蘇聯跟日本情況完全不同，說海軍的話就是拿蘇聯最弱項短闆和日本最強項比。蘇聯國土異常龐大，又偏居歐亞大陸最北端，空有那麼漫長的沿海線卻為擁有不動港操碎了心。看看蘇聯地圖，他最漫長的海岸線是沖着北冰洋的，每年都是大半年封凍狀态，極端地區已經深處永凍地帶，再看蘇聯國土大部分是亞洲，核心地區卻是歐洲，是以蘇聯是個傳統的歐洲國家，面對歐洲，蘇聯複雜的海岸線又被地形限制隔絕在真正的海洋之外，這又是蘇聯海軍第二個痛：出海口！
從沙俄時代開始，最接近自己工業中心的波羅的海，自古就是世界最強海軍風雲際會的地方，從遠古肆虐歐洲的北歐海盜，到古典風帆時代海軍強國的荷蘭、英國、再到近代海軍的德國，包括自始至終的地區性海軍強國芬蘭、瑞典，結果一直到蘇聯最強盛的時代，都對自己能在這裡冒頭不抱希望，而把主戰場轉向黑海，其實黑海除了有不凍港，狀态比波羅的海更嚴重，無論是沙俄，還是蘇聯。
再到今天的俄羅斯，在這一方向上連英國支援的土耳其的第一道封鎖都從沒突破，而這個方向上突破出去後，還有希臘愛琴海域第二道封鎖，大地中海第三道封鎖，全突破了才真正進入海洋，最悲劇的是這方向上，艦隊哪怕突出去了，也還有被封的回不了家的風險，即突破不了地中海又回不去黑海，能想象會是怎樣一個場景嗎？
然後就是遠東符拉迪沃斯托克，即海參威，海軍要發展先就要發展背後的大工業，然而蘇聯要到遠東符拉迪沃斯托克建大工業，第一要翻過歐亞分界的烏拉爾山，然後是古代俄國人眼裡的偏遠的老遠東地區，再是跨越偏遠到斯大林時期還流放犯人的西伯利亞地區，最後再橫跨整個新遠東地區，沙俄做過的最正确的一件事情，大概就是在那時就修建了一條連結符拉迪沃斯托克的鐵路。
《鋼鐵是怎樣煉成的》裡描寫保爾最艱苦、并幾乎送了命的，就是趕着去為城市收集過冬燃料，組織了大規模的伐木隊，這麼艱苦的地區是哪裡呢？嗯，其實不遠，老遠東最西邊靠近城市的地方，都還沒正式進入老遠東地區呢。後來蘇聯強盛時，終于勉強在遠東建了諸如共青城這樣的城市，但離在符拉迪沃斯托克建成烏克蘭哪有的船廠，還有很多路要走哪。
是以在八十年代，蘇聯人又腦洞大開，跑去打阿富汗，為的是下一盤打通朝南直通印度洋的出海口的大棋！這樣，别說二戰，就是蘇聯最強盛時期，都沒能解決好自己面臨的問題：海岸線漫長卻無法常駐保護的兵力艦船，幾個方向都沒有像樣出海口，沒有一個港口可以集中力量發展出覆寫全國的大海軍！
那麼二戰前短短十幾年時間，蘇聯建立起震怖世界的重工體系和大陸軍，已經讓人驚掉下巴了，要再建立起一個大海軍，那不成神一樣的國度了？還打什麼二戰？大家老老實實自己插上紅旗不香嗎？
日本呢，國土狹小，力量集中，從明治維新起，就集中精力建海軍，幾乎所有走過彎路，到二戰，蘇聯被地形割得七零八落的海軍一共也才十萬噸，日本一條大和就七、八萬噸，怎麼打？