馬斯克看完《銀翼殺手》、《回到未來》等科幻電影後腦洞大開，希望打造一輛賽博朋克“未來戰車”，按照馬總的風格，這車它得是電動的，最好能上月球、上火星。在馬斯克謀劃7年後，19年11月22日，Cybertruck在特斯拉釋出會上正式亮相，而它彪悍的外表和“翻車事故”為它獲得足夠的熱度。
賽博皮卡的不同之處
Cybertruck的設計之初，就是因為馬斯克受夠了現有皮卡工業設計，他覺得既醜陋又一層不變，這才有了電動車和賽博朋克的結合，全車基本由直線和大量的三角形構成，前臉布置的貫穿式LED前大燈組看上去十分唬人，而四個寬大的多地形輪胎更是霸氣外露。這也造成兩極分化分化評判，愛的人立馬掏錢預定，讨厭的人看完第一眼就不想看第二眼，覺得這根本就像個車。
在動力方面，馬斯克完爆普通皮卡，馬斯克在釋出會現場進行視訊展示，Cyber truck的百公裡加速時間為2.9秒，甚至超過當時最新款保時捷911。它的頂配車型可能搭載三電機動力系統，3秒内就能完成0-96km/h加速，滿電狀态下最大航程超過1000公裡。
馬斯克對于Cybertruck的定位，是在“喪屍末日”中的最佳逃生車輛，它的安全性也應該首屈一指，車身使用的是不鏽鋼防彈材料，能夠阻擋9mm口徑的子彈射擊。唯一的敗筆，就是馬斯克在釋出會上的翻車，當他拿鋼球砸Cybertruck玻璃時，玻璃直接裂開。
賽博皮卡的變化
在釋出會之後，特斯拉皮卡露面的次數屈指可數，在此期間，Cybertruck的預定量已經突破百萬，消費者對于這個有着奇怪造型的大家夥充滿期待。直到最近它才重新被人們發現，一架無人機窺得特斯拉皮卡全新模樣，視訊曝光後，它的變化成為網友讨論的熱點話題，它好像和之前不一樣了。
無人機拍攝的畫面，提供了足夠多的資訊。與釋出會的版本相比，能夠明顯看出車身比例變小了，前車體和後車床都縮短一截；标志性的前大燈也變成了分體式的“小眼睛”；傳說中的雷射雨刷并未出現，取而代之的是一條巨大的實體雨刷，而玻璃車頂的燈條也消失不見；在車兩側增加了側後視鏡，擋風玻璃也從平面變成了弧面；類似Model S的門把手也變成了觸摸按鈕；炫酷無比的多地形輪胎換成了越野胎；後車床換了黑色内襯，增加了大量塑膠條，比之前的全金屬樣式少了科技感，卻變得更加實用；設計在車棱柱上儲物空間被取消，車身後側的充電口被調整到了後輪拱地黑色斜面中。
前不久馬斯克還表示，首批賽博皮卡将全部是四電機版本，這意味着賽博皮卡能夠獨立控制四個車輪的轉向系統，像螃蟹一樣移動，這項技術在通用汽車旗下電動版悍馬、福特公司的 F-150 閃電以及Rivian 的 R1T 上都能看到。
整體看下來，特斯拉皮卡的一系列變化更符合地球人的口味，硬生生地将調性從未來拉回現代。盡管更接地氣，它自身的特點也被抹平了不少。特斯拉最初，并不是奔着做輛普通皮卡出發的，馬斯克更是說過這輛車有可能成為美國的官方火星車，甚至會成為月球車，曾有網友曝光特斯拉皮卡的月球車版本，獵鷹重型火箭曾将一輛特斯拉Roadster送入星際軌道，那麼馬斯克将Cybertruck送往月球也不算過分。
也許特斯拉會在未來單獨打造月球和火星版本，但現在看來，Cybertruck與普通皮卡的差異越來越小，那些付費預定的消費者或許會感覺被欺騙。馬斯克打造的特斯拉和SpaceX分别在各自領域引領風潮，怎麼到了皮卡車這裡，就要泯然衆人矣了。叛逆的領袖率先與現實妥協，這是馬斯克粉絲無法接受的。
在實作夢想和賺錢之間，馬斯克似乎更青睐後者，特斯拉确認Cybertruck電動皮卡的正式量産時間将被推遲到2022年，這與它最早的承諾差了一年。馬斯克在忙着造車嗎？他在忙着賣周邊，11月30日，特斯拉釋出限量版口哨，價格318元，上架後秒售空；
12月2日，特斯拉在其網上商店推出一款“兒童車（Cyberquad For Kids）”，售價為1900美元，約12000元人民币。這樣割韭菜雖然來錢快，但如果企業主産品不夠硬，消費者和粉絲恐怕不會買單。