明年1月1日起，新車将強制安裝“黑匣子”

來源：廣州日報 鄧莉

汽車“黑匣子”将成為“資料鐵證”,用于汽車事故分析。日前,《機動車運作安全技術條件》國家标準第2号修改單釋出,要求自2022年1月1日起,新生産的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統,即行車事件記錄器。

EDR全稱是Event Data Recorder,用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的關鍵運作資料(包括速度、ABS狀态、安全帶狀态等)。據悉,EDR相當于“黑匣子”,能完整、準确地記錄汽車行駛狀态下的有關情況,能将汽車行駛軌迹完整記錄下來,并通過專用軟體在電腦上再現。EDR記錄的資訊可重制事故過程,用于汽車事故分析,在未來的自動駕駛事故中顯然尤其重要。

此次新規還提到,若乘用車配備了符合标準規定的車載視訊行駛記錄(DVR)裝置,也應被視為符合要求。與EDR相比,行車記錄儀所記錄的僅為車輛位置、視訊資料,并沒有記錄事故發生時車輛運作的關鍵資料。據悉,中國EDR标準于2019年11月底确定,标準參與機關涵蓋了上汽、吉利、東風、一汽、長安、蔚來等主流車企。

記者從工信部公布的新車申報來看,從今年9月份開始公布的的新車申報就有車企陸續配備EDR,如華晨寶馬i3、比亞迪宋PLUS DM-i等,12月份最新申報的Model 3和Model Y均配備汽車事件資料記錄系統(EDR),并可選裝ETC車載裝置。随着EDR的強制安裝要求,相信各大車企也将持續加快比對。

目前,已有不少國家将乘用車配備EDR寫入了法案或行業标準,其中,美國早在2014年就明确了所有新車都需強制配備EDR,南韓自2015年12月強制安裝EDR,歐洲要求于2022年3月對新車強制安裝,并計劃于2024年對存量車進行配備。

出于個人隐私保護,目前包括德國、奧地利在内的很多歐洲國家都禁止使用行車記錄儀,即便違規安裝,影像資料也難以作為法庭證據。

【車天下點評】

強制安裝EDR,對于使用者和汽車制造商都是利好,尤其是目前諸多事故發生後,因為到底是人為原因還是産品原因導緻事故的發生,很難溯源作出明确的判定,導緻糾紛不少。而當車輛裝上EDR後,顯然更容易明确事故的責任區分。(廣州日報·新花城記者:鄧莉)