手握二十多萬預算，我們究竟買什麼SUV不會出錯？相信這是不少正準備買車的消費者最為疑惑的問題。對于汽車小白來說，擁有品牌力背書的合資車型往往更受歡迎，老司機則更側重成本效益和保值率表現，那麼在預算一定的前提下，市面上是否有更出色的選擇呢？
今天，《車314》總結盤點了以下三款合資品牌SUV，看看它們是憑借什麼亮點來打動使用者！
一汽豐田淩放HARRIER
廠商指導價：21.18-29.78萬元
新車亮點：精緻豪華感強烈、定位介于皇冠陸放和RAV4榮放
除了釋出皇冠陸放外，一汽豐田在今年還推出了一款重磅車型——淩放HARRIER。單從新車的産品背景看，前三代海外版淩放HARRIER還與雷克薩斯RX有着不小的近親關系，盡管第四代且被引入國内的它已與雷克薩斯劃清了界限，但在品牌家族中承上啟下的定位和意義，還是賦予了這款新車别樣的競争實力。
之是以一汽豐田淩放HARRIER能夠在上市前收獲大量關注，這離不開産品的造型設計和諸多配置表現。
其中在設計上，新車基本延續了海外版本的設計理念，大尺寸倒梯形進氣口增加了不少車頭方面的魁梧感，同時全新樣式的大燈被一條貫穿鍍鉻飾條相連，所營造的精緻感格外明顯。
另外在車側和尾部，還能看到淩放HARRIER在相對犀利的分段式腰線和輪拱線條的勾勒下，年輕感和運動氣息較為明顯，貫穿尾燈和類似溜背車頂的設計更豐富了不少時尚感。
空間方面，定位中型SUV的淩放HARRIER長寬高尺寸分别達到了4755mm/1855mm/1660mm，軸距則與緊湊級SUV車型RAV4榮放保持了一緻，均為2690mm。
但從實際乘坐體驗上看，淩放HARRIER的第二排腿部空間仍有富餘，頂部空間也并沒有因溜背車頂而有所犧牲，整體來看空間表現令人滿意。
内飾部分，淩放HARRIER主要強調質感與實用性，但整體的設計風格仍延續了豐田系一貫的保守路線，此外大量出現的皮質和軟質材料還是展現了不少車内的質感。
亮點配置部分，新車全系支援車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、LED自動大燈等，高配車型則在智能駕駛輔助和綜合娛樂配置上更有看點，配置表現比起RAV4榮放更年輕時尚。
動力部分，淩放提供了燃油和油電混動兩種選擇。其中燃油版本搭載了一台最大功率126千瓦、峰值扭矩209牛·米的2.0升自然吸氣四缸發動機，且均為前驅動力版本。
混動版車型裝備了一套由2.5升四缸發動機和電機組成的混動系統，四驅版本的系統最大功率達到了163千瓦，NEDC工況下的百公裡最低油耗僅為5升，可以說基本滿足了年輕使用者對性能與能耗平衡的訴求。
上汽通用别克昂科威Plus
廠商指導價：22.99-30.99萬
新車亮點：外觀大氣豪華、支援兩種動力+48V輕混
作為上汽通用别克征戰國内中型SUV市場的全新戰略産物，昂科威Plus不僅延續了此前昂科威系列較高的市場熱度，全新的造型和更豐富的配置則進一步完善了新車的競争屬性和成本效益成績。
在設計上，昂科威Plus換裝了品牌最新家族式設計語言，比起老款昂科威要更顯年輕和時尚感，經過優化的大燈造型和前格栅尺寸，使得新車更能迎合年輕使用者市場的審美标準。
在車身側面和尾部，可以看到昂科威Plus并沒有采取十分激進的線條來突顯其年輕感，相對飽滿圓潤的設計則強調了新車在顧家的同時還不失時尚氣息。
在空間方面，定位中型SUV的昂科威Plus長寬高分别達到了4845mm/1883mm/1695（1705）mm，軸距為2833mm。
與市面上其他主流競品相同，新車同樣支援了5座和7座兩種版本，其中相對方正的車頂設計無疑是為了保證第三排乘客的頭部使用空間，整體空間誠意可圈可點。
内飾部分，昂科威Plus采用了環抱式座艙理念，帶有角度的中控屏和全新按鍵式換擋機構進一步點明了新車的年輕氣息和智能氛圍，另外大量出現的皮質材料更強調了内飾的豪華感。
配置方面，昂科威Plus全系标配全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格栅、遠端啟動、方向盤換擋、主動降噪、8英寸液晶儀表盤、10英寸中控屏以及車聯網OTA更新等，高配車型則在智能駕駛輔助和綜合娛樂配置上更進一步。
最後在動力上，昂科威Plus提供了1.5T和2.0T兩種發動機選擇，并全系均配備了48V輕混系統，傳動系統方面比對9速手自一體變速箱，WLTC工況下百公裡全系最低油耗達到了7.3升，
綜合來看，昂科威Plus的顔值、配置和動力表現均十分搶眼，比起同價位、同級别市場競品也有着出色的産品力表現，而這也符合了年輕家庭的購車标準。
上汽大衆途觀L
廠商指導價：21.58-28.18萬元
新車亮點：造型配置全面更新、全系2.0T+7DCT動力
作為國内合資SUV的銷量标杆之一，上汽大衆途觀L不論在新車産品力還是後市場保值率上，始終能夠為同級競品樹立起榜樣。特别是在今年，途觀L更迎來了十分全面的更新調整，成本效益表現依舊值得消費者關注。
首先在設計上，上汽大衆途觀L在基于上款産品設計風格的基礎上作出了微調改動，全新樣式的大燈造型配合頗顯動感的下包圍，為車頭營造了十分強烈的時尚感和年輕氣息。
在車身側面和尾部，還能看到一條貫穿全身的腰線自前翼子闆連通尾燈，蓄勢待發的勢能動感氣息格外明顯，而雙邊共兩出的矩形排氣僅為裝飾件提升顔值，另外在輪拱處還采用了頗顯力量感的線條勾勒，進一步強化了都市SUV的野性。
在空間方面，途觀L的長寬高分别為4733（4735）mm/1839（1859）mm/1673（1677）mm，2791mm的軸距則為第二、三排乘坐空間奠定了實用基礎。
從實際體驗來看，途觀L的第二排腿部與頭部空間十分寬裕，即便是第三排座椅也有着基本夠用的腿部富饒空間，整體裝載實用性表現令人滿意。
内飾同樣是2022款途觀L的重點，換裝懸浮式中控屏後不僅明顯提升了車内的科技氛圍，同時大量出現的鍍鉻元素和真皮材質，還進一步強調了座艙的豪華氣息。
亮點配置部分，新車全系标配主動刹車、自動駐車、前排無鑰匙進入、LED自動大燈且支援CarPlay/CarLife功能，中高配車型則豐富了智能駕駛輔助系統和娛樂配置功能，整體來說産品力誠意比起其他競品相對明顯。
最後在動力上，途觀L全系提供2.0T+7DCT（濕式）動力總成，其中發動機還分為高低功率兩種版本。其中低功率前驅版作為目前該系列的主銷車型，發動機最大功率為137千瓦，轉速在1500-4000轉/分鐘便能爆發出320牛·米的峰值扭矩，配合運動駕駛模式和四輪獨立懸架的加持，整車駕控品質格外搶眼，是以這也将滿足不少追求德系駕控感的消費者。
結束語：總的來看，這三款合資SUV風格不同且各有特色，并且價格和配置也顯現出了十分不錯的誠意。是以對于喜好科技感的年輕使用者來說，昂科威Plus的産品亮點更能符合使用者剛需，豐田淩放HARRIER則滿足了顔值個性派的使用者，在新車和二手車市場始終擁有高熱度的大衆途觀L，将是一個綜合考慮更加全面的選擇。