如何花十二三萬元的預算，購買一輛美系小鋼炮SUV呢？今天我們就來了解一款雪佛蘭旗下的創酷SUV。
創酷這款車型和别克的昂科拉是姊妹車型，它們有着類似的動力系統，但是創酷的價格卻要更便宜一些，創酷的廠家指導價為11.89萬元到13.99萬元。
今天我們來聊的是2021款325T自動勁版 國VI，廠家指導價為11.89萬元，這也是創酷的入門車型，這款車型到底值不值得消費者來購買呢？我們一起來解析一下。
從外觀設計上來看，這款創酷走的依然是運動型的路線，而且整體的精緻感把握得不錯，采用的是上下雙進氣中網的設計，其中上進氣中網連接配接了兩側的大燈，顯得一體化較好。此外，運動包圍部分還配備了LED日漸行車燈進行裝飾，展現了精緻感。值得一提的是，這輛創酷的大燈采用的是鹵素光源。
從側面來看，這輛創酷整體的車身姿态是比較上揚的，而且車身腰線從低往高逐漸延伸，拔高了這輛車子的視覺重心感。它配備了R17的熏黑輪毂設計，運動感比較的出色。車身資料部分，這款創酷的長寬高分别為4270/1791/1618mm，軸距是2570mm，整備品質約為1.2噸左右。
尾部設計，這款創酷的尾部設計其實同側面大同小異，整個車身設計盡量往高處設計，拔高了我們的視覺重心，擁有不錯的通過性。
進入車内來看一下，它的整個内飾使用了一點點的不對稱設計，幅度并不大。
中控部分搭載了8英寸的懸浮螢幕，螢幕尺寸不大，但是功能配置還是挺豐富的，擁有衛星導航定位系統，兩種手機互聯系統以及語音識别控制系統。此外，車聯網系統，OTA更新系統在這塊懸浮螢幕上也配備了。
行車電腦螢幕部分采用的是雙炮筒的儀表盤，并且配備了單側多功能的方向盤，實用性還不錯。為入門級車型，這輛自動勁版 國VI的創酷也配備了皮質座椅，但是采用的是手動調節，座椅有一點點藍色的風格設計，同中控台上的覆寫材料進行了呼應。
至于這輛車子的後排乘坐空間，并不是特别的寬敞，滿足代步沒問題。在後排，這輛創酷并沒有出現我們想要的後排空調出風口，但是配備了車内PM2.5過濾裝置，由于是入門版車型，這款創酷也沒有配備天窗。
動力系統，這款創酷搭載的是1.0T的渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩180N·m，與之比對的是六擋手自一體的變速箱。這款車型隻需要加92号的汽油，值得注意的是，創酷全系搭載的是三缸發動機，燃油經濟性不錯，是以這輛創酷的百公裡油耗約為5.5升。
配置部分，配備了胎壓監測，倒車影像，倒車雷達，發動機啟停，上坡輔助，真皮方向盤，皮質座椅，手機互聯，LED日間行車燈，車内PM2.5過濾裝置。整體來說，配置還是比較豐富的。而且這輛2021款 325T 自動勁版 國VI創酷的價格也并不貴，而且還是自動擋車型，成本效益你覺得咋樣？