这几年随着城市交通越来越拥堵，摩托车的机动、灵活开始展现出行优势。尤其是踏板摩托车兼顾一定的储物空间和舒适的驾乘体验，燃油经济性也相对实惠，可说是城市代步的通勤利器。其中复古的踏板摩托车一直受到不少文艺青年的钟爱，下面推荐给大家以下3款比较热门的复古踏板摩托车。
标致-姜戈Django 150 i
售价：18800元-22800元
随着2006年中法合资的济南轻骑标致公司成立，标致摩托正式进入国内市场。2014年姜戈Django正式发布，这款复古的车型一上市就迅速引起关注，凭借出色的设计和文艺个性的配色在国内复古踏板摩托车圈一直有着很高的热度。
外观方面，姜戈Django有着偏圆润厚重的前脸，车把和大灯这一块，整体比例协调，显得比较精致且干练，椭圆形的大灯也是把古典气质拿捏的稳稳的。而车把大灯以下的区域，就是另外一种风格圆润且顿时的可爱感；尤其是宽大的前挡泥板在购车后，装上一个闪亮的金属挂架后可以放置上一个储物篮，是不少姜戈Django车主购车后必做的改装项目。车身侧面，短小精干的前脸和圆润、厚实有线条感的车座，依然给人那种憨憨的人畜无害的感觉。车尾部分，从整体视觉上，整车的线条以及比例在车尾完美融合。
姜戈Django的LED行车灯和转向灯源自法国标致设计中心的设计，亮度均匀柔和；转向灯自带双闪功能和警示功能。
车把中间为复古仪表盘，中间镶嵌液晶数字显示屏。
车把两侧的后视镜，采用上世纪60年代流行的圆弧设计元素和特殊的电镀烤漆工艺，整个后视镜看上去很高雅美观。
姜戈Django LCT配备的是标致独有的多幅式白色轮毂，让整车更显个性和独特。
姜戈Django的鞍座针对不同版本设计了单人座和双人座。双人鞍座采用分段式设计，对皮件的拼接、缝合、衬垫等要求非常严格、皮质柔韧，承托力均匀，乘坐的坐感十分出色。
鞍座下方的储物空间可以收纳下一个全盔和骑行手套等随身小物件。
姜戈Django前部左侧的储物箱为加油口，而右侧的储物箱配置12V充电接口可以收纳手机和证件。
动力方面，姜戈Django搭载单缸水冷四冲程150cc的发动机，压缩比为11：1左右，这个压缩比使得日常就是添加92号汽油也可以。最大扭矩13.2Nm/6000rpm，最大功率为9.3kw/在7500转爆发，整个动力表现相对比较温和，对于城市通勤来说游刃有余。
维多利亚-Victoria Sixties 300i
售价：25800元-26800元
龙嘉摩托在2020年的摩博会带来了一款摩登复古的踏板车VICTORIA Sixties 300i，亮相时凭借着欧风复古的造型赚足了眼球。这台车在2021年初正式上市，凭借和Vespa采用相同动力的国产踏板摩托车，迅速成为今年市场上火热的一款复古车型。
外观方面，维多利亚Victoria Sixties 300i有非常独特的风格，相比于传统复古踏板车应用镀铬装饰来提升豪华感，Victoria Sixties 300i的车身外壳主要采用塑料件为主，整个设计可以用既复古又现代来形容。复古头尾灯，前格栅搭配转向灯，立体鹰标，木纹脚踏，复古消音器，腔调十足。而车身上的运用撞色处理，给人留下的印象特别深刻。尤其是售价为2.68万元的海湾石油配色版本，更是明晃晃的冒着骚气，而且这身涂装是还是获得官方授权认可的。
标志性的六边形大灯造型显得相当有设计感，而且大灯内部融入了醒目的“X”形的日行灯结构。
标志性网状格栅是Sixties 300i的精髓所在，搭配上海湾石油的经典橙色给人耳目一新的感觉，中网内部蓝色点状饰网也提升了层次感。
下沉且平直的尾部设计相当新潮，尾部边缘的两个条状转向灯绝对是点睛之笔。
Victoria Sixties 300i仪表没有采用当下流行的全液晶显示，而是坚持机械与液晶组合的方式，这种风格很容易让人联想到那个属于卡带录音机的上世纪80、90年代。
复古风格的两段式座垫非常符合Sixties 300i的调性，并且原厂自带一个小货架。
海湾石油配色版本为还原复古气息，铝合金轮圈的式样也营造出独特的年代感，同时轮胎也采用了白边的涂装。
车头左下方设置了一个小型储物盒，储物盒空间虽然不大，但足以容纳手机等零碎物品；除此之外，储物盒内还设置了单独的USB接口，方便为手机供电。
动力方面，采用的是Vespa同款的单缸水冷四气门发动机，实际排量为278cc，也是本次推荐车型中排量最大的一款。发动机拥有的最大功率为16kw/7500rpm，最大扭矩为23.5N.m/5750rpm，对于城市通勤这样的动力表现绰绰有余。
Vespa -Sprint 150
售价：34000元
提起Vespa，相信不管你熟不熟悉摩托车，应该都看过一部叫《罗马假日》的经典电影，电影中高大英俊的记者乔和美丽的公主安妮，正是驾驶着Vespa在罗马的街道上留下了浪漫的爱情味道 。如今，这款源自意大利的踏板摩托车更是遍布全世界的大街小巷。喜欢它的人们，不仅喜欢它的小巧可爱，更是因为心中都有份浪漫的情结。
外观方面，Sprint 150作为Vespa品牌产品中的入门车款，在外观上看着属于非常有活力的那一类车型，窄小的车身和硕大的轮圈，体现着Sprint 150与其他Vespa的不同。Vespa的车型最迷人的就是它的侧面，一气呵成的Monocoque全钢车架传承几十年的设计沿用至今，和其它复古踏板不同，在Vespa的车上上很难看见塑料衔接的接口，只有金属外壳带来的独特感受。
Sprint150的大灯与Vespa家族的其他车型有着明显区别，多边形的设计让Sprint150看起来更充满活力。
车头灯采用的是LED光源，而日间行车灯与转向灯则集成在前面板上，镀铬件的点缀也在视觉上给人以精致感。
凸起的刹车灯设计，在造型上灯罩变的更加圆滑，采用LED作为光源的刹车灯点亮后的效果也更有辨识度。
单减震的前轮构造也是Vespa车型的一大特点，Vespa独有的ESS（Enhanced Sliding Suspension强化滑动式单摇臂悬挂系统）可以减少行驶中产生的阻力，提升操控性。
传统机械式仪表，指针下方配有一小块液晶屏，主要用来显示油量、时间以及行驶里程。
前储物盒被分车龙头为成一左一右两个部分，每个储物格的空间可以勉强容纳一部iphone13。
Vespa鞍座下的储物空间偏小，基本上只能收纳进一顶半盔；当然，骑Vespa的车主的最佳搭配也正是半盔加风镜的组合。
动力方面，Sprint 150搭载一部排量为155cc的发动机，这款发动机的最大功率为9.5kW/7750rpm，最大扭矩为12.8Nm/6500rpm。对于驾驶Vespa的骑士来说，对于速度并没有太多的要求，反而追求的是一种骑行的状态，那种自由自在穿行的街道上的那份洒脱。
选择复古踏板摩托车不仅仅是一种玩车的行驶，更是选择一种自己喜欢的生活方式。复古骑行是对经典文化的热爱，并去积极享受这种文化所能带来的乐趣。以上推荐的这3款复古踏板摩托车，都属于外观设计上较为出色的车型，如果你也有复古踏板摩托车的购车计划不妨可以参考一下。