中國工程院院士吳鋒：锂電材料會面臨資源緊張局面 需要未雨綢缪

上證報中國證券網訊（記者 周健）12月14日，在江西贛州舉行的“第六屆動力電池應用國際峰會（CBIS2021）”上，中國工程院院士吳鋒認為，随着智能網聯汽車的發展，動力電池能量密度、功率密度、安全性、壽命、成本、智能化等方面仍面臨新問題和挑戰，需要繼續加大對電池材料、單體、系統及相關基礎科學的研究，助推全球産業發展。

吳鋒表示，2021年新能源汽車市場的火爆程度超出了行業預期。據乘聯會資料，今年1-10月，國内新能源汽車零售量為213.9萬輛，同比增長191.9%。《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》提到，2025年新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右，這一目标有望提前完成。

在裝機量方面，動力電池應用分會資料顯示，今年1-10月，我國動力電池裝車量累計達113.1GWh，同比累計上升173.3%。其中，三元電池裝車量累計57.3GWh，占總裝車量的50.6%，同比累計上升102.1%；磷酸鐵锂電池裝車量累計55.6GWh，占總裝車量的49.2%，同比累計上升334.2%。

“這些令人關注的事情，對産業發展格局也産生着重大影響。”吳鋒如是說。在他看來，受新能源汽車銷量增長和動力電池需求拉動，今年以來，動力锂離子電池各種材料的需求量也大幅增加，價格普遍上漲，供需緊張沖突凸顯，給電池企業造成很大的成本壓力，不利于新能源汽車産業對于整體成本降低的訴求，“锂電材料會面臨資源緊張的局面，需要産業未雨綢缪。”