哈喽，大家好！老司機又和大家又見面咯，我是一名二手車檢測師老王（放心，我不住隔壁），不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
小時候在路上看見皇冠标，總有一種特殊的感覺。長大後再看現在的皇冠也已經來到了第十四代，雖然十四代皇冠國内表現不佳，一汽豐田甚至用降價的方式來刺激市場消費，但它的威名在我心裡依然沒有減退，你看皇冠陸放和皇冠威爾法是多麼熱衷于這個名字就知道了。
粉絲對皇冠也有着莫名的感情，但不管豐田再怎麼耐用，他還是想保險一點，買個年限近的，同時也是因為這份謹慎他委托到我們來全面檢測這台19年的豐田皇冠，而老王我自然是當仁不讓接下了這份差事。
檢測前先簡單介紹一下車輛基本資訊： 該車于19年12月上牌，新車指導價28.98萬的2.0T運動版，如今表顯裡程已經有3.8萬公裡了，賣方的報價26萬。據賣家口述外觀有部分噴漆膩子修複，沒有事故火燒水泡。但至于最終車況如何就看檢測結果了。
看到實車，大緻看了一下車外觀，細微劃痕比較多，後杠需要整備噴漆修複一下，左側後視鏡破損需更換。
漆膜儀資料顯示，左前翼子闆可以看見有明顯噴漆膩子修複痕迹，右後翼子闆噴漆修複，右後門有噴漆膩子修複數值1000+μm，可以想象到該位置的變形還是較大的。
車身骨架柱體無損傷修複，門檻内側漆膜儀資料均正常。
大燈及前部架構結構正常，無拆裝修複更換痕迹。
兩側葉子闆加強筋原廠焊點正常，加強筋表面沒有變形修複痕迹，測量漆面數值也在正常範圍。兩側縱梁主體結構件目測正常，未發現有變形修複痕迹，稍後檢查底盤需要再次檢查一下縱梁底部情況防止遺漏。
後備箱行李箱蓋經過測量漆面噴漆劃痕修複，檢查内部腳鍊螺絲也無拆裝痕迹，尾箱蓋玻璃日期，封膠均為原廠狀态，仔細檢查車尾後圍闆骨架正常，原廠焊點均在，内外均未發現有變形修複情況。檢測過程中，車頭和車尾是碰撞事故高發地，需要各個角落檢查到位。外觀檢測結束，主要是一些覆寫件钣金噴漆修複，未發現有傷及骨架的事故。
發動機部分，氣門室蓋部件固定螺絲沒有拆卸痕迹，四周密封部位也比較幹淨，沒有明顯漏油情況，進排氣岐管等附件也沒有大面積拆卸維修存在。機腳以及變速箱機腳螺絲也都沒有拆卸過，可以排除發動機和變速箱吊裝維修的可能性，稍後底盤檢測也需要再次檢查一下是否有維修以及滲漏油。
19年的車表顯3萬多公裡，從内飾的磨損看倒是沒有特别明顯的差異，一些常接觸的位置都沒啥異常。
座椅底部滑軌固定螺絲沒有拆卸痕迹，滑槽内也沒有明顯泥沙生鏽情況，保險盒座椅底部線束插頭以及金屬骨架也很幹淨。
儀表台内部以及方向機管柱表面很幹淨沒有明顯鏽蝕發生，從地毯邊角扒開可以看見地闆比較幹淨，沒有泡水生鏽的情況。點煙器安全帶為卡扣内也很幹淨，沒有過水生鏽現象。
電腦讀取OBD故障碼，各個電控系統正常，無故障碼，防凍液刹車油工作狀态一切正常，蓄電池檢測為一般，後期使用多多留意，有異常及時更換。
舉升車輛檢視底盤，無托底剮蹭，各懸挂部件一切正常，發變無拆裝分解，無滲漏油痕迹。
到這檢測也就結束了，總結一下車況，整體車況不錯，就是細微劃痕比較多，内飾磨損比較輕微，全車的漆面還不錯，隻有局部噴漆。底盤狀态良好，也沒有易損件的更換，入手後建議更換及時更換機油機濾和右前輪胎。
上圖是行情參考。今天這台車以目前的車況而言，26萬的報價還是比較合适的，基本上市場上的成交行情也就在這個範圍内。和粉絲仔細交代了車況、保養維修的一些具體情況，費用之類的，我就匆匆告辭，趕往下一個檢測場地。
好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師老王，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！