在國内汽車市場，哈弗汽車無疑是自主SUV裡的領頭羊，當年H6的上市就引的衆人追捧，到如今依舊是哈弗品牌的銷量之王，而為了追求産品線的完善，哈弗還推出了M系列以及F系列，其中F系列定位年輕、智能、運動，在年輕消費者中具有很高的人氣，這次我們就以F系列的旗艦級車型哈弗F7x 2.0T兩驅極智潮玩版為例，向大家詳細解說下這款車型，看看它表現如何。
車頭設計上，哈弗F7x呈現出了比較穩重的形象，六邊形的中網内部采用了銀色網狀結構，周邊以鍍鉻裝飾條包圍形成了一個獨立的區域，整體有着明顯的家族特征。車頭下方導流孔開口較大，并內建有霧燈照明系統，底部則采用了一體同色防護闆，造型有點類似于裝甲鍊條，看起來很有個性。
哈弗F7x的大燈造型相當有特色，内部多透鏡的燈組由大到小依次排列，有着一個漸變的特點，同時倒鈎式的日間行車燈也是亮點之一。另外大燈組全系标配LED光源，在功能方面支援高度調節與延時關閉。
車身側面，哈弗F7x的車身尺寸為4620mm/1846mm/1660mm,軸距為2725mm，與家族兄弟不同的是，它采用了轎跑式的設計風格，有着大溜背的造型，看起來十分激進運動，當然這并不是什麼前衛的設計，相反由于它的車身長度關系，車頂線條過渡并不算特别自然協調。另外19英寸的輪毂采用了類似于五角星式的造型設計，配合上明顯隆起的輪眉，更凸顯它的運動定位。
車尾部分，由于采用了溜背的關系，看起來它有着與轎車一樣的尾部造型，不同的是它的離地間隙足夠高。與前臉一般尾部下方也增加有同色的防護闆，造型也比較相似。哈弗F7x的排氣管是選用了雙邊單出的造型設計，排氣口周圍還包裹有鍍鉻飾條來增強精緻感。
尾燈設計上也是采用了類似于前大燈相同的造型，狹長又向側方延伸，能對後方起到更好的提示效果。另外尾燈也是選擇了全LED光源，點亮時較為醒目。
内飾方面，哈弗F7x采用了“T”字型中控布局，傾斜式的中控台功能面闆也明顯傾向于主駕位。另外中控屏是選擇了嵌入式設計，功能控制台與空調控制都集中在了擋把前方部位，駕駛時操作可能會有點不便。此外它的方向盤是經典的三幅式平底造型，擋把有點類似于“蛇頭”模樣，擋把頂部可顯示目前擋位。
在内飾的用料方面，搪塑材質主要還是應用在了中控台區域，皮質的軟包集中在方向盤、門把手、中央扶手以及擋把部位，這些區域也是我們在駕駛時經常會觸碰到的地方。另外它也應用了鋼琴烤漆面闆以及拉絲紋理面闆來提升質感，整體檔次感較好。
車機系統方面，12.3英寸的中控大屏成了标配，大屏搭載有Fun-Life 2.0系統，功能十分豐富全面，衛星導航系統、道路救援呼叫、手機互聯、語音控制以及車聯網全部具備。另外它也可以通過OTA線上更新，同時支援遠端控制。
在配置方面也比較全面，像車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通辨別别、主動刹車、疲勞駕駛提示這些除了入門版車型外的安全配置都有搭載。另外像360度全景影像、自适應巡航、駕駛模式切換、自動駐車以及上坡輔助等實用性功能也都具備。
空間表現上，身高177cm的個子坐在前排，頭部能有1拳半左右的空間，不過由于它是采用了溜背式的造型，後排的頭部空間會受點影響，坐在後排隻有一拳的空間，而腿部空間表現不錯能達2拳多左右。而且後排還是采用了純平的設計，乘坐3人也會比較友善。同樣也是受限于溜背的設定，使得它的後備廂高度較低，在放置較高的物件時可能會有所不便。
動力方面，搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，傳動系統是比對的7擋濕式雙離合變速器，動力輸出充沛，在運動模式下極緻輸出可以達到7.5秒的百公裡加速成績。而燃油經濟性方面，NEDC綜合油耗為7.1L/100km。
懸架系統上，哈弗F7x采用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為雙橫臂式獨立懸架，底盤調校更多的是偏向于舒适性，也就是較軟，在平常駕駛時舒适性得到了保障，但在快速過彎時會感覺到明顯的側傾，會讓人感覺到有點不安。
總的來說，對于喜歡追求個性、潮流、駕駛激情的年輕人來說，哈弗F7x還是非常符合他們需求的，豐富的配置以及個性化的外觀都能帶給他們更好的駕駛體驗。不過相對的是其價格并不算友好，以這次體驗的哈弗F7x 2.0T兩驅極智潮玩版來說，價格就達到了13.49萬，如果再便宜點就更好了。