之筆。
Victoria Sixties 300i儀表沒有采用當下流行的全液晶顯示，而是堅持機械與液晶組合的方式，這種風格很容易讓人聯想到那個屬于卡帶錄音機的上世紀80、90年代。
複古風格的兩段式座墊非常符合Sixties 300i的調性，并且原廠自帶一個小貨架。
海灣石油配色版本為還原複古氣息，鋁合金輪圈的式樣也營造出獨特的年代感，同時輪胎也采用了白邊的塗裝。
車頭左下方設定了一個小型儲物盒，儲物盒空間雖然不大，但足以容納手機等零碎物品；除此之外，儲物盒内還設定了單獨的USB接口，友善為手機供電。
動力方面，采用的是Vespa同款的單缸水冷四氣門發動機，實際排量為278cc，也是本次推薦車型中排量最大的一款。發動機擁有的最大功率為16kw/7500rpm，最大扭矩為23.5N.m/5750rpm，對于城市通勤這樣的動力表現綽綽有餘。
Vespa -Sprint 150
售價：34000元
提起Vespa，相信不管你熟不熟悉機車，應該都看過一部叫《羅馬假日》的經典電影，電影中高大英俊的記者喬和美麗的公主安妮，正是駕駛着Vespa在羅馬的街道上留下了浪漫的愛情味道 。如今，這款源自意大利的踏闆機車更是遍布全世界的大街小巷。喜歡它的人們，不僅喜歡它的小巧可愛，更是因為心中都有份浪漫的情結。
外觀方面，Sprint 150作為Vespa品牌産品中的入門車款，在外觀上看着屬于非常有活力的那一類車型，窄小的車身和碩大的輪圈，展現着Sprint 150與其他Vespa的不同。Vespa的車型最迷人的就是它的側面，一氣呵成的Monocoque全鋼車架傳承幾十年的設計沿用至今，和其它複古踏闆不同，在Vespa的車上上很難看見塑膠銜接的接口，隻有金屬外殼帶來的獨特感受。
Sprint150的大燈與Vespa家族的其他車型有着明顯差別，多邊形的設計讓Sprint150看起來更充滿活力。
車頭燈采用的是LED光源，而日間行車燈與轉向燈則內建在前面闆上，鍍鉻件的點綴也在視覺上給人以精緻感。
凸起的刹車燈設計，在造型上燈罩變的更加圓滑，采用LED作為光源的刹車燈點亮後的效果也更有辨識度。
單減震的前輪構造也是Vespa車型的一大特點，Vespa獨有的ESS（Enhanced Sliding Suspension強化滑動式單搖臂懸挂系統）可以減少行駛中産生的阻力，提升操控性。
傳統機械式儀表，指針下方配有一小塊液晶屏，主要用來顯示油量、時間以及行駛裡程。
前儲物盒被分車龍頭為成一左一右兩個部分，每個儲物格的空間可以勉強容納一部iphone13。
Vespa鞍座下的儲物空間偏小，基本上隻能收納進一頂半盔；當然，騎Vespa的車主的最佳搭配也正是半盔加風鏡的組合。
動力方面，Sprint 150搭載一部排量為155cc的發動機，這款發動機的最大功率為9.5kW/7750rpm，最大扭矩為12.8Nm/6500rpm。對于駕駛Vespa的騎士來說，對于速度并沒有太多的要求，反而追求的是一種騎行的狀态，那種自由自在穿行的街道上的那份灑脫。
選擇複古踏闆機車不僅僅是一種玩車的行駛，更是選擇一種自己喜歡的生活方式。複古騎行是對經典文化的熱愛，并去積極享受這種文化所能帶來的樂趣。以上推薦的這3款複古踏闆機車，都屬于外觀設計上較為出色的車型，如果你也有複古踏闆機車的購車計劃不妨可以參考一下。