飛度、雅閣、奧德賽、冠道……無論你是運動狂熱者還是家庭忠實者，神奇的是你總能在本田裡找到一台能滿足你的車。
12月16日，廣汽本田重磅新車型格，點亮了小蠻腰廣州塔，在廣州地标之一的海心沙完滿上市。
作為廣州的标志性企業，在廣州的地标建築下，釋出自己的重磅新車，沒有毛病。型格把釋出會場所布置成一台電腦，這簡直就是所有年輕人日常的樣子。
除了被這出奇的腦洞所折服，隻要來到現場就會不禁感歎，能把這樣一幫子對汽車有無限熱忱的人聚集到一起，隻有本田能做得出了。
為了賣車，如今多少汽車品牌都高舉【為年輕人而生】的旗号，型格屬于是那種真懂的少數派。上市會上加入了大量年輕人當下的潮流元素，比如B站，彈幕，微信群，Beatbox甚至YYDS的梗等等，絲毫沒有讓人感到尴尬。
當然，最懂年輕人的，還是手動擋配置的保留。
正如釋出會上本田燥夢車隊車手孫正說的，在這個年代，手動擋真的是少之又少了。在電動化浪潮之下，燃油車的生存環境越發艱難，推出難賣利潤低的手動擋車型其實對廠家利潤來講沒有任何得益，但很慶幸廣汽本田堅持了下來。
手動擋的占比注定是少之又少，但是對于想玩車的人來講，手動擋那種人車合一的操控感是自動擋無法比拟的，是以當我們看到型格的手動擋是最素的入門版，這種定位是對味的。在這個時代還會買手動擋的人，大部分不是手中預算不足，而是沖着玩車去的，大部分後期都會進行不同程度的改裝，型格隻需要保證基本能用的配置，把售價降到大家都能接受的價格就好了。
在替大家分析型格的配置之前，我想先講一下大家很關心的兩件事，第一件事就是型格上面獨有的兩個顔色——“熾熱黃”和“翡絢藍”，其中黃色是不需要加價選擇的，白色與藍色需要加價2000購買，且翡絢藍車色為專屬幻夜系列的限量車色，全年限量2,000台，實車車漆質感還是相當不錯的，值得一沖。另外就是大家最關心的手動擋不像之前兩廂思域一樣下放了一堆配置而推高了售價，而是鎖定在入門配置。
既然是姐妹車型，型格就難免會被與思域做對比。其實上一代思域是有手動擋版本的，隻是這一代暫時沒有推出，對比已經停售的2019款思域三廂手動擋版本，他們的售價是一樣的，不過型格的發動機功率更大，氣囊更多，車機螢幕更大而且有液晶儀表，燈源方面也從鹵素更新成LED，隻是比當時的手動擋思域少了無鑰匙進入、倒車影像和倒車雷達，喇叭也從思域的8個變成2個（現款思域入門版也是2個喇叭），考慮到通貨膨脹以及後加裝的難度，我認為型格的手動擋其實還是足夠良心的。
因為型格全系标配1.5T高功率發動機，除了入門版本之外悉數比對CVT變速箱，是以剩下的配置就很好選了，根據自己最想要的配置來選擇就可以了。
240TURBO科技版
比手動擋版本多出了豪華廣角後視攝像顯示系統、後排安全帶未系提醒、離車智能落鎖、Honda SENSING安全超感（含ACC、碰撞預警、車道保持、車道偏離預警、交通辨別識别、交通擁堵輔助、後視動态提醒、盲區監測）、遠近光智能切換、電動折疊後視鏡（鎖車自動折疊）、後視鏡加熱、10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、遠端發動機啟動、無鑰匙進入、後排出風口、Honda CONNECT3.0智導互聯、後排USB接口、8揚聲器喇叭。
考慮到這13000元不僅把手動變速箱換成自動變速箱，還把整套Honda SENSING安全系統塞了進去，這個科技版不僅配置很高，作為低配的自動擋版本已經很劃算了。
240TURBO幻夜·科技版
在科技版的基礎上多加7000元可以買到一台240TURBO幻夜·科技版，從配置來看跟前面的科技版幾乎一樣的，幻夜版其實可以了解成一個黑化運動版，在大燈、門把手、後視鏡等地方會進行熏黑處理，輪毂也更新為樣式更運動的17吋，還有織物/皮雙拼座椅、真皮方向盤、真皮換擋杆。隻是受成本影響，比普通科技版少了後視動态提醒系統和盲區監測系統，我認為這兩個配置的缺失問題不大。
同樣，配置更高的豪華版也分成240TURBO豪華版與240TURBO幻夜·豪華版。
240TURBO豪華版
其中240TURBO豪華版售價為15.29萬元，取消了幻夜版的黑化套件，但多出熏黑進氣格栅、車内氛圍燈、進階卡片鑰匙、自動防炫目後視鏡、全車車窗一鍵升降、自開式行李廂、主駕8向電動調節真皮座椅、副駕4向電動調節真皮座椅、後排中央扶手帶杯架、後排4/6分割座椅等。這個版本無論是氛圍感與進階感都有一個質的提升，還配備了特斯拉相似的卡片鑰匙，這在燃油車裡是極為少見的，是我們認為自動擋版本裡最值得買的一個版本，相信未來也會是最走量的版本。
240TURBO幻夜·豪華版
售價為15.79萬元的240TURBO幻夜·豪華版比起普通豪華版多出5000元，同樣是取消了後視動态提醒系統和盲區監測系統，換來的是我們上面提到的黑化套件，在輪毂上也更新為18吋熏黑切割輪毂，經過我們分析，隻要對這兩個配置不大感冒的，想要帥買幻夜版就對了。
240TURBO尊貴版
最後就是售價為16.69萬元的240TURBO尊享版了，作為頂配版本，像全景天窗、自動雨刮、紅黑拼色真皮座椅等進階配置悉數奉上，更重要的是，還有12揚聲器的BOSE音響，這是頂配版本所獨有的，也是本田首次在國内車型上搭載BOSE品牌音響。
作為姐妹車型，型格對比思域其實在價格區間上沒有太大的差異，除了外觀上的差異，主要是在配置上的偏頗有所不同，但可以看出型格作為後來者更有優勢，比如說最低配就配備電動天窗，提供思域全系均沒有的18吋輪毂，除了最低配之外全系标配後排出風口，對中國消費者的需求拿捏得更為到位。
像BOSE音響，卡片鑰匙這些獨有的豪華配置，又讓型格在運動之上平添了幾分質感，配合其有型有格調的車名，這是思域所缺失的，但這意味着型格能一舉打敗思域嗎？我看未必。作為一個新的車名，思域在國人的印象更深入人心，要撼動思域的地位談何容易，我相信這也不是型格推出的目的，與豐田南北雙車戰略一樣，與思域打配合，在細分市場上攻城掠地，為廣汽本田填補這個價格區間多年來的車型空白，才是型格未來劍指的方向。