起亞大塊頭SUV，氣質不輸大攬勝，對開門，新LOGO，純電動
韓系車在中國市場上影響力不夠強，甚至有很多國内車迷覺得韓系車會掉面子，排面不夠。形成這種印象也是有情可原，因為現代起亞集團引進國内的車型普遍不高端，屬于能夠走量的廉價親民産品。實際上現代起亞旗下也有高端車型，最近幾年推出高端産品的節奏還在加快，除了今年更新的多款捷尼賽思豪華韓系車，起亞汽車也亮相了一款概念産品，也就是全新起亞ev9。
雖說是概念車型，但是整體設計風格已經比較成熟了，并不是天馬行空的腦洞。其實參考此前量産車型起亞ev6的設計，最終基本就繼承了概念元素。從名字就可以看出起亞ev9屬于旗艦級别SUV産品，尺寸定位很大，帶來的視覺效果氣質不輸給大攬勝，進階質感已經營造出來了。
作為一款純電動新能源SUV車型，外觀也能展現出新能源的感覺，車頭前臉半封閉樣式，搭配矩陣散射狀LED燈光，兩道鍍鉻裝飾營造出了起亞虎嘯式家族進氣中網的辨識度。今年起亞已經全面換标，是以這款新車也用上了新logo，KIA英文字母設計成連體，去掉了原來的橢圓邊框，更加開放也更加扁平。
唯一比較誇張的概念設計就是對開門，這也是衆多概念車慣用的元素，在概念階段看起來确實很唬人，不過量産之後大機率會去掉對開門設計。内部空間走的是簡約路線，中控台面上提供全液晶貫穿儀表盤，而且是曲面大屏，座椅都采用了環保材質。
新内飾布局更加靈活，起亞汽車設計師團隊想要塑造的是家的感覺，前排座椅都支援子產品化角度調節和旋轉，後兩排乘客甚至可以面對面。
起亞ev9已經給出了一些重要資訊參數，最大續航裡程将達到480公裡以上，而且确定量産之後支援高功率快充技術，最大充電功率可以達到350千瓦，理論上把電池從10%電量充滿到80%，隻需要半個小時，這就大大節約了充能時間，也就是消費者為充電等待的時間。
要知道起亞ev6在南韓市場上市之後就供不應求，訂單數量已經需要排隊，證明了起亞ev系列新能源車競争力很強，這款ev9産品定位更高，設計感也更新潮。關鍵底盤素質還将兼顧越野能力，比如概念版本車型就已經提供了at越野輪胎，上市之後可能會成為一款标杆級别的純電動越野車。
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