一直以來，廣汽本田在15萬左右價位上都缺少一款有競争力的運動型中級車。而本田近幾年的“雙車戰略”終于給廣汽本田提供了一個機會，于是廣汽本田型格應運而生。這款被視為廣本版思域的車型，早在幾個月前剛剛曝光時就已經引來了衆多本田粉的關注。12月16日，已經預熱許久的廣汽本田型格在廣州正式上市，售價為12.99萬元-16.69萬元。
雖然說廣汽本田型格可以看作是思域的姊妹車型，但如果你以為廣汽本田型格僅僅隻是照搬思域，那就大錯特錯了。從“型格”這個名字就可以感受得到，造型是這款車的“重頭戲”。
在外觀細節設計和配色上，廣汽本田型格比全新思域來得更加大膽和前衛，仔細看起來差別還是很大的。廣汽本田型格前臉采用了面積更大，且更加扁平的六邊形格栅造型，而且中網采用了熏黑處理，前大燈造型也變得更加狹長和銳利。相應的下半部分中網面積有所減小，霧燈處也變成了獨特的導流槽設計。
短前懸和短後懸的設計，讓廣汽本田型格的車頭可以變得更低，整體造型更加低矮。車身側面一條腰線從車頭貫穿至車尾，溜背式的車尾帶着一絲轎跑的感覺。這種相比起思域更加激進的設計風格，應該會很受年輕使用者的歡迎。
車身配色是廣汽本田型格的一大亮點，熾熱黃和翡絢藍兩種配色，在如今滿大街非黑即白，非白即灰的車輛中會顯得非常出挑。讓人不由得回憶起當年街頭滿是拉風的黃色、藍色小飛度的日子。嗯，運動車，應該就是這個樣子。
不過，就算主打運動風格，不代表廣汽本田型格會犧牲空間。在車身尺寸上，廣汽本田型格車長為4689mm，軸距為2735mm，甚至比思域還長了15mm，是以在空間表現上自然也不會讓人失望。
内飾方面繼續沿用本田全新的設計理念，獨特的出風口設計以及蜂窩狀的面闆裝飾，仁者見仁；現在看起來有點“逆潮流”的實體按鍵，從駕駛者的角度來說反倒是非常體貼的。另外，還有懸浮式的9英寸中控大屏和10.2英寸液晶儀表盤，新一代Honda CONNECT 3.0系統支援智能導航、手機遠端控制、車家互聯、語音助手、線上娛樂、OTA線上更新等功能，算得上是日系車機系統的一大進步。
特别值得一提的是廣汽本田型格還搭載了BOSE音響，這也是國内首款搭載BOSE音響的本田車型。另外還配有卡片式鑰匙和手機藍牙鑰匙。從這些配置就可以看出廣汽本田型格瞄準的是更年輕潮流的使用者。
動力方面廣汽本田型格搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為134kW，最大扭矩為240N·m，配合CVT無級變速箱。但這次廣汽本田還針對看重駕駛和改裝的本田粉推出了MT手動版和sport版。特别是在第十一代思域取消了手動版車型的背景之下，廣汽本田型格的MT手動版将會成為國内在售本田車型中唯一一款手動版車型，無疑會讓一大波熱衷操控的本田車迷投入型格的懷抱。或許，廣汽本田型格由此可以接過思域操控之王的美名。
說了這麼多，其實還是想表明廣汽本田型格與思域之間的差異。從過往經驗來看，無論是大衆、豐田，還是如今本田的雙車戰略中，雖然不乏有雙車同強的情況，但也有不少是一車強，一車弱。雅閣與英仕派、奧德賽與艾力紳、CR-V與皓影都是如此。廣汽本田型格雖然頂着紅頭機INTEGRA的大名，但在國内的知名度和影響力還需要時間培育與沉澱。
同時為了避免與思域的同室操戈，廣汽本田型格需要更懂得尋找和制造差異化賣點。較大差異的外觀設計、前衛個性的顔色選擇、BOSE音響、卡片鑰匙、手動版車型等，能夠讓這款車與思域形成較大的差異化。
另一方面，廣汽本田至今為止推出的車型除了飛度以外，無論是淩派、雅閣還是奧德賽，走的都是精緻家用的路線，廣汽本田型格之是以成為戰略車型，也是因為它将會為廣汽本田賦予更多運動、前衛和年輕化的意義。
姑且不談未來廣汽本田型格的市場表現，但廣汽本田的态度已經擺在這裡了。或許借由廣汽本田型格開始，未來我們會看到一個更年輕化的廣汽本田。（文/優視汽車 老炮）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。