早前，獨立車評人38号釋出車評引來廠家員工拍視訊回怼，車評人怒而自購雪鐵龍凡爾賽成車主，邀請廠家員工到北京對線一事，今天又有最新進展。
先來簡單回顧一下事情發生的前因後果，雪鐵龍凡爾賽早先兩月上市，廠家為一些車評人提供了試駕車，本意當然是為凡爾賽創造内容傳播更多的素材。11月8日，車評人38号釋出了車評節目《評測雪鐵龍凡爾賽C5X》，此片引來了極高關注度。時至今日，這一節目在懂車帝上播放量89萬，評論1.3萬。B站上這則視訊播放量47.8萬，評論7000。在其他的一些傳播平台，也有類似的表現，遠高于同平台的其他車評節目。據38号稱，這一節目是他近一年以來争議最大的一期。
38号事後對一些完全淹沒了評論區的評論做出批評，稱這些評論絕大多數列隊整齊、話術統一、口徑一緻在攻擊其雙标。給他貼上“法系車黑、日系特别是本田吹”的标簽，還給他起了一些“太君”、“大佐”的外号，令他非常不滿。他認為，這是人身攻擊詞彙，這為後續的沖突埋下了伏筆。
節目當中，38号提及了對雪鐵龍凡爾賽的一些看法，據一位網友總結，這些看法包括：1.A+級别的車，達不到B級；2.第二排頭部空間可以，腿部空間夠用，坐墊短；3.目前氣候10℃加速8.8秒，刹車35.5米；4.賽道成績1.06；4.側傾大，極限低，沒什麼運動感，沒什麼駕駛樂趣；5.轉向有多餘的回擺動作，慢一拍，拖泥帶水；6.底盤舒适性中評，不夠幹脆，餘震明顯，進階感一般；7.變數箱不平順，換擋沖擊，滑行降擋闖動；8.刹車初段弱，需要刹車力度較大；9.行駛隔音不錯有高檔感覺；10油耗目前氣溫23℃城市6.7、高速5.6，挺省油；11.功能很多，但難用，菜單設計混亂，分類混亂，設定邏輯反人類，目前開過的車最難用的。這一總結清單當中，除了“邏輯反人類，目前開過的車最難用的”這一條較為傾向于差評之外，其他的特點基本是使用“較”，“一般”等較為中等的評價詞彙，或因為平台使用者群體本身對此車關注度較高，是以創造了在車評節目來說比較好的一個傳播資料。
就在這時，一名網友名稱為“大象”，自稱為東風雪鐵龍員工，也拍出兩個視訊最終引發了這場戰争。他拍出的視訊名為《假如我是38号，凡爾賽車主試駕後這樣評價凡爾賽》《假如你是38号，你會如何評價凡爾賽？》，視訊裡回應了38号車評節目裡頭的部分觀點，從這倆标題來看，很有針對性的意味。車評人盛怒之下，自行購買雪鐵龍凡爾賽，要求對方到北京就各自的觀點一一對線較個高下。
車評人針對汽車産品發表自己的觀點，車廠員工為自家産品主動發聲維護聲譽，這對雙方來說都是很本份的事情，遇到這種場合到現場來說個明白，其實對購車客戶也是很有參考價值的一件事情。然而，不知出于什麼原因，這場對戰無疾而終，這名員工最終卻放棄了去北京，稱“我是肯定不會去的“，稱對方”想拉着我搞流量”。與此同時，不少雪鐵龍4S店員工則繼續拍出吐槽車評節目的視訊，一時之間這場糾紛難分難解。
不巧的是，12月8日，38号發現自己購買的這輛車加速發動機至4000轉時會出現抖動現象，認為此種現象并不正常，因為此前并沒有在廠家的試駕車上出現過這一情況。他認為，如果這一情況不正常，意味着他的這輛車有個案性的故障問題，表示了凡爾賽的工藝不一緻。另一方面，如果這一情況正常，則是在每一輛市售的凡爾賽上都存在，那麼廠家提供的試駕車就是特别調校車，隐瞞了這種情況。當他把車送到了4S店，店内維修技師最終确認了這一現象但無法給出答複。
随後汽車廠家技術人員稱，新車裡程還沒有達到1500公裡，變速箱還處于學習的階段，是以會出現這一問題，建議車主在磨合期内輕柔駕駛。聽了技術人員這一回複以後，車主連夜把原本的652公裡裡程開滿了1500，但其發現故障依然存在，是以繼續找上4S店。廠家遇上這樣的客戶，不得不從武漢派出幾位工程師帶上儀器至北京為其解決問題。
經過雙方半天試車以及工程師與廠家遠端開會研究以後，凡爾賽廠家給出書面答複。在這一份答複當中，廠家認為車輛經過儀器檢測，不存在異常抖動特征；在手動模式下，會有輕微抖動。在自動模式下，加油至4000轉時會有輕微抖動。據此，廠家認為不存在整車異常抖動現象，不影響正常使用。廠家建議車主，“請車輛使用人在日常使用車輛過程中遵守使用手冊中必須嚴格遵守的重要建議。”
車主對上述說法并不認同，并要求廠家明确需要遵守的細節。廠家翻查說明書後表示，使用手冊當中帶有“警告”“環境”“注意”辨別的相關内容都要注意。雙方不愉快溝通至深夜，工程師提出後續車輛可發回廠家做進一步研究解決，車主同意但要求一同前往參與診斷過程沒有得到回應。不管怎麼樣，車主所提出的問題目前尚無答案，廠家也部分認可了加速震動情況的存在，但認為這種情況不影響駕駛。
雪鐵龍凡爾賽C5 X憑借外表以及14.37萬-18.67萬元的價格，是神龍汽車近年表現較佳的一款車型。據雪鐵龍近日公布，凡爾賽C5 X在11月份銷量為5037台。不管是品牌表現和事件本身，都引起了汽車圈的廣泛關注，事情也從原本觀點不一的對決，活生生地變成了車主維權讨說法，這發展有點讓人意外，這也算是另類的凡爾賽。事件原本非常簡單，雙方就事論事不需要發展成人身攻擊，産品通過橫向對比便可知是通病或者是偶發故障，如是故障那就提出有效的解決方法，事已至此，事件将往哪一方向發展，需要看雙方的協商情況，有關此事的最新消息，我們将持續關注。