《我有車》原創導購：傳祺GS8是國内首款沖擊20萬以上SUV市場的産品，上一代GS8自推出以來便獲得了較高關注度和市場反響。盡管到産品末期，該車銷量逐漸走低，但其仍然是國産7座SUV當中綜合實力最拿得出手的車型。
如今全新一代GS8再度引起了熱議，有了豐田第四代THS混合動力總成加持，也讓它成為了首款搭載豐田THS混合動力系統的中國品牌車型，另外再結合燃油版本更加有料的空間、全面提升的顔值和配置基礎，整體實力爆表了。
本月12日，全新一代廣汽傳祺GS8終于迎來了上市，本次新車共供6種配置、2種動力可選，其中4款燃油版車型售價18.68~23.98萬元，2款混動版車型售價22.88~24.68萬元。那麼這6款車型買哪款最值呢？
▲ 全新第二代GS8是怎樣一款廣汽傳祺旗艦級SUV？
打眼一看，全新第二代傳祺GS8基本延續了現款車型的整體輪廓，隻是通過細節的修整讓其更顯精緻，其中特别是前臉變化，中網開口面積進一步增加，并嵌入星芒陣式V型格栅，官方将其稱之為展威翼格栅；另一版本則采用龍鱗翼一體式格栅，該版本車頭讓八邊形格栅占據了大半，設計手法類似GM8大師版，至于這兩種前臉哪種更好看就因人而異了。
前大燈組被命名為“征服之眼”，靈感據說來源于量子推進器，其中燈腔内部四顆燈珠的布局搭配六邊形的設計非常醒目，另外現款車型上的隧式尾燈也已經十分好看，而新車在此基礎上也繼續保持着優良傳統，與衆不同的“紅鑽”尾燈，通過透光闆層層嵌套的細緻工藝，讓每一個光束的發光位置均不相同，以形成深邃立體感。
由于全新第二代傳祺GS8基于GPMA廣汽全球平台子產品化架構打造，也得以讓車輛的尺寸進一步增大，新車三圍4980x1950x1780mm，相比現款車型車身長度增加145mm、車身寬度增加40mm，而軸距則增加120mm，達到2920mm。另外本次官方給GS8的各個版本都提供了6座/7座供選，當然此前也有消息稱五座版将在後期根據市場表現來釋出，但我們認為該車選個6座版本真心夠用了。
車裡設計屬于簡約類型，兩個大尺寸液晶屏是座艙的核心，其中14.6英寸中控屏UI設計十分出色，實際體感流暢度也非常好，并内置ADiGO 4.0智駕互聯系統，內建線上導航、影音娛樂、540°透明影像、應用商店等等功能，應對智能出行沒問題。
不過該螢幕裡并不支援任何映射方式，對于習慣使用CarPlay和CarLife的小夥伴來說就是有些遺憾了，但好在内部系統內建的功能足夠豐富，日常幾乎一切車機互動功能它都具備，而且還具有OTA更新更新功能，總體表現大概能令多數人滿意。
另外12.3英寸全液晶儀表所顯示的功能也足夠豐富，且還支援多種主題，其中每種主題的UI設計的也足夠好看；在全液晶儀表上方，全新一代廣汽傳祺GS8還配備了AR-HUD功能，經過我們早前實際體驗後發現，其動态指引很炫酷，但功能性和市面上大部分HUD幾乎相當。
老款GS8在中期改款時已經搭載了钜浪動力2.0TGDI發動機，最大功率252馬力（185kW），最大扭矩390牛·米，該資料在同級别當中已經處于頭部位置。而全新一代廣汽傳祺GS8也沿用了該組發動機，經過GCCS燃燒專利技術的更新和最新發動機标定技術的優化，扭矩再度提升10牛·米至400牛·米。
至于傳動系統部分，新車由老款的愛信6AT變速箱更新至齒比更密的愛信8AT手自一體變速箱，按理論上來說，全新一代GS8相比老款将擁有更好的平順性和傳動效率。
此外，GS8混動版搭載豐田第四代THS混合動力系統，這必定讓其他品牌分外眼紅，同時該混動系統也是首次與2.0T發動機組合，其中該發動機是廣汽集團自研後的産物，具有米勒循環技術，使熱效率最高可達40.23%，并擁有350bar高壓缸内直噴、電控可變機油泵等。
其中該組混動系統裡的2.0TM發動機，最大功率190馬力（140kW），最大扭矩320牛·米，前電動機最大功率134kW，另外如果選擇混動四驅版本車型，其還會在後軸增加一個40kW和121牛·米的電機，由前後電機共同構成電動四驅系統，而且據說該四驅配置設定比例和全新第四代漢蘭達一緻，并比對E-CVT變速箱。
同樣可能也是為了保持“統一性”，全新一代GS8混動版車型保留了豐田成熟的鎳氫電池，具有更加可靠的安全性和壽命，而且此次官方也足夠厚道，給到購買新車的首任車主電池終身質保服務（非首任車主則為8年20萬公裡質保）。
▲ 全新一代廣汽傳祺GS8買哪款劃算？
全新一代廣汽傳祺GS8總計有6款車型，其中可以細分為4款燃油版和2款混動版，而且此次官方給每款車型都提供了6座和7座座椅形式供選，選擇非常人性化，這點必須給好評。
燃油版推薦車型：2022款 2.0TGDI 兩驅豪華智聯版 6座/7座
兩驅豪華智聯版是全新一代廣汽傳祺GS8裡的入門級車型，售價18.68萬元，要知道作為廣汽傳祺家的旗艦級SUV産品，其整體配置表現必然比其他同類或同價位競品在配置上更豐富，不論主/被動安全配置、舒适性功能等都很全面，例如12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、獨立自動空調、L2級駕駛輔助、後排隐私玻璃等等都是全系标配，應對家用自然完全沒問題。
即便是入門級車型，這一次全新一代廣汽傳祺GS8更加厚道了，基本照顧了日常使用當中的方方面面，頗有種入門即标配的感覺，滿足日常使用足夠，是以值得推薦。
售價20.58萬元的兩驅尊貴版比兩驅豪華智聯版貴了1.9萬元，主要更新了前大燈自動高度可調、前排座椅通風/加熱、阿爾派10揚聲器音響、駕駛位座椅記憶、方向盤加熱、盲區監測+并線輔助、前門窗隔音玻璃等，可以看到該版本車型主要針對舒适性次元再度進行了更新，綜合來看多花這小2萬元對于這部配置設定置有剛需的使用者可以直接上，否則還是兩驅豪華智聯版更劃算一些。
四驅豪華智聯版和上方兩驅尊貴版車價相同，同為20.58萬元，其中後者比前者多出并線輔助、倒車車側預警系統、自動泊車入位、方向盤加熱、座椅通風、駕駛位座椅記憶、幾何多光束大燈、前排隔音玻璃等，而前者比後者則多出博格華納智能電液式适時四驅系統（中央多片離合器），越野/雪地模式、内置行車記錄儀，考慮到國内複雜路況的話，我們認為如果這兩款車型對比選四驅豪華智聯版能給未來出行提供更多可能。
全新一代廣汽傳祺GS8四驅至尊版售價23.98萬元，是燃油版車型裡的最高配置版本了，其相比四驅豪華智聯版一下子貴出3.4萬元車價，主要更新了前大燈自動高度調節、前排座椅通風加熱、第二排安全帶未系提示、方向盤加熱、前門窗隔音玻璃、AR-HUD、膝部氣囊（僅主駕）、第二排座椅航空頭枕、隐藏式門把手、智能手機藍牙鑰匙、AQS空氣品質傳感器等等，即便頂配版在智能次元和舒适性方面有所提升，但一下子提升3.4萬元的車價我們仍然覺得沒有必要，是以直接Pass即可。
混動版推薦車型：2022款 2.0TM 混動兩驅尊貴版 6座/7座
注：由于全新一代GS8混動版搭載了豐田第四代THS混合動力系統，但這是豐田混動系統首次與2.0T發動機組合，以往從沒有過市場驗證，如果你真的覺得它能夠成為全新第四代漢蘭達的“平替”，我們的建議是一定要先去試駕，之後多翻翻論壇看看真實車主回報再做打算也不遲。
有見及此，此前我們已經感受過钜浪動力2.0TGDI發動機+AT變速箱的優異表現，拿全新一代GS8燃油版對比混動版真是毫無意義，是以接下來我們隻會簡單介紹混動版買哪款更劃算。
全新一代廣汽傳祺GS8雙擎兩驅尊貴版（車價22.88萬元）對比雙擎四驅尊貴版（車價24.68萬元），車價相差1.8萬元，後者隻比前者多出了電子四驅系統和10揚聲器阿爾派音響系統。如果你隻是拿GS8當作家用，那麼肯定兩驅版車型更加值得推薦，而且考慮到我們之前測試電動四驅的經驗來看，其并不具備很強的越野脫困能力，更多的是提升城市當中的行駛穩定性表現，是以買誰更值你心裡大概已經有數了。
《我有車》總結：作為家族旗艦級SUV，全新第二代傳祺GS8具備了舒享的乘用空間、順應時代的智能科技配置、同級最強2.0T動力，以及全新混合動力系統，再加上新車時尚大氣的高顔值内外飾，這樣的産品力使它完全不輸合資車型，可見新車已經有了破局的實力。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來擷取第一手買車、用車資訊吧！