捷尼賽思旗下的D級轎車G90，近日在南韓市場公布了價格。這款車可以說是捷尼賽思向奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8L發起挑戰的車型。是以這款車肯定會有很多黑科技加持。是以本篇文章，我就給大家詳細介紹捷尼賽思G90的核心技術。
【1】“真正的兩條線”前大燈
在 G90 中，前大燈采用了特别薄的，兩條細線式的設計，進而突出品牌設計辨別“兩條線”。為此，引入了微透鏡陣列（MLA）技術，并交叉排列了近光、日間行車燈和遠光透鏡。MLA 是一種将幾個小而精确的鏡頭并排放置的技術。
特别是，通過将每個子產品 200 個微光學透鏡應用于近光燈，與現有投影燈相比，可以減小尺寸，使其更薄，同時保持相似的亮度。
【2】自從雅科仕之後的很長時間以來，“空氣懸架”又回來了
新車配備了多腔室空氣懸架，可分三個階段調節空氣彈簧的軟硬。是以，可以根據路面和駕駛條件確定最佳的乘坐品質和駕駛穩定性。
高速行駛時，可以降低車高，減少空氣阻力，提高燃油效率，提高行駛穩定性。即使在裝載大量乘客或行李的情況下，它也能通過保持恒定的高度而不受車輛負載變化的影響，進而提供乘坐舒适性和穩定性。
特别是，車輛會自行找到最佳值并控制所有這些過程。根據車輛前置攝像頭和導航資訊判斷駕駛環境，調整懸架阻尼。
下陡坡時，将前輪高度調高，并牢牢握住後輪懸架，防止進入平地時接觸路面損壞車身下部。
【3】後輪随動轉向
G90配備了後輪轉向系統，該系統的首次使用是在G80運動套裝推出的。低速行駛時，後輪向與前輪相反的方向移動，以減小轉彎半徑，進而提高掉頭、狹窄小巷和停車時的便利性和靈活性。
在掉頭、窄巷子或停車等情況下低速轉彎時，後輪與前輪相反的方向最多旋轉4度，将轉彎半徑降低到中型轎車的水準。此外，在中高速行駛時，在變道或避障時，後輪最多可在前輪旋轉的方向上共同轉向2度，提高轉彎穩定性，有助于靈活的車身操控。
【4】電子關門
新 G90 具有“輕松車門關閉”功能，可以通過按下按鈕友善地關閉打開的門，而無需伸手抓住門。
乘客上車後，按下位于中央控制台（前排座椅）、扶手（後排座椅）和門飾闆（前排座椅）等容易夠到的位置的開關，車門會自動關閉。
此外，駕駛員座椅可設定在操作制動踏闆時關閉，乘客下車後，通過輕觸外門把手開關或按車輛遙控器上的鎖定按鈕3次以上自動關閉。
【5】直接抓握檢測系統
新車在捷尼賽思品牌中首次應用了直接抓握力傳感系統。
現代汽車集團通過扭矩傳感器檢測方向盤的運動，确定駕駛員是否握住方向盤。是以，盡管雙手握住方向盤在直線段上，但仍有多次握住方向盤的警告，造成不便。
然而，G90 檢測到的電流會根據駕駛員握住方向盤的區域而變化。該系統比以前更準确，是以當高速公路駕駛輔助等駕駛員輔助系統啟動時，車輛可以更準确地判斷駕駛員是否握住方向盤，并僅在必要時發出警告。
【6】新增48V輕混系統
G90長軸距車型除了搭載3.5汽油渦輪增壓發動機外，還首次采用了捷尼賽思品牌的48V輕混系統。
輕度混合動力系統的特點是發動機在低轉速範圍内通過電機再次增壓壓縮空氣，以提前最大扭矩釋放時間。是以，預計在低速和中速下加速響應會很快。
以上就是全新捷尼賽思G90的使用的一些黑科技，雖然有些技術在奔馳S級等其它競争車型上已經使用過了，但是在捷尼賽思品牌上還是首次。捷尼賽思G90已經在南韓市場公布了價格，後驅車型的價格為8957萬韓元（折合人民币48.20萬元），四驅車型的價格為9307萬韓元（折合人民币50.09萬元）。但是這款車型進入中國市場之後，估計價格不會這麼便宜了。