我們生在紅旗下，長在春風裡。新世紀的人們都知道自己生活在一個和平穩定的時代，知道自己擁有美好幸福的生活，但是卻經常忘記哪有什麼歲月靜好，隻不過是有人替你在負重前行。中國人民的美好生活是老一輩革命黨人用生命和鮮血換來的！
抗日戰争時期，日本空軍力量強大，占領了絕對的制空權，給我國抗日士兵的生命帶來了巨大的威脅。我軍當時飛機極度缺乏，精通空中作戰的飛行員更是少之又少，吳其轺作為其中的一名，為抗日戰争時期的空中作戰做出了巨大的貢獻。
但就是這樣一位功勳卓著的抗戰飛行員，在新中國成立以後锒铛入獄二十年，出獄以後以蹬三輪車為生，原因是什麼？出獄六年，國家将其重新召回，并且予以重用，反差如此之大，又是為何？
功勳卓著吳其轺
1936年，十八歲的吳其轺憑借自身的努力，成功的進入黃埔軍校進行學習，由于其在校期間表現良好，再加上抗日戰争時期我國空軍極度缺乏，吳其轺同其他一部分學員被選中前往杭州空軍軍官學校學習，學習飛機相關駕駛課程。
曆時六年，1942年成功的從杭州空軍軍官學校畢業并編入中國空軍第五大隊，駐守在芷江機場地區。
一年之後，被納入陳納德專門組建的“飛虎隊”，成為空軍隊員中的驕傲。開始同日本空軍展開實力懸殊的正面交鋒。當時我軍的飛機數量極少，連日本飛機數量的零頭都趕不上，是以在當時每一位飛行員，都把飛機看的比自己的生命都重要。吳其轺也不例外！
在他的飛行生涯當中，總計擊落了日軍的五架飛機，并且曾四次穿越當時稱為死亡之線的“駝峰航線”。
可能這個數字在人們看來并不是很大，但是在當時我軍的飛機跟日本的飛機裝備武器上差的還真不是一星半點，飛機裡程數沒有日軍遠不說，射程更是遙不可及，我軍擊落日本飛機的數量是少之又少，就算是碰巧擊落了，大多數也是一個機毀人亡的下場。
吳其轺曾經被敵機擊落三次，但是他是一個被上天眷顧的孩子，雖然每次都傷得很重，但是每次到最後，都還是醒了過來。在他八百多個小時的空中作戰之旅中，先後獲得了“飛行十字優異勳章”和“航空獎章”。
東窗事發，在劫難逃
抗日戰争結束，國共兩黨内戰爆發，吳其轺不願眼睜睜的看着中國人打中國人，于是便辭掉原先的職務并進入美國西點軍校留學進修，畢業後經過一番輾轉反側在新中國成立之後來到北京南苑機場任教官職務。
吳其轺出生于動亂時代，大半輩子都在革命中度過，本以為新中國成立了，中國人民解放了，自己以後終于可以過上安穩平靜的生活了。
但是命運總喜歡跟人開玩笑，突如其來的國内混亂，使吳其轺有了一個莫須有的污點，在當時的情況下，任憑吳其轺怎樣辯解，怎樣證明都無濟于事，最終落得一個锒铛入獄的下場。這牢一坐，就是整整二十年。
重見天日艱苦存活，六年之後召回重用
1974年，吳其轺終于走出了監獄的大門，年過半百的他生活沒有任何着落，頭上還頂着一個莫須有的污點難以洗刷，即使是知識淵博，能力出衆，也沒有人敢雇傭他，是以隻能依靠每天蹬三輪車來維持生計。
辛辛苦苦從早到晚，一年三百六十五天，一天隻能掙一塊二毛錢。這樣艱苦的生活持續了整整六年，一直到1980年，吳其轺事件才得以正清。
之後，國家建設正值關鍵時期，極度缺乏人才，而吳其轺曾在美國留學，精通英語，國家考慮到這一點之後下令對其重新召回，經過一番商議決定後，最終将他安排到杭州大學做一名标本員，并擔任航空大學的實訓指導工作。
2010年10月13日，這位九十三歲的老革命軍人安詳的離開了人世，結束了他這大起大落的精彩人生。
結論：
吳其轺老人的一生大緻可以分為三個階段：第一個階段，戰功赫赫，功勳卓著；第二個階段，锒铛入獄，艱苦度日；第三個階段，污點洗淨，安享晚年。這是一個革命戰士極不平凡的一生。
吳其轺面對突如其來的莫須有的罪名，面對自己整整二十年的牢獄生活，面對六年風雨無阻的三輪生活，在國家召回重新啟用的時候，并無半分猶豫，這是一個合格的革命黨人應該擁有的廣闊胸襟風範和氣度。若有需，召必回！