今年國内汽車市場受全球疫情的影響，乘用車銷量增長進一步放緩。但通過資料不難看出，在細分領域内，新能源市場與豪華車市場仍然受到了廣大消費者的青睐。特别是新能源市場，資料顯示：今年1-10月份，電動車銷量增幅超過100%，以特斯拉為代表的純電動新品牌們，一時間風頭無二。
而另外一邊，以奔馳為代表的傳統豪華車企也已不再低調。12月11日，梅賽德斯-奔馳L3自動駕駛系統通過了德國聯邦機動車運輸管理局嚴格的技術條例審批，成為全球首個獲得聯合國法規UN-R157認證的汽車企業。這一裡程碑式的突破無疑讓傳統豪華品牌陣營的粉絲們大受鼓舞，再次證明了擁有百年造車底蘊的奔馳在新能源賽道上仍然擁有強大的技術優勢。
在不久前，奔馳在廣州車展上踐行了對今年“梅賽德斯-EQ”之年的承諾，為都市先鋒一族一口氣帶來了兩款新世代電動豪華車型，EQA是EQ家族首款對外釋出的新生代純電動車型，EQB則是一款目前市場上少有的新生代7座純電車型。兩款新車的問世讓人眼前一亮，也讓外界對他們的動态表現充滿了期待。
設計豪華 傳承135年匠心品質
全新EQA與全新EQB延續了家族最新的設計語言，這套非常年輕化的設計風格再加入了EQ品牌特有的元素後，顯得更加時尚大氣。“暗夜星翼”封閉式格栅與“時空之環”前後貫穿式燈帶共同構築了時尚動感的電動美學。車側的“電光藍”色專屬徽章昭示其首發特别版的不俗身份，而全新EQA瑰礫金色的專屬車身顔色更将滿足都市達人對電動潮流的時尚追求。
坐進車内，全新EQA、EQB内飾采用了經典的雙聯屏造型，10.25英寸雙液晶屏、64色環境氛圍照明系統與EQ專屬的星雲流光飾件巧妙融合，走心炫光出風口與車内玫瑰金配色飾件相映成趣，呈現數字時代的浪漫情懷；Burmester環繞立體聲音響系統造就身臨其境的音樂質感，霧霾終結者3.0系統則為車内帶來清新空氣環境。
電動的豪華 安全與駕駛并重
在汽車行業，安全永遠是最重要的環節，無論技術如何革新，安全永遠是消費者最關心的話題。在電動車領域，尤為如此。為此，奔馳在這方面付出了艱苦卓絕的努力。
全新EQA與全新EQB均配備高安全電動車身結構和高強度電池艙，并經過嚴苛的實驗室和道路測試，在13個國家進行了長達4年的實車道路測試，其中在國内完成1年13萬公裡的實車道路測試。
此次試駕的全新EQA 300 4MATIC純電SUV首發特别版與全新EQB 300 4MATIC純電SUV首發特别版都采用了先進的NCM811锂離子電池。其中，EQB CLTC工況續航裡程達512公裡，而EQA CLTC工況續航裡程更是高達537公裡。此外，兩款新車都具備快充功能，電量從10%充至80%隻需45分鐘。
在試駕體驗中，兩款車型的實際續航很接近官方公布的資料。百公裡電耗在15-17左右，這樣的能耗控制表現讓車輛的真實續航水準非常靠譜。
在動力方面，得益于搭載的前後雙電機，兩款新車在試駕過程中均表現出了遠超同價位燃油車型2.0T發動機的加速性能。EQA由于車身更加緊湊，操控起來更加靈動，在城市裡穿梭如魚得水。而EQB雖然是一款7座車型，但零百加速卻是它的強項，6.3秒的成績足以媲美一衆性能車型。
在三種動力模式中，運動模式顯然更富有駕駛樂趣。在不考慮電耗的情況下，運動模式可将車輛的強大動力性能發揮的淋漓盡緻。另外，優秀的靜谧性帶來的駕駛質感完全符合豪華使用者的期待。
值得一提的是，兩款首發版新車也搭載了強大的智能适時四驅系統，可進行100次/秒的前後電機扭矩配置設定，從容應對各種不同路況。
更加符合使用者期待的數字化豪華
第二代MBUX車機系統硬體配置更加強大，算力較第一代有了明顯的進步。讀心語音助理擁有強大的自然語音識别能力，可識别多種語言。梅賽德斯-EQ也是首個與高德地圖開展深度合作的豪華品牌。搭載與MBUX系統深度融合的高德定制導航，融合實景穿越導航、行車記錄儀、全彩平視顯示、3D導航地圖等多項功能。
在細節方面，筆者在試駕過程中也發現了很多貼心的小功能。例如，可根據天氣預設出發時車内的溫度，車内的智能無線充電可随時補充手機電量。
作為一台面向新世代年輕使用者的電動車，全新EQA與EQB在駕駛輔助方配備了L2級别的駕駛輔助功能，擁有自适應續航及車道保持等衆多實用性較強的功能。
全新EQA與EQB的出現解決了以往電動車使用者在續航真實性、電池安全性、駕駛體驗上的痛點。同時，奔馳用135年的匠心将方方面面的細節拉滿，讓電動與豪華完美并存。
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