如今的SUV市場競争比較激烈，各個級别産品力出衆的車型很多，而在消費者眼裡，10萬元以下的家用SUV算是比較适合大部分消費者的選擇，在使用便利性和價格之間取得了不錯的平衡，而今天要解讀的這一款車型，也是比較受消費者關注的，而且也是來自國産大廠的産品，這就是寶駿510。
2021款寶駿510指導價為5.38-7.38萬元，分為手動和CVT車型，在如今年輕消費者越來越多的情況下，還是CVT變速箱更适合城市出行，開起來也更加輕松、平順，是以今天咱們就來解讀一下寶駿510的1.5L自動樂享版車型，指導價為6.98萬元，在各個地區還能享受到2-3千元不等的價格優惠。
從前臉看，寶駿510自動樂享版采用了雙色車身的設計，而低配的兩款CVT車型都是單色車身設計，視覺效果上，自動樂享版無疑更受年輕消費者的青睐，而蜂窩造型的六邊形進氣格栅也顯得很有氣勢，一點也不輸十多萬價位的SUV車型。
寶駿510的分體式大燈造型，也是很搶眼的設計，而自動樂享版還是采用了鹵素材質的遠近光燈，不過比低配的兩款CVT車型多出了LED日間行車燈，以及前霧燈，對于提升行駛安全還是有幫助的。
自動樂享版和其他車型一樣，都有着2550mm的軸距，以及4220mm的車身長度，在同級别SUV車型中體型适中，不過塑膠材質的下包圍提升了整車的視覺效果，使得寶駿510的視覺高度不像隻有1615mm的水準，而是有着更進階别SUV的效果。
從尾部看，寶駿510的設計語言也是比較犀利的，有着豐富的線條組成，而且保險杠下包圍還加入了擴散效果，顯得更加運動了一些。當然單邊單出的排氣管造型，也是比較符合這個價位的水準。
如今越來越多的廠商在尾燈造型上做文章，而寶駿510也不例外，它不僅采用了類似字母Y的整體造型，而且尾燈分為了上下兩個部分，分别是紅色和白色材質，再加上周圍一圈熏黑的處理，還是很有時尚感的。
從内飾設計來看，寶駿510采用了比較簡潔的設計，T字形的布局也是符合大多數消費者的審美，而且自動樂享版還采用了大面積的紅色縫線，在座椅、扶手箱和中控台上都可以看見，使得自動樂享版要比低配車型更運動時尚一些。此外多功能方向盤也配備在了自動樂享版車上，還增加了真皮材質包裹，手感要比低配車型的塑膠材質更柔和。
當然，自動樂享版和其他車型一樣，沒有采用全液晶儀表盤，而是采用了單色小螢幕，受限于成本可以接受。
而在多媒體配置上，自動樂享版搭載了一塊8英寸的中控觸屏，視覺效果就要好了很多，而且還加入了藍牙電話和手機互聯映射，整體的娛樂表現線上，相信會受到年輕消費者的歡迎。
從座椅表現來看，自動樂享版的仿皮材質還是比較貼合的，而且後排空間表現比較寬敞，還支援後排座椅的靠背調節，實用性要比同級别很多車型更到位，美中不足的是自動樂享版依然沒有配備前排座椅電動調節。
自動樂享版在頭頂上搭載了可開啟式結構的大尺寸全景天窗，使得整體視覺效果會顯得更加開闊，而後排座椅支援按四六比例分割放倒，帶來更便利的裝載表現，隻是兩側會有凸起，影響了橫向空間。
動力方面，如今寶駿510全系都搭載了一台代号為LAR的1.5L自然吸氣發動機，自動樂享版也不例外，它能輸出73kW的最大功率，以及135N·m的最大扭矩，實際駕駛起來也是比較輕松的，而且CVT無級變速箱可模拟8個檔位，具有一定的駕駛樂趣。
自動樂享版的底盤則是這個價位比較常見的方案，采用了前麥弗遜式+後扭力梁式的結構，舒适性和濾震表現不錯，而且油耗表現經濟，NEDC綜合油耗為6.6L，而且隻需要92号汽油即可滿足。
綜上所述，寶駿510的自動樂享版，在滿足了一定娛樂性和安全配置的前提下，價格也沒有被拉高很多，指導價依然低于7萬元，還是很具有吸引力的，而自動樂享版車型要比頂配車型便宜了3千元，隻是少了一些并不重要的配置，綜合成本效益很高，是以小編推薦入手這一款車型，當然若是預算充足的話，直接入手頂配車型也是不錯的選擇。