極星披露三年商業計劃：瞄準保時捷，遠離沃爾沃，2025年實作盈利

記者 | 李文博

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近日，總部位于瑞典哥德堡的北歐高性能電動汽車品牌極星（Polestar）對外披露了一個三年計劃，其中涉及新的動力、定制的産品架構以及與沃爾沃的更大差異。

這家電動車制造商并不諱言，在尋求提高其高性能聲譽的過程中，保時捷也在自己的視野之内。強調駕駛樂趣的同時，極星還希望在2023年實作财務平衡，在2025年實作首次盈利。

工程設定是這些目标的重要組成部分。接近極星的消息人士證明，該汽車制造商正在開發一種新的鋁架構底盤，不會與沃爾沃共享。這種輕量級架構将實作L3級駕駛輔助，允許在某些條件下進行完全脫手的高速公路駕駛，這歸功于來自Luminar的雷射雷達。

極星同時還在研發一個内部代号為P10的電機，它能制造出450千瓦的動力，比保時捷制造的最強大的電機還要多約50%。與保時捷Taycan一樣，該電機也将采用雙速變速器，精巧（36 x 50 x 64厘米）的尺寸将使其能輕松融入任意尺寸的汽車。

單獨研發的同時，極星還将從吉利集團中汲取養分。比如與400伏和800伏基礎設施相容的電池。極星聲稱，該電池可以在大約20分鐘内沖到80%的電量。新電力架構将實作雙向充電，允許汽車在電網故障或惡劣天氣下為家庭供電。

雖然極星沒有透露新電池的到來時間，但預計極星的新平台和P10電機将出現在即将推出的Polestar 5上。極星希望Polestar 5在性能、設計和創新方面與保時捷Taycan相媲美。

在Polestar 5到來之前，極星會繼續利用母公司架構。不過，這并不意味着它将在沃爾沃的曆史榮耀簿上休息。極星會推出一台基于XC90 SPA底盤的SUV——Polestar 3，但據說它将更注重性能。該汽車制造商特别指出，保時捷卡宴是Polestar 3的直接對手。

将于2022年推出的Polestar 3看起來比XC90更運動、更有侵略性。這意味着我們可以期待比沃爾沃XC40 RECHARGE所提供300千瓦和659牛·米更有吸引力的動力水準。

随後，極星會在2023年推出保時捷Macan大小的Polestar 4。該汽車制造商對Polestar 4的細節保持沉默，這種沉默證明了極星還沒有準備好透露規格或架構細節。一種猜測是Polestar 4可能使用母公司吉利的SEA架構，其動力應略微超過XC40 RECHARGE。

極星同時表示，除了更大的市場滲透率外，還将改善财務狀況。該汽車制造商将在2023年實作收支平衡，并在2025年實作盈利，由于與Gores Guggenheim Inc.簽訂了商業協定，這家特殊目的收購公司（SPAC）将使極星在納斯達克上市。合作細節會在2022年上半年的某個時候敲定，極星預計将以PSNY為交易代碼。當這一切發生時，極星的市場估值将達到200億美元。

憑借豐富的技術積累和健康的資本，極星正迫不及待地想在高端電動車領域有所作為。我們很喜歡華麗的Polestar 1和實用的Polestar 2，但我們更希望極星能制造出比保時捷Taycan更優質的電動汽車。