近一年多來，山西高速交警一支隊八大隊施工養護區域沒有發生過任何交通事故。 王書琴 攝
中新網呂梁12月8日電 題：高速交警王高興：14年守護一條路累并“高興”着
中新網記者 陸祁國
“大車靠右，依次排隊通行！”G20青銀高速山西呂梁薛公嶺段，王高興手持車載喊話器，反複提醒如梭的貨車。
每年至少200天上路、平均每天至少400次喊話，從警14年，王高興提醒貨車按道通行的喊話次數，累計超過100萬次。
這個數字的背後，是青銀高速薛公嶺段的行車秩序持續向好、交通事故持續減少、司乘人員滿意率持續提高。
來自河北的王高興，2007年參加公開招警考試，成為山西高速交警一支隊八大隊民警。
快速處理交通事故。 王書琴 攝
彼時，山西全省東西方向的高速公路主幹道，隻有青銀高速這一條。由于呂梁當時還沒有通往太原方向的火車，群眾駕乘車輛出行首選該道路。而呂梁市作為煤炭大市，煤炭外運車輛基數本就很大，加之來自陝西、内蒙古的過境運煤車輛多，使得設計車流量每日僅為8000輛的青銀高速呂梁段，實際車流量每日都在20000輛以上，通行壓力居高不下。
其中，薛公嶺路段往太原方向因上坡路段長達30多公裡，一些運煤車輛隻要占用左側車道“龜速”超車，容易引發局部路段擁堵。更讓人無奈的是，該路段還經常發生交通事故，幾乎每天都會造成長距離擁堵。
為緩解青銀高速薛公嶺路段擁堵，山西省公安廳交管局、高速交警一支隊抽調其他大隊警力，配合八大隊和六大隊對該路段行車秩序進行集中整治，要求貨車依次排隊通行，嚴禁占用左側車道。
規範行車秩序，說起來也就六個字，但落實起來非常難。為促使貨車駕駛人養成靠右行駛的習慣，民警需要24小時不間斷巡邏，喊話提醒貨車“靠右行駛、依次排隊通行”。
“那段時間，一天至少工作十五六個小時，天天用胖大海泡水喝，嗓子還是啞的。”王高興的高速交警生涯如是開啟。
擠出時間開展交通安全宣傳。 王書琴 攝
與喊話提醒并行的是面對面教育。每天，王高興和其他民警都要在吳城服務區設定教育點，組織違法占用左側車道的貨車駕駛人學習法律法規，同時還要組織簡單考試。
對此，有的貨車司機并不了解。“天天都有司機沖我發牢騷：不就是100元罰款嗎，直接罰我好了，憑什麼讓我學習、考試？太耽誤時間。”王高興應對這種抱怨的“法寶”是：允許其發牢騷，耐心聽完後再給其講解貨車違法占用左側車道的危害性。
“王高興有個優點，從來不在司機發牢騷的時候接話茬，是以他工作14年來沒有遇到過任何投訴。”山西高速交警一支隊八大隊大隊長孔鵬說。
經過持續整治，青銀高速呂梁段的行車秩序有了明顯好轉。11月底，因相鄰路段發生交通事故，青銀高速柳林東到軍渡段一度擁堵超過20公裡，全程沒有任何車輛占用應急車道。
如今，已擔任中隊長的王高興，有個動作早已成為習慣：隻要上路巡邏，坐上警車的第一件事就是把警用喊話器拿在手裡。
管控路面行車秩序，隻是王高興的其中一項工作。曾在事故處理崗位曆練過的他，還是一個事故預防好手。
2021年，青銀高速呂梁段路面施工養護作業較多。為防止施工養護引發事故，他總結出了“一警三防”防護法。
所謂“一警”，指的是施工路段發生車輛擁堵時，将警示車輛停放到排隊車輛尾部進行警戒以防追尾。
“三防”的第一道防線是“物防”，即嚴格按照規範設定提示牌、隔離墩；第二道防線是“技防”，即在施工路段起點設定安裝有爆閃燈、高音喇叭的養護車輛進行提示；第三道防線是“人防”，即發揮安全引導員的“吹哨人”作用，遇到險情時提醒施勞工員緊急避險。
“這是多年實戰工作總結出的有效經驗。”山西高速交警一支隊八大隊副大隊長古志宇介紹，該措施實施以來，轄區施工養護區域沒有發生過任何交通事故。
嚴管危化品運輸車輛，也是王高興和同僚預防事故的重要抓手之一。不完全統計，去年9月至今，王高興和同僚已約談危化品運輸企業負責人30多次。此間，轄區沒有發生任何涉及危化品車輛的交通事故。
路面巡邏管控、糾正違法行為、處理交通事故、服務司乘人員、堅守防疫一線……雖然每次上崗都很累，但王高興感覺特别充實。“看到那麼多車平安、暢行，心裡就會有一絲小小的成就感，特别高興。”(完)
來源： 中國新聞網