01
特斯拉的傲慢與偏見
11月特斯拉批發銷量再破5萬台，這也是特斯拉中國連續三月銷量破5萬。12月3日，特斯拉召回21599輛國産Model Y電動汽車。在接受媒體采訪時，特斯拉單方面表示，是由于拓普集團供應的零部件不合規。
簡評
特斯拉的傲慢與偏見不是一朝一夕形成的。
近年來，特斯拉銷量節節攀升，一度被崇為新能源車企的巨頭。在中國建廠，跟汽車零部件産業鍊互相成就，達成雙赢。無可厚非，特斯拉帶領了全球新能源汽車技術革命。高大上的車企總有些傲慢的時候。這次特斯拉選擇把召回原因的鍋甩給了供應商。一來顯得不真誠、沒格局，二來沒有先例。
特斯拉各種車型，在過去不到一年，連續七次下調售價，背後都離不開中國制造的力量。一個很淺顯的道理，車企跟合作夥伴是長期共存的關系，首先尊重市場、尊重合作夥伴是首要的，也是一個企業的社會責任。不尊重消費者，帶着傲慢與偏見都是會受到大衆唾棄的。
特斯拉有如此強硬的底氣，掀開了一個被遮掩的傷疤。如今汽車零部件産業鍊仍面臨着技術與市場存量競争的嚴峻環境的原因。如何制造更強大的根基面臨着諸多的挑戰。
02
歐拉好貓“偷換芯”
晶片荒是事實，但誠信更是原則
最近，長城汽車旗下品牌歐拉好貓車型因“偷換芯”事件被推上風口浪尖。此涉嫌虛假宣傳欺詐消費者的行為引起了衆多車主的不滿，而這一現象甚至引起了央視的關注。
疫情，沒有結束。晶片短缺，也沒有結束。為了市場保有量，車企使出不少招數，諸如小鵬、理想延遲交車、減配傳遞再補裝等等。但好在有提前告知消費者，并提供了對應的補償方案。對比起以上的車企，歐拉的做法顯得有點過了。
随着事情的發酵，歐拉被央視點名批評，再到官方緻歉。歐拉也隻是避重就輕，未提供有效解決方案。最新的補償方案即是在原有權益基礎上增加質保與充電權益。這次同樣沒有提到如何解決晶片問題。
歐拉的事件反倒給行業提了個警醒，晶片荒是事實，但誠信更是原則。蒙蔽與欺騙最終傷害的不僅是消費者，也是企業本身。千萬不要為了逞一時之快，毀了多年來苦心經營的民營汽車品牌的榜樣。
03
東南汽車能否再騰飛？
12月9日，東南汽車在品牌煥新之夜活動上，釋出了3款新車。分别為DX9、N7以及純電動概念車A7。同時，品牌的全新LOGO也正式釋出。
“固步自封”令東南汽車錯失良機。
2018年新能源風口盛行，在其他車企不斷轉型，推新品，搶占市場搞得熱火朝天的時候，東南汽車僅推出一款DX3新能源車之後悄無聲息。沒有主動擁抱變化給了東南汽車緻命一擊。加上核心技術存在滞後，品質口碑存疑，令其銷量越發低迷。
2021年股東方連續3次變更，三菱退市後，市場廣受影響。2021年1-7月銷量0.54萬，相比2020年同期銷量下降30.39%。近些年湧進造車行業的車企們，都能拿下銷量過萬，身為老牌的東南汽車，顯然有更多需要思考的地方。
按下重新開機鍵，東南汽車能否高飛？目前東南汽車仍存在銷量低迷、競争力低、品牌被邊緣化等問題，雖然煥新後的換了新LOGO、釋出了三款新車，前期集資了20億。但市場優勝劣汰是原則，換标注資後的東南，是否能飛的更高，仍然要看一看。
04
小鵬疑似“騙補”，這是危機，不容小視
近日，小鵬被疑似“騙補”一事深陷輿論泥潭。對此，小鵬汽車回應稱，經核實，該門店店員在與客戶溝通過程中未清楚了解11月的相關促銷政策，造成了客戶的誤解。
面對巨額補貼的誘惑，車企甯願铤而走險。2016年裡就有5大案例涉及騙補，資金高達101億元。對于小鵬被曝出“騙補”，好像也沒那麼意外。管理上的疏忽，教育訓練不到位是将小鵬推向輿論至高點的關鍵因素。勢頭正猛的小鵬連續幾月拿下新能源銷冠，快速擴張而存在的管理問題是其目前最大的阻礙。
此次涉嫌“騙補”對小鵬來說是一次挑戰也是一次警醒。造車不會一帆風順，而在目前快速發展當中，要想成為行業的巨頭，小鵬更需要兼顧每一個領域，做到沒有短闆。
值得關注的是，2022年新能源補貼将會進一步減少。對于這場補貼退坡後的戰争，産品硬實力才是各個車企的核心競争力。
05
FF說能量産，你信麼？
日前，FF首次披露了IPO後的财務狀況。預計截至 2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元。并表示首款車型FF 91于2022年7月按時傳遞。
這回FF說造車的錢還有，你信麼？不靠譜的話說得太多，有時候就好相信了。
巧婦難為無米之炊。資金毫無疑問是其缺口最多的東西。從FF釋出的财務狀況來看，其仍處于持續燒錢的狀态。為了穩住市場信心，FF 91如期量産無疑是當務之急，此外也要考慮到在美國之外的市場拓展業務。按照規劃，FF旗艦店選址定在北上廣深四地，管道的營運與管理，又是一大筆支出。
按其計劃，FF明年量産。可想而知的是，新能源市場早已發生了翻天覆地的變化。11月國内造車新勢力傳遞一片高歌猛進。小鵬、理想、蔚來、哪吒月傳遞都已破萬台。令人驚訝的是，法拉第未來CEO直言：“不是每個人都會買得起我們的車”。定價高端的FF，唯一的先發優勢已經被拖到優勢盡失，未來在國内外的路真如其所說的那麼有信心嗎？
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