餓不餓？吃了嗎？多虧我大天朝發達的外賣行業，我們的外賣便宜又快捷。
但是中午用餐高峰期，
電梯成為送外賣最耗時的場景。
如何為外賣騎手減壓分憂，讓送餐不那麼“心累”？
最近在上海靜安的一些寫字樓裡，機器人送餐員“上崗”了!
從業人員核對好發票資訊，将同樓層外賣同時放進了一台機器人的“肚子”裡。這台“胖乎乎”的深灰色機器人，共有四個艙位，由于艙位空間大，有時三杯不同單号的奶茶也可放在一艙。而後，機器人出發了。機器人配備的攝像頭、傳感器，則會根據電梯内人數，綜合決策是否要搭某台電梯。
如果這台電梯滿人，它會乖乖等下一台。
“我要出電梯了。”電梯到達指定樓層後，機器人發出語音提示，電梯裡的人便會為它讓路。開門後，白領小王已經等在門口。
“請及時取出你的外賣，幫我關個門吧！”
這樣的外賣員你喜歡嗎？來看看更活潑的，下面這個送披薩的機器人，還會滿大街蹦跶。
在過去幾個月，國外的街頭陸續湧現各式各樣的外賣機器人，其中一款神似波士頓動力Handle會旋轉會彈跳的機器人成功引起了小編的注意，這波披薩送得666~
送完一單，開心到飛起
這是蘇黎世團隊研發的一款具有平行彈性跳躍機構的雙輪平衡機器人——Ascento。二代的Ascento重10.4公斤，最高跳躍高度為0.4米，速度可達每小時8公裡，是為室内環境設計的緊湊靈活的跳躍機器人。
能夠跳上台階來爬樓梯
在示範視訊中，機器人在受到強烈的擺錘撞擊後能保持平衡。
Ascento結合了兩種類型的機器人的優勢。它站立在兩個大輪子上，但是三段式腿将它們連接配接到身體上。機器人通過四個馬達保持平衡和機動：其中兩個位于車輪中，另外兩個安裝在腿部與身體的連接配接處。
Ascento的腿彼此獨立，可以分别拉直或彎曲。将支腿保持在穩定的彎曲位置的工作主要是通過安裝在支腿兩個主要部分連接配接處的扭力彈簧來完成的。
Ascento項目由蘇黎世聯邦理工學院的9名大學生組成的團隊運作。使用新版本的控制算法，具有相同設計的Ascento變得更加穩定，并能夠抵抗外部幹擾。
輪子和腿的組合使它能在平坦的地面上快速移動，并通過跳躍來克服障礙。它身材小巧，能夠在室内自由活動，展示出了令人眼前一亮的室内靈活性和機動性。
這種機器人學名叫做巡檢機器人。
巡檢機器人在工業和家庭中都有很廣泛的應用。現有的無人機雖然能夠滿足易操作和很好的機動性，但是負載能力差、飛行時間短。蘇黎世團隊闡明了現在輪式或足式機器人在單方面的性能很優秀但是卻不能做到兼顧其它能力。而履帶式機器人的精度差、效率低（由于打滑）。是以有必要結合輪、足兩者的優勢。
總部設在德國的赫馬（Hermes）快遞公司宣布，該公司将在倫敦南部的薩瑟克區（Southwark，或譯"南華克"）開始試用快遞機器人。
這款靠六個輪子行走的機器人由總部在英國的星艦科技公司（Starship Technologies）研制。
在試用期間，該機器人隻從發送包裹的使用者家中取走包裹，但不負責發送包裹。
包裹放在一個閉鎖的箱子裡，顧客從手機上收到密碼才可以打開箱子。
這種快遞機器人已經在德國經過試用，曾在漢堡的郊區收送包裹。
看起來，這樣的機器人要流行起來了。
在外賣配送領域，包括美團點評、餓了麼在内的公司，早已經開始探索無人機、無人車、機器人配送的解決方案。美團方面表示，将會在未來大力發展小型無人配送車、室内無人配送機器人、無人機配送等。
科技的發展往往是推動人類進步的重要曆史程序，通過人機協作，經營提效很多。人機協作的配送，隻要在場景滿足的情況下，單均成本遠遠低于純人力配送。
對于無人配送，你期待嗎？點贊留言告訴我們！
編輯排版：秦可珈、劉定堅