馬斯克：我們可能在五年内登陸火星

埃隆·馬斯克表示，他已經為自己的大型火星項目制定了新的時間表，而且比大多數想象的要快。

馬斯克在談到SpaceX将人類送上火星時稱:“如果我們不能在五年内登陸火星，我會感到驚訝。”他對這個紅色星球有宏大的計劃：即在距離地球5470萬公裡的地方，建造能夠自給自足的城市，擁有太陽能水培農場，人類可以永久居住。

馬斯克說:“下一件大事是在火星上建立一個自給自足的城市，并把地球上的動物和生物帶到那裡。有點兒像未來派的諾亞方舟。不過我們會帶兩個以上的，如果隻有兩個就有點奇怪了。”

今年2月，太空政策專家、亞利桑那州立大學教授格雷格·奧特裡稱，無論有沒有NASA的幫助，馬斯克至少要到2029年才能到達火星。

其他太空專家表示，火星可能根本無法維持人類長期居住。今年4月，馬斯克本人對非營利組織XPrize表示，部分宇航員可能會在前往火星的途中“死亡”。

馬斯克目前是世界上最富有的人，擁有2470億美元的淨資産。他也有過為登月式科技進步設定不切實際的時間表的記錄。

2016年，馬斯克在推特上表示，特斯拉的全自動駕駛汽車将在大約兩年内上市。2019年，他承諾到2020年上路100萬輛特斯拉“機器人計程車”。馬斯克于2017年成立的隧道鑽探公司旨在在主要城市修建高速通勤隧道，該公司似乎放棄了芝加哥的項目，并推遲了華盛頓特區和巴爾的摩附近的另一個項目。

最近估值1000億美元的SpaceX是當今太空競賽中的重要參與者：今年4月，該公司獲得了美國宇航局(NASA)的獨家合同，計劃自1972年以來首次将美國宇航員送上月球。

馬斯克承認，他并不一定是想從火星上賺錢。相反，他說這更多是關于感覺“令人興奮”的東西，包括“讓生命在多個行星上生存，讓人類成為太空文明”的總體目标。

自2002年發射以來，SpaceX重新定義了航空航天工程的可持續性标準，成為第一家在2017年為美國宇航局的任務重複使用火箭的公司。今年5月，它成為第一家運送宇航員往返國際空間站的私營公司。

實作這些目标并不容易。值得一提的是，在一系列火箭發射失敗後，SpaceX在2008年差點兒讓馬斯克破産。上個月，馬斯克給員工發了一封信，稱SpaceX可能再次面臨“真正的破産風險”，但他随後澄清這是一種激勵政策，“我們不能失去優勢或自滿”。